布鲁克林-炮台公园隧道

最初三区桥梁管理局（即三区桥梁暨隧道管理局的前身）的局长罗伯特· 莫斯屡次尝试着将兴建隧道的提案改为在同址以兴建桥梁替代，虽然许多人反对兴建桥梁，因为担心桥梁的兴建会破坏曼哈顿下城城市 天际线的景致，而且 炮台公园也会因为桥梁连络交流道庞大的 占地面积，而被缩减成极小的大小，以及也会需要摧毁当初位于克林顿堡（Clinton Castle）的纽约 水族馆。最后是由 美国总统 富兰克林·D·罗斯福经由军事国防管道下达一道命令，以在该址兴建桥梁会对布鲁克林 海军码头（Brooklyn Navy Yard）通往外海造成阻碍并对 国家安全构成危险为由，最后才得以恢复隧道的工程。然而这个理由实际上并不成立，因为在当时 曼哈顿大桥与 布鲁克林大桥早已位于布鲁克林海军码头与纽约外海之间。
　　隧道的设计者为欧雷·辛史塔得（ Ole Singstad）并在1940年10月开始兴建，然而在兴建的途中因为 二次世界大战的爆发而暂止工程。二战结束之后莫斯所管的三区桥梁管理局与纽约隧道管理局（The Tunnel Authority）合并成为三区桥梁暨隧道管理局，而布鲁克林-炮台公园隧道的兴建工程也被三区桥梁暨隧道管理局所接管，而兴建工程亦在1945年底恢复，并在1950年完工通车。

小客车的费率为$4.50 双向收费，而使用电子收费E-ZPass则有50分钱的优惠；机车的费率为$2，E-ZPass使用者则有25分钱的优惠。

在1997年上映的电影《 MIB 星际战警》中，布鲁克林-炮台公园隧道在 曼哈顿端的通气塔建筑就是电影中MIB的机密外星入出境管理大厦以及 MIB星际战警的总部。

478号州际公路的全长即为布鲁克林-炮台公园隧道的全段以及其交流道。I-478的南端点为278号州际公路，其北端点为纽约州9A公路（即西侧快速道路－West Side Highway）。原本I-478计划继续往北经由取消的地下西道快速道路连接 荷兰隧道接往78号州际公路。
　　其他曾经提案过使用I-478编号的路线包括：
　　下曼哈顿快速道路（ Lower Manhattan Expressway）的分支用以连接 曼哈顿大桥（1971年）
　　大 中央公园大道位于I-278与I-678之间（1971年）
　　在I-478编号于1971年分给西道快速道路计划之前，西道快速道路是计划为I-695，用以延亨利哈德逊公园大道往北在 乔治华盛顿大桥与 95号州际公路连接。