机械与汽车工程学院成立于2012年10月,其前身是1981年建成的机械工程系,是学校成立最早的系部之一,三十多年来为厦门特区输送了近7000多名务实、创新人才,他们已成为业界和其它领域的技术精英和业务骨干。
学院下设三个系:机械设计系、机电工程系、车辆与交通工程系。2011年,车辆工程领域获批“服务国家特殊需求”专业学位硕士点,2018年机械工程一级学科获批学术硕士授权点。学院开设五个本科专业:机械设计制造及其自动化、车辆工程、汽车服务工程、交通工程、智能制造工程。其中“车辆工程”专业是国家级特色专业、国家级综合改革试点专业和教育部“卓越工程师教育培养计划”实施专业,分别于2016年、2019年通过教育部工程教育专业认证和认证复评,获批“厦门理工学院—林德叉车(中国)有限公司”国家级工程实践教育中心、“车辆工程”国家级实验教学示范中心;“机械设计制造及其自动化”专业是省级特色专业、省级综合改革试点专业和教育部“卓越工程师教育培养计划”实施专业,2017年通过教育部工程教育专业认证,获批“厦门理工学院—路达省级工程实践教育中心”,“机械基础”省级实验教学示范中心。除智能制造工程专业外,其他四个专业都有专业方向通过“闽台合作”项目与台湾高校以“3+1”或“4+0”方式联合培养本科生。[1]
设有1个研究生专业:车辆工程。
设有4个本科专业,分别是机械设计制造及其自动化、车辆工程、汽车服务工程、交通工程,在校本科学生1314名。
(2011年6月,材料成型及控制工程、金属材料工程、电子封装技术等三个本科专业从机械工程系分出,成立材料科学与工程系。)
设有2个专科专业,分别是机电一体化、汽车技术服务与营销,在校专科学生504名。
学科名称:车辆工程
学科团队:福建省高校科技创新团队、省级教学团队。团队由黄红武教授和27名专任教师、4名外聘教授、3名来自行业的专家共34名教师组成,专任教师中:教授7人、副教授(高级工程师)17人;省级学科带头人1人,福建省教学名师2人,教育部新世纪优秀人才1人,博士学位教师13人;有海外留学经历6人,有企业工作经历且具有工程师(高级工程师)职称7人。
研究方向:汽车整车设计及CAE分析;车用新材料及关键零部件成型技术;汽车电子及试验检测技术;车辆传动与控制技术;客车安全技术。
学科平台:建设有省科技厅客车研发与安全试验检测技术重点实验室、省教育厅现代汽车设计与制造技术工程研究中心、厦门市现代汽车工程技术研究中心、厦门市客车安全重点实验室。
研究成果:倡导“论文写在产品上,研究做在工程中,成果转化在企业里”的理念,积极开展科学研究工作。承担国家自然科学基金、福建省科技项目合计40余项,企业各类横向课题30余项,科研经费超过2760万元。获发明专利、实用新型专利60余项。沙滩垃圾车 (政产学合作);电动导览车 (一代、二代、三代,闽台合作);氢能源汽车 (闽台合作);水处理车 (国家863水专项子项目);全承载客车 (校企合作)。
专任教师54名(不含全职柔性聘用教师5名),实验技术人员9名。其中教授(10名)、副教授(16名)。具有博士学位教师(24名)占44%,硕士以上教师占91%。11人有国外留学或研修经历,16人有境内外大型企业多年工程经验。
专任教师中有享受政府特殊津贴专家、教育部新世纪优秀人才、省级教学名师等4人,硕士生导师16名;全职柔性聘用(国内外知名高校)教师5名,行业(企业)专家18名。
姓名 | 学历 | 研究方向 | 姓名 | 学历 | 研究方向 |
---|---|---|---|---|---|
刘建春 | 博士 | 机电一体化、检测技术 | 谢丹 | 博士 | 精微制造 |
于国飞 | 博士后 | 汽车运动学、动力学仿真 | 林桂娟 | 博士 | 机器人技术 |
于霖冲 | 博士 | 系统可靠性及系统仿真 | 洪昭斌 | 博士 | 机器人技术 |
刘显贵 | 博士 | 车辆动力学 | 柯晓龙 | 博士 | 机电一体化 |
常雪峰 | 博士后 | 数控技术 | 周水庭 | 博士 | 车辆工程 |
陈水宣 | 博士 | 高精度数控加工、机电控制 | 洪汉池 | 博士生 | 车辆工程 |
钟铭恩 | 博士 | 汽车的远程化共享控制 | 罗 宁 | 博士生 | 机械制造 |
袁景阳 | 博士 | 机器人技术 | 王 建 | 博士生 | 机械制造 |
唐友名 | 博士 | 汽车安全技术 | 向铁明 | 博士生 | 车辆工程 |
梅丽芳 | 博士 | 汽车车身加工技术 | 罗志伟 | 博士生 | 机电一体化 |
姓名 | 学历 | 研究方向 | 姓名 | 学历 | 研究方向 |
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刘建春 | 博士 | 机电一体化、检测技术 | 谢丹 | 博士 | 精微制造 |
于国飞 | 博士后 | 汽车运动学、动力学仿真 | 林桂娟 | 博士 | 机器人技术 |
于霖冲 | 博士 | 系统可靠性及系统仿真 | 洪昭斌 | 博士 | 机器人技术 |
刘显贵 | 博士 | 车辆动力学 | 柯晓龙 | 博士 | 机电一体化 |
常雪峰 | 博士后 | 数控技术 | 周水庭 | 博士 | 车辆工程 |
陈水宣 | 博士 | 高精度数控加工、机电控制 | 洪汉池 | 博士生 | 车辆工程 |
钟铭恩 | 博士 | 汽车的远程化共享控制 | 罗 宁 | 博士生 | 机械制造 |
袁景阳 | 博士 | 机器人技术 | 王 建 | 博士生 | 机械制造 |
唐友名 | 博士 | 汽车安全技术 | 向铁明 | 博士生 | 车辆工程 |
梅丽芳 | 博士 | 汽车车身加工技术 | 罗志伟 | 博士生 | 机电一体化 |
机械工程实验教学中心
福建省实验教学示范中心,由机械基础、机械制造、机电控制、计算机辅助工程、材料成形等五个分实验室组成。设备总值3210余万元,面积达3500平方米。
车辆工程实验中心
由汽车构造实验室、汽车动力传动实验室、汽车发动机拆装实验室、汽车电器与电子技术实验室、发动机性能实验室、整车性能实验室、车辆综合性能检测线等七个分实验室组成。仪器设备总值达1560万元,面积达1500平方米。
车辆工程为国家级特色专业、机械设计制造及其自动化为福建省特色专业,建设有《汽车构造》等5门省级精品课程。“‘做中学’机械工程创新人才培养模式的研究与实践”,获福建省第六届高等教育教学成果一等奖。
2007-2012年机械设计制造及其自动化专业第一志愿率达到500%左右。就业率高(近三年分别为95%、92%、96%),受到用人单位欢迎,部分毕业生已经成为行业优秀人才,如厦门金龙生产部刘本健、厦门丰泰国际新能源汽车有限公司董事、总经理苏力乾等都是本专业毕业生的杰出代表;报考研究生录取率逐年增加,部分学生被985高校录取。
机械工程系学生多次参加各项大赛,获得多项大奖。连续五年由学生设计与制作完成五代(辆)大学生方程式赛车,学生申请(授权)专利11项、发表论文5篇,两次参加世界大学生方程式赛车大赛(FSAE)。作品《柔性外骨骼健身器》在福建省“路达杯”第六届机械创新设计大赛中获得总成绩第一名,连续四届获得总成绩第二名。学校每年举行汽车设计制造大赛,营造了创新氛围,激发大学生的创新意识,科技创新能力。
2010年度福建省教育系统先进集体;
2010-2011年度厦门国家创新型城市建设先进集体;
2011年度厦门理工学院先进基层党组织。