国产奥迪q5

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基本介绍

　　品牌：奥迪生产厂商：一汽大众参考价格： 37.98-67.8万元车型尺寸： 4629米 1880米 1653米油耗： 9.9升/百公里气门数： 16个最大功率： 155KW/rpm 最大扭矩： 350N·m/rpm 最高时速： 220km/h 加速时间： 8.6秒（0-100km/h）驱动方式：四轮驱动制动方式：前鼓后盘助力系统：有悬挂方式：多连杆式悬挂系统车身重量： 1900千克轴距： 2807毫米行李舱容积： 540升油箱容积： 75升标准座位数： 5个

　　奥迪S Q5在去年6月发布官图之后，巴黎车展正式实车亮相，如今已经出现在国内进行相关测试，这也是奥迪首次在SUV车型上推出S系列版本。采用了新款Q5的造型，主要是进气格栅轮廓和大灯的重新设计，这也将会同时在进口的3.2L车型和国产Q5车型上进行升级改款。

　　在4月即将开幕的上海车展上，奥迪改款Q5将进行首发亮相。新车有望于上海车展正式上市。此次亮相的改款Q5在动力系统方面新增了一款低功率版的2.0TFSI车型，并且还会增加手动版车型，进一步拉低国产Q5车型的售价门槛。

汽车外观

　　细节调整国产版Q5更城市化　　奥迪Q5前脸设计简洁、家族式的大嘴加上与A4L同风格的前大灯组，只要出现在人的视线中，一眼就能认出这是一辆奥迪车。可以说Q5的前脸没有过多的花哨，简洁明快的家族DNA是前脸给我的第一感觉。　　相比进口版车型，国产奥迪Q5的前脸给人感觉更为温顺，中网取消了镀铬装饰，雾灯周围的造型设计细微调整，线条有所收敛，前扰流板的设计也进行了调整，对大线条进行了细化，给人一种细致的感觉。　　奥迪Q5的侧面设计很贴合时尚，采用当前流行的COUPE风格，一条曲线从前到后一气呵成，更像是一款动感的掀背轿跑车。　　国产奥迪Q5的车尾设计使用了奥迪Q系列车型“包围式尾门”的理念。Q5的尾门确实做到了“包围式”，尾门上部包含了一部分C柱，中间是尾灯的全部，往下与大面积的保险杠和谐的融合为一体。　　整体上看，国产版的奥迪Q5与进口版没有大的改动，只是在细节上进行了一些调整，我们更愿意认为这是一种本地精神，是针对中国市场的调整。国产并不简单是在车尾增加了一汽奥迪的铭牌。

汽车内饰

　　国产奥迪Q5在内饰上也保持了奥迪一贯风格，多种内饰风格和材料的选择，满足消费者更多的希求。　　高配车型上还配备了MMI系统，通过位于挡把后方的控制区域可以控制很多功能。　　四辅方向盘手感不错，但没有换挡拨片稍有些遗憾。顶配车型的三辐方向盘和奥迪A4L 3.2车型上配置的一样，手感绝佳。并配有换挡拨片。　　奥迪Q5的座椅算不上完全运动，材质偏软，对身体的包裹性也不像运动型轿车那么贴身，更多的是偏向舒适，提供一个轻松舒适的驾驶环境。包含腰部支撑功能的8方向电动调节座椅满足驾驶员不同身材的需求。顶配车型还提供驾驶席座椅2组位置记忆，通过驾驶员门侧的按钮调节。　　2,807毫米轴距为国产奥迪Q5营造了充裕的车内空间。前排空间的奢侈不用过多赘述，但后排同样充裕，让很多人对这款看似紧凑的车型改变看法。后排座位腿部空间充分，可以轻松放下如双肩包等随身物品，空间仍然很充裕。后排乘坐两人时相当宽裕，三人乘坐左右空间仍不显紧张，但中间席的腿部空间略微不便，不宜长时间乘坐　　后排座椅为4/6分折叠式设计，同时坐垫部分可以进行前后位移以给后排乘客更为舒适的乘坐感受，更加照顾到国内对后排的重视。这种设计我们在国产的途观上也看到过。行李箱和后排座椅都有一键式放到功能，让后排座椅排放组合更为容易操作。

汽车操控

　　在动力单元，国产奥迪Q5与进口版本没有区别。2.0升TFSI发动机和7速S tronic双离合变速箱，甚至quattro全时四轮驱动系统都成为国产奥迪Q5的标配。　　国产奥迪Q5配备的2.0升TFSI涡轮增压燃油直喷发动机，这款四缸发动机结合涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统三项先进技术。在1,500至4,200转每分的转速区间里可持续输出350牛·米的最大扭矩，最大功率达155千瓦（211马力）。国产奥迪Q5 2.0TFSI的0-100公里/小时加速时间8.6秒，完全可以满足对驾驶乐趣要求高的消费者。　　国产奥迪Q5在高速上行驶稳定，更像一款底盘扎实的运动型轿车。加速、制动、变线中车身稳定，没有SUV那种高重心的感觉。行驶中路感清晰，底盘对细碎震动过滤很好，但同时保留了驾驶员所需要的信息，可谓是拿捏到位。　　奥迪Q5方向盘相对运动型轿车转向力度较轻，这更符合多数消费者的需求。国产奥迪Q5采用了7速S tronic双离合变速箱与发动机配合，在动力输出不间断的同时，更提供了平顺的驾驶感受。