黄黄高速铁路

建设中的黄黄高速铁路(3)2014年，湖北省铁路办在黄冈市组织召开京九客专阜阳至九江段规划研究专家咨询会。^[5]

2016年12月，黄黄高速铁路被中国铁路总公司、湖北省确定为2017年湖北省开工建设的重点铁路项目。^[6]

2017年1月初，黄黄高速铁路列入中国铁路总公司建设计划。1月11日，黄黄高速铁路铁路项目预可研审查会召开。^[7]5月，黄黄高速铁路完成可研审查。^[8]6月28日，《新建铁路黄冈至黄梅铁路工程社会稳定风险分析报告》获专家评审通过。^[9]9月，黄黄高速铁路完成初步设计审查。^[8]8月16日，黄黄高速铁路环境影响评价进行第一次公示。9月8日，黄黄高速铁路环境影响评价进行第二次及简本公示。9月30日，中国铁路总公司、湖北省人民政府以铁总计统函〔2017〕778号文联合批复黄黄高速铁路可行性研究报告。^[8]12月28日，黄黄高速铁路先期开工段（黄冈西站改造工程）开工动员大会在黄冈召开，改造后的黄冈西站将满足长编组列车停靠和会让的需求。^[10]

2018年8月6日，湖北省环境保护厅批复《新建黄冈至黄梅铁路环境影响报告书》。9月21日，中国铁路总公司、湖北省人民政府以铁总鉴函〔2018〕612号文联合批复黄黄高速铁路初步设计。12月10日，黄黄高速铁路开工建设动员大会在黄冈召开，标志着黄黄高速铁路正式开工建设。

2019年4月12日，黄黄高速铁路建设推进会在黄冈召开。^[11]8月5日，黄黄高速铁路正式开始架梁，全线进入上部结构施工阶段。^[12]

2020年6月1日，黄黄高速铁路铁家冲一号隧道贯通。^[13]

2020年7月10号，黄黄高铁2标王上湾隧道全线贯通，该隧道是黄黄高铁全线最长双线隧道。^[14]

2020年12月22日，由中铁四局承建的黄黄铁路（湖北黄冈至黄梅）大金一号隧道顺利贯通，至此黄黄铁路全线15座隧道全部贯通。大金一号隧道地处黄冈市大金镇境内，设计为双线隧道，全长605m，隧道最大埋深89m，施工难度大。^[15]

2021年4月18日，黄黄高铁重点控制性工程巴河特大桥主桥合龙。^[16]

2022年3月16日，黄冈至黄梅高速铁路联调联试结束，正式进入运行试验阶段。^[17]

2022年4月22日，黄黄高铁正式开通运营。^[3]

黄黄高速铁路全线共设5座车站：黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅东站，设2个线路所：巴河线路所、濯港线路所。最大站间距为蕲春南至武穴北站35.9千米，最小站间距为浠水南站至蕲春南站28.5千米，平均站间距31.71千米。

黄黄高速铁路(1)黄黄高速铁路与中国南北交通大动脉京九铁路、黄黄高速公路平行，途经黄冈市区、浠水县，蕲春县，武穴市，黄梅县。

黄黄高速铁路自武冈城际铁路终点黄冈东站起，沿巴河走行6千米跨越大广高速公路及S207后折向东南跨越巴河（直线上跨越），继续向东走行跨越浠水后，在S201西侧、京九铁路南侧2.1千米处新设浠水南站，向南至蕲春跨蕲河后沿创业大道北侧设蕲春南站，向南跨越黄黄高速公路后在大金镇与花桥镇之间设武穴北站，沿黄黄高速公路南侧走行，在濯港镇（考田河西岸）设濯港线路所，侧向沿黄黄高速公路向东引入京港高速铁路黄梅南站，新建线路全长125.165千米。

黄黄高速铁路预计将于2021年底开通运营。建成后，黄冈到黄梅的时间缩短至30分钟。

黄黄高速铁路(3)黄黄高速铁路正线长度125.165千米，其中路基总长度为18.42千米，占线路全长的14.7%，路堤长度为12.253千米，路堑长度为6.167千米。桥涵工程全线贯通正线（左线为准）共设大中桥62座，桥梁长共计99665.66延米，桥梁长度占线路长度的79.6274%。

• 铁家冲一号隧道

铁家冲一号隧道全长860米，线路穿越大别山花岗岩地层，施工难度大，施工人员利用智能化配套设备安全穿过复杂地质，有效解决隧道施工工效低、安全风险系数高等难题。^[13]