地铁屏蔽门

地铁屏蔽门分为封闭式、开式和半高式，开式和半高式通常被叫作“安全门”，只起到安全和美观的作用；封闭式通常被称为“屏蔽门”，具有区域隔开等功能，也是最常用的一种。

地铁屏蔽门国内第一条安装地铁屏蔽门的是广州地铁二号线，随后上海、深圳、天津、北京等城市的地铁也安装了地铁屏蔽门。

随着地铁屏蔽门的普及，国内多家屏蔽门生产企业也逐渐打破了其核心技术被国外几家企业垄断的局面。

2006年4月，深圳方大集团研发出具有自主知识产权的国产化屏蔽门系统，通过国家评审，并且于2007年3月与深圳地铁签订一号线续建工程地铁屏蔽门系统的总承包合同，标志着我国的地铁屏蔽门产业已经进入世界先进行列。

地铁屏蔽门除了保障了列车、乘客进出站时的绝对安全之外，地铁站台安装屏蔽门还可以大幅度地减少司机瞭望次数，减轻了司机的思想负担；能有效地减少空气对流造成的站台冷热气的流失，降低列车运行产生的噪音对车站的影响，提供舒适的候车环境，具有节能、安全、环保、美观等功能。

地铁屏蔽门系统使空调设备的冷负荷减少35%以上，环控机房的建筑面积减少50%，空调电耗降低了30%，有明显的节能效果。

地铁通风与空调系统应结合地铁的运输能力、当地的气候条件、人员舒适性要求和运行及管理费用等因素进行技术综合比较，作为确定车站是否设置屏蔽门的依据。

2014年11月6日19时，北京地铁5号线惠新西街南口站一名女性被夹在安全门和地铁门中间，送医院后身亡。^[1]

被夹地铁安全门和车门之间自救方法(5)如果已经不小心被夹在列车屏蔽门和车门中间，自救方法。

1、设法抵住列车门，哪怕让门夹住胳膊或腿，决不让它关闭。

只要门不关闭严实，列车绝不会开动。系统三次锁门失败后需要司机人工重新执行开门、关门操作。

地铁车门在关上的时候有”咔嗒“的一声，就是车门锁死的声音。很多被夹住衣服、头发、包带什么的，都是因为太窄了，并没有影响车门锁死，所以仍然照常运行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住车门，车门是关不了的。

屏蔽门内部，可以看到把手的样子。

如果不幸背对把手，也可以尝试在身后触摸到把手。从列车关门到开车有至少五秒的时间，如果没有慌乱，是足够反应的。

地铁屏蔽门报警按钮或紧急开门栓：作为站台上围观群众，应该立刻按动站台柱子上的紧急停车按钮。紧急停车按钮一般位于靠近车头和车位的站台两端立柱上。

建议平时可以有意识地关注紧急停车按钮在站台的什么地方，注意不要和火灾报警混淆，非紧急情况千万不要没事乱碰。

作为列车上的乘客，应该立刻按动车厢中的乘客报警按钮或紧急开门栓。通常在门两侧或窗户上方，也有些在车厢连接处附近。

部分列车里面是紧急停车闸或紧急开门栓（紧急开门首先会触发紧急停车）；有些列车里面是与司机通话报警。非紧急情况切勿误触。