上海国际赛车场

上海国际赛车场，位于上海市嘉定区汽车城内，是上海国际汽车城主要项目之一。由德国惕克公司设计，是世界上设施最先进的赛车场。占地面积达到5.3平方公里，其中一期为主赛场区，占地2.5平方公里，二期为赛车场配套区占地2.8平方公里。距上海市中心30公里，距上海虹桥机场 20公里。周边有嘉金（A5）、沪嘉浏（A12）、郊区环线（A30）等高速公路环绕。

上海国际赛车场以积极挖掘资源、创造崭新汽车娱乐方式、营造丰富的汽车文化氛围为方向，不断更新经营理念和经营方式，积极整合场地资源、加强市场营销、提高经营效益、开拓创新，旨在打造集体育、专业车商活动、旅游、会展、广告、文化娱乐为一体的综合经营体，并成为群众喜闻乐见的汽车娱乐乐园。通过致力于推进赛事经营、赛场资源经营管理的专业化、系统化和规范化运作，努力开辟一条多元化的经营发展道路。

目前，世界顶级赛事——F1中国大奖赛、MotoGP中国大奖赛、A1世界杯汽车大奖赛等国际顶级赛事以及各种级别赛事的成功举办，使上赛场名扬海内外，同时，上赛场也为国际国内车队、车商训练、测试、展示，为汽车服务、汽车博览、大型活动、旅游会展等提供了综合性的平台。

此外，上海国际赛车场积极规划旅游线路，常态开放，供游客参观。并与嘉定旅游配合，与嘉定区内景点联动，成为汽车文化之旅、城乡工业游的一个不可缺少的组成部分。同时，与A1世界杯，明星慈善赛，全国汽车场地锦标赛等结合，开放观赛游。

F1奔驰在上海国际赛车场，标志着中国的赛车运动真正走向了国际化。展望未来，机遇与挑战并存。赛车的轰鸣声激励着我们，鼓舞着我们！我们诚邀汽车、体育、娱乐等社会各界有识之士加入我们，共同挖掘赛车场的市场潜力和发展空间，携手推进中国的汽车产业，成就我们的光荣与梦想！

　   赛道长度：5.451公里

　　赛道记录：1分32秒238 (2004，舒马赫，法拉利)

　　比赛总长度：305.269公里

　　比赛总圈数：56圈

　　上海国际赛车场是上海国际汽车城营造汽车文化的重要组成部分。

　　选址在嘉定区安亭镇东北，距安亭镇中心约7公里。东至漳浦河，西至松鹤路、东环路，南至宝安公路，北至规划中的郊区环线高速公路，总面积约5.3平方公里。

　　上海国际赛车场由赛车场区、商业博览区、文化娱乐区和发展预留区组成，其中赛车场区主要包括赛道、赛场指挥中心、医疗急救中心、新闻中心、安检中心、赛车改装中心、赛车维修区、看台设施、赛车防护设施、直升机停机坪、燃油供应站、油库、赛车学校、停车场等。商业博览区拥有大型购物中心和赛车博览馆。文化娱乐区建有各种文化娱乐设施，有健身运动设施、电影院、舞厅、酒吧、高级酒店、宾馆等。发展预留区为进一步拓展作储备用地。

　　赛车场赛道总长度7公里左右，由一级方程式赛道和其它类型赛道组成。一级方程式赛道长度约5.3公里，宽度12至18米。赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。它既有利于大马力引擎发挥的高速赛道，又具有挑战性、充分体现车手技术的弯道。除了部分与F1赛事共用外，还可以举办各类不同的赛事。赛车场设计看台规模约20万人，其中带顶蓬的固定看台约有5万个座位，其余为坡型露天看台。

　　赛车场的交通十分便捷，现东有沪嘉高速公路和规划建设中的嘉金高速公路，西接嘉黄公路，南连宝安公路及沪宁高速公路；北有规划与赛车场同期建成的郊区环线高速公路。赛车场距虹桥国际机场约25公里，距浦东国际机场约55公里。举办大赛期间，通过上述交通网络即可将赛车场与上海市中心、江苏省及浙江省相连，进而辐射到整个长江三角洲乃至全国。

　　赛车场于2002年动工建设，并已与国际汽联签定了2004-2010年F1大奖赛中国站的举办权。赛道和主副看台将在2004年3月前完成赛道主体工程，并接受国际汽联的验收。　

　　螺线型收缩弯道　（T1到T3），其半径从93.90米变为31.8米——螺旋收缩弯就是弯道半径越来越小，相应的允许通过的速度也越来越低，不但考验车手对于赛车临界点的判断，对于赛车本身的刹车系统，悬挂平衡系统，牵引力控制系统及前后配重都有很高的要求。

螺线型展宽弯道　（T11到T13），其半径从8.80米增加到120.55米——螺旋展宽弯，就是弯道半径越来越大，相应速度应该越来越快，这里更多的是要求赛车有足够的马力和扭距输出以尽快达到弯道本身所允许的最大通过速度，当然也考验车手对于临界点的判断力，不能让赛车超过最大速度。

　　两处急转弯道T6和T14，弯道半径很小分别为18.70米和10.07米——为我们所说的发卡弯，考验赛车的刹车系统和马力输出，因为需要在最短的时间内将车速降到最低，再用最快的加速驶离弯道。

　　最长的直道长度为1175米，位于T13和T14之间。直道当然就是考验赛车的马力，同时也是稳定性的考验。

　　赛道轴的最低点绝对标高为+4.50米，最高点为绝对标高+11.24米，最大上坡坡度为3%，最大下坡坡度为8%。赛道较大的海拔落差考验了赛车悬挂平衡系统，同时也考验车手对赛道的熟悉程度。

　　整个赛道最长直道上(T13和T14之间)的最高允许时速为327公里/小时，并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速，给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。

　　以下这组数据是历年的F1以及MOTOGP比赛中获得的，以及上赛场各种数据汇总，从这些数据中，我们可以想象当时比赛紧张、刺激的感觉。

　　2009：维特尔（红牛）

       2008：汉密尔顿(迈凯轮)

　　2007：莱科宁(法拉利)

　　2006：舒马赫(法拉利)

　　2005：阿隆索(雷诺)

　　2004：巴里切罗(法拉利)