码头区轻便铁路

DLR现时拥有共31公里长的网络，设有5条支线：分别前往南部的路维森站、北部的史特拉福站、东部的碧顿站和英王佐治五世站及市中心的银行站和塔门廊站。虽然以上述的路线可以营运多条运营线，但轻铁主要营运以下4条运营线：

史特拉福站至路维森站

银行站至路维森站

银行站至英王佐治五世站

塔门廊站至碧顿站

繁忙时间中，来往史特拉福站的列车到达过海站时将掉头，不到路维森站。DLR不设区间或急行列车。

DLR采用伦敦地铁的收费系统。DLR使用开放式月台系统，大部分车站不设闸机，只需在月台售票机买票，与香港轻铁类同，但银行站、景宁镇站和史特拉福站这些与伦敦地铁和英国国铁交汇的车站，由于DLR月台位于地铁或国铁收费区范围内，因此需要把票插入闸机才可进出月台。

DLR使用高地台的列车营运。每辆列车左右边均有四道车门。每列列车均有2卡车。由于DLR使用无人驾驶技术，因此不设驾驶厢，并与原设驾驶厢的地方留有空间共乘客及游客观望沿途景色。DLR列车的时速最高达到每小时80公里。

东西向支线的车站

1991年通车

总站银行(BankandMonumentforCentralLondon)

1987年通车

总站塔门廊(TowerGatewayforTheTowerofLondon)

1987年通车

沙特维(Shadwell)

石灰屋(Limehouse)

西码头(Westferry)

(前往路维森站的列车在此上南北支线)

白杨(Poplar)

1994年通车

白杨站到碧顿站

黑壁(Blackwall)

东印度(EastIndia)

景宁镇(CanningTown)

在景宁镇站后列车驶上两条支线：碧顿支线(1994年通车)及经伦敦市机场往英王佐治五世站的支线(2005年通车)

皇家维多利亚(RoyalVictoria)

海关楼(CustomHouse)

摄政王(PrinceRegent)

皇家阿伯特(RoyalAlbert)

碧顿公园(BecktonPark)

塞浦路斯(Cyprus)

加量斯河岸(GallionsReach)

总站碧顿(Beckton)

2005年通车由景宁镇往英王佐治五世站

西银城(WestSilvertown)

驳船坞(PontoonDock)

伦敦市机场(LondonCityAirport)

总站英王佐治五世(KingGeorgeV)

未来总站胡域治阿仙奴站(WoolwichArsenal，2009年通车)

1987年通车

总站史特拉福(Stratford)

布甸磨坊里(PuddingMillLane)

堡教堂(BowChurch)

德云路(DevonsRoad)

连顿公园(LangdonPark)

诸圣(AllSaints)

白杨(Poplar)(见东西向支线的车站)

西印度船坞(WestIndiaQuay)

加那利码头(CanaryWharf)

喜朗船坞(HeronQuays)

南船坞(SouthQuay)

过海(Crossharbour)

麦塞特(Mudchute)

岛园(IslandGardens)

1999年通车

岛园站至路维森站

卡提萨克(CuttySarkforMaritimeGreenwich)

格林威治(Greenwich)

迭福桥(DeptfordBridge)

艾佛逊路(ElversonRoad)

总站路维森(Lewisham)

麦塞特轻铁站(Mudchute)(已于另地重置)

岛园轻铁站(IslandGardens)(已于另地地底重置)

喜朗船坞轻铁站(HeronQuays)(已于另地重置)

史特拉福轻铁站(Stratford)(月台搬迁)

30号车厢正准备开行