黄鄂高速公路

黄鄂高速公路是武汉城市圈综合交通运输网络中规划的一条重要通道，是连接武鄂、大广、武英三条高速公路的重要纽带。起点连接大广高速公路，经黄州区陶店乡、堵城镇、禹王办事处，经黄冈长江大桥跨越长江，经鄂州市华容区段店镇，止于华容区华容镇，终点连接武鄂高速公路。

黄鄂高速公路起点接已建成的大广北高速公路，终点接在建的武汉至鄂州高速公路，并与在建的武汉至黄冈城际铁路共用过江通道黄冈长江大桥。项目总投资32.14亿元（含黄冈长江大桥主桥公路桥部分费用），采用设计速度100公里/小时、路基宽度26米的双向四车道高速公路标准。路线总里程29.243公里，其中，黄冈境内14.485公里，鄂州境内12.192公里，黄冈长江大桥公铁共建段2.566公里，同时建设黄冈一级公路连接线6.616公里。

黄鄂高速公路主线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100km/h，路基宽度26m，项目总投资32.14亿元。共设立4处收费站，分别为“禹王收费站”、“黄冈收费站”、“三江港收费站”、“华容收费站”。

项目建成后， 黄冈与武汉从公路、铁路到轨道交通将实现全方位“无缝对接”，车程由一个多小时缩短至半小时，进一步加快黄冈、 鄂州、武汉同城化步伐。

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。

2008年12月18日，黄冈市政府与鄂州市政府签署合作共建黄鄂高速公路协议。

2009年12月2日，省政府批复黄鄂高速公路项目采用BOT方式，由黄冈市会同鄂州市通过招商引资方式筹集建设。并授权黄冈市与项目投资人商谈项目特许权协议，报省政府批准后组织实施。

2009年12月23日，黄冈市与省联投集团签订了黄鄂高速公路投资合作框架协议。

2010年2月8日，黄鄂高速公路控制性工程黄冈长江大桥举行开工仪式。

2010年3月6日，省人民政府同意湖北省联合发展投资集团有限公司为黄冈至鄂州高速公路项目投资人。

2010年7月12日，黄冈市交通运输局与湖北联交投签订了黄冈至鄂州高速公路投资协议，标志着黄鄂高速公路的招商引资工作取得了实质性成效，黄冈长江大桥公路桥部分的出资主体得到落实。

2010年9月3日，省发改委以鄂发改交通[2010]1168号文下发了《关于黄冈至鄂州高速公路项目核准的通知》。

2010年11月9日，经省人民政府研究，同意黄鄂高速公路采用BOT（基础设施特许权）+EPC(投资、设计、施工、运营一体化招标)模式，由湖北省联合发展投资集团有限公司的控股子公司——湖北省路桥集团有限公司作为施工总承包人。

2011年7月1日，黄鄂高速公路第一根桩基正式开钻，标志着该项目施工正式拉开帷幕。

2012年7月25日，黄鄂高速公路北引桥第一片T梁架设成功。

2013年1月29日，黄鄂高速公路二期路面工程顺利开工。

2013年5月4日，黄鄂高速公路黄冈段公路引桥的最后一片T梁架设成功，顺利与黄冈长江大桥合龙。

2013年9月12日，黄鄂高速公路鄂州段公路引桥与黄冈长江大桥顺利合龙。

2014年6月11日，黄鄂高速公路联网收费系统通过调试验收；

2014年6月13日，黄鄂高速公路顺利通过省交通运输厅组织的交工验收。

2014年6月16日，黄鄂高速公路正式建成通车。

2014年8月15日，连接黄鄂高速公路与大广北高速公路的重要交通转换枢纽黄州北互通工程全部顺利完成，标志着黄鄂高速公路全线完全通车。

小客货（17座及以下客车、2吨及以下货车）0.6元/车公里；

中客货（18—30座客车、25座及以下卧铺车，2吨—5吨（含）货车）1.125元/车公里；

大客货（31—50座（含）、26座及以上卧铺车，5吨—10吨（含）货车）1.5元/车公里；

特客货（51座及以上、10吨—15吨（含）1.8元/车公里）；

特货（15吨—20吨（含）2.1元/车公里）；

特大型货车（20吨以上）每增加5吨在特货的基础上增加0.6元/车公里。

5座及以下小车15元/车次；

6—17座（含）小车，2吨及以下货车25元/车次；

中客货18—30座客车、25座及以下卧铺车，2吨—5吨（含）货车40元/车次；,31—50座（含）、26座及以上卧铺车，5吨—10吨（含）货车）50元/车次；

特客货（51座及以上、10吨—15吨（含）60元/车次；

特货（15吨—20吨（含）70元/车次；

特大型货车（20吨以上）每增加5吨在特货的基础上增加0.6元/车次。

黄鄂高速自东向西分别为 禹王收费站、 黄冈收费站、 三江港收费站、 华容收费站。