都营地铁

都营地下铁线路图1920年代初，原本计划由当时的东京市政府兴建、经营地下铁。但由于市政府财力薄弱，当时监督地下铁计划的铁道院因此将兴建特许直接交付给民间单位。1923年关东大地震后，市政府虽然取得兴建特许，但受限于经费不足，仍以转让特许的方式，交由民间代为兴建、经营（像是东京地下铁银座线，最早即由“东京地下铁道”与“东京高速铁道”两间民营公司各自兴建、经营）。

战后，新组成的东京都政府有意废止营团，将地下铁全面收归都营，但为当时的运输省（今国土交通省）所反对。直到1950年代中，由于都市进入高度发展时期，大众运输需求快速增加，附属于东京都政府之下，经改组而成的东京都交通局才获准以新事业体的身分参与地下铁事业；1960年，首次由东京都交通局负责兴建，原称“都营1号线”的浅草线“押上站～浅草桥站”段通车，并率先实行与私营铁路间的直通运转。

都营地下铁共经营4条路线：

	英文标记	路线名称	区间	路线号码	里程
	A	都营浅草线	西马込站～押上站	1号线	18.3km
	I	都营三田线	目黑站～西高岛平站※	6号线	26.5km
	S	都营新宿线	新宿站～本八幡站	10号线	23.5km
	E	都营大江户线	（放射段）光丘站～都厅前站	12号线	12.9km
			（环状段）都厅前站～饭田桥站～两国站～六本木站～都厅前站		27.8km

※：目黑站～白金高轮站段，三田线使用东京地下铁南北线的轨道设备营运。

除了大江户线外，其他路线皆与私营铁路线相互直通运转。

路线规格：浅草线采用标准轨（轨距1,435mm），三田线采用狭轨（轨距1,067mm），新宿线采用马车轨（轨距1,372mm），大江户线采用标准轨配合线性感应马达轨道；所有路线皆采架空线式供电（1,500V）。

浅草线

5300型

E5000型

三田线

6300型

新宿线

10-000型

10-300型、10-300R型

大江户线

12-000型（1次试作车为废车之后保存）

E5000型（电力机车、大江户线内可以自力行走）