长安神骐

       长安神骐是长安股份公司充分发挥其多年积累的底盘技术和质量管控体系优势，再融入了轿车的设计理念，精心打造的具备轿车的安全和舒适性，又同时具备高承载能力和低油耗的高级小卡。无论是从品牌理念、技术研发还是产品品质，长安神骐都具有纯正的长安汽车血统，是长安汽车商用车战略体系中的重要布局产品。

      长安汽车，隶属于兵器装备集团，拥有员工超过20万，世界五百强排名227位，全世界拥有7大研发中心，11大生产基地，24个整车（发动机）工厂。长安汽车始终致力于打造自主品牌，着力于自主研发，秉承“以微为本，以轿为主，发展商用”的战略发展方向，在保持长安微型商用车优势基础之上，依托保定长安客车制造有限公司基地，整合长安集团旗下优势资源，全力发展长安轻型商用车事业，成为了长安发展的新方向。

      在小卡行业升级的背景下，长安神骐提出“物流小卡领导者”的理念，以高品质、大品牌提升产品价值，用具有竞争性的价格获取市场份额，实现口碑营销。

       长安神骐秉承长安汽车“关爱永恒”的价值理念，坚守“客户为尊”的价值观，致力于为客户提供高品质和高性价比的产品和亲情服务。并通过为客户提供富有创造性和人性化的产品及服务，成为客户主选的汽车品牌。

 口号

长安神骐——物流小卡领导者 多装 省油 更安全

品牌领先

长安汽车一直位居全国工业企业500强、中国制造企业100强、中国上市公司20强。

位居中国汽车行业第一阵营。

长安汽车在新能源汽车的研发、产业化、示范运行方面，走在了全国前列。

集长安汽车数十年小型卡车造车工艺于一体。

汇聚了小卡行业精粹技术。

产品领先

安全领先

承载能力领先

经济性能领先

驾乘体验领先

服务领先

 长安神骐                                                                   亲情：设身处地用心体验客户的感受，真诚为客户着想，真心为客户服务，像对待亲人一样服务客户，赢得客户的信赖和忠诚。感动：大力推行感动服务，通过售前、售中和售后服务，使客户买得放心、称心，用得舒心、开心，赢得客户的信赖、感动和惊喜。快捷：对客户需求做出快速反应，当客户需要的时候，在第一时间出现，并高效快捷地解决客户的问题。

      长安客车产品包括轻型商用车、专用车和大中型客车，其中轻型商用车主要有小卡、小轻卡、中式轻卡、日式宽体轻客、轻型校车、皮卡、专用车等。除整车制造之外，还同时大力开发售后市场。

超强承载

注油式板簧鞘，耐压、耐磨。

加厚瓦楞板货箱，结实耐用。

通体式双层大梁，具备轻卡的承载量。

省油经济

1.0升汽油机配备最佳小排量发动机DA465QA-1A，动力更强油耗更低

1.3升汽油机配备荣获11年最佳发动机奖的DAM13R，达到100匹马力，动力强劲

荣获2011年第四届中国国际卡车节油大赛微卡组冠军。

安全可靠

标配前盘后鼓式制动，制动距离更短。

著名制动系统专家调校，制动性能更好。

凸头设计，前轮前置，更安全。

舒适体面

1.6米超宽驾驶室，视野更开阔，驾驶不疲劳。

轿车化内饰，尽显人性关怀。

整体式风道，暖风效果更好。

       长安神骐小卡外观更加硬朗。前进气格栅是用简单的直线塑造出了神骐小卡硬朗的前脸造型。凸头设计，前轮前置，驾驶座位于前轮后方，配备防撞钢梁，安全系数高。安全的车身设计，已通过国家高强度碰撞试验审核严格保障生命安全。^[1]

长安神骐      大灯的外观线条也如同前脸一样有棱有角，近光灯配备了透镜。同时配有蜂窝式进气格栅，炮筒式水晶大灯 ，轿车化后视镜。采用铜塑前保险杠，防腐耐用美观大方。2.99米长轴距，保证车体的稳定性和安全性，也使车体的承载能力提高。现在有的车虽然货箱是加长了，但是由于车的轴距加长或者加长不够，很可能因为货物过重而出现翻车的情况，长安神骐在细节上为用户着想，所以质量更可靠。

      车辆并没有原装雾灯组件，但是在保险杠的位置预留了雾灯装配接口，用户可以自行装配辅助照明设备。除了和车身相呼应的保险杠颜色可选之外，还有原色未喷涂保险杠也可以作为选择。为区分神骐与长安旗下其他车型，在车头位置均粘贴马头以及“长安神骐”字样的LOGO。汽油版车型搭配玲珑185R14轮胎，驱动轮为单胎布置，适用于一般货物的运输。而柴油版搭配驭通6.00-14轮胎，驱动轮为双胎布置，承载能力要强于汽油版小卡。

      东安动力是研制生产航空发动机，发动机动力性和经济型与国内同类机型相比，居领先水平。东安动力针对市场用户需求而特殊设计的小排量发动机，具有排量小马力大的特征，1.3L排量经济省油，马力达到100匹。与同类型发动机相比，在国内率先达到欧Ⅳ排放标准。采用国内外先进设计理念及最新发动机技术，实现了“大动力，低油耗，低排放，高品质”的理想状态，符合“低碳、绿色”节能环保发展趋势。

 长安神骐内饰       长安神骐采用轿车化内饰，整体式风道，暖风效果、除霜效果更好，另配有大豪华仪表台（步进电机+段码数显仪表） 。双排小卡配备整体式可调节座椅，极大提升车主驾驶的舒适度，减少驾车疲劳；同时后排座椅带工具箱，方便携带小物件，不用再为小物件没地放而烦恼 ；另外，双排小卡还开设地板检修口，方便检修；后排选装上车踏步，上下车更轻松方便。

      长安神骐系列小卡主要定位于城市及城际短途物流运输客户，这类人群对于车型配置要求更加实用。长安神骐拥有超强的动力系统、出色的节油能力、强大的承载力和凸头设计带来的安全性能，堪称小卡市场的明星产品！

　　车型：1.0L手动汽油单排SC1025DA2012款、1.8L手动柴油双排SC1025SA32012款

　　基本信息

　　排量（升） 1.0L 1.8L

　　变速器型式 5挡手动 5挡手动

　　基本性能

　　综合工况油耗 6.90L/100km 8.20L/100km

　　网友油耗 9.2L/100km

　　最大爬坡度 35% 35%

　　最小转弯半径 5.90m 5.90m

　　乘员人数（含司机） 2 5

　　整备质量 1205kg 1250kg

　　满载质量 2305kg 2065kg

　　最高车速 90km/h 90km/h

　　车身结构

　　车门数 2 4

　　车身型式 皮卡 皮卡

　　外部尺寸

　　长 4950mm 5060mm

　　宽 1690mm 1800mm

　　高 1980mm 2025mm

　　轴距 2900mm 2900mm

　　前轮距 1410mm 1410mm

　　后轮距 1350mm 1245mm

　　接近角 40 40

　　离去角 20 15

　　最小离地间隙 165mm 165mm

　　燃油&发动机

　　燃油箱容积 45L 45L

　　燃料类型 汽油93号(北京92号) 柴油

　　发动机型号　JL466Q1　4D18F

　　排量 1012mL 1809mL

　　最大功率 51kW 40kW

　　最大扭矩 91Nm 135Nm

　　发动机位置 中置 中置

　　进气型式 自然吸气

　　环保标准 国4 国3

　　最大马力 69Ps

　　底盘操控

　　转向助力 ●

　　变速箱类型 手动 手动

　　挡位个数 5 5

　　前制动类型 盘式 盘式

　　后制动类型 鼓式 鼓式

　　前悬挂类型　非独立悬挂　非独立悬挂

　　后悬挂类型　非独立悬挂    非独立悬挂

　　轮毂材料 钢 钢

　　前轮胎规格 185R14LT8PR 6.00-14LT8PR

　　后轮胎规格 185R14LT8PR 6.00-14LT8PR

　　备胎类型 全尺寸 全尺寸

　　外部配置

　　前雾灯 ○ ○

　　内饰

　　方向盘表面材料 PVC塑料 PVC塑料

　　座椅材质 织物 织物

　　驾驶座座椅调节方式 手动 手动

　　副驾驶座椅调节方式 手动 手动

　　影音空调

　　扬声器数量 2 2

　　空调 - ○

　　外接音源接口 AUX

　　音频格式支持 MP3

　　近日，第四届中国国际卡车节油大赛顺利落下帷幕，评选结果随之揭晓，作为长安汽车为推动轻型车发展而向小卡市场推出的新产品长安神骐获评“单项节油冠军”称号。

　　第四届卡车节油大赛于2011年9月开始在中国定远汽车试验场正式展开，本届大赛吸引了国内众多主流卡车企业参与。据不完全统计，约有10多个品牌、20多款车型参加了比赛。作为调整长安汽车缺重少轻的产品结构，推动长安轻型车发展而设立的业务板块，长安轻型车事业部面向小卡市场的产品长安神骐在第四届中国国际卡车节油大赛上首次亮相。

　　在产品同质化的今天，尤其是卡车，产品的可靠性和承载力虽有差别，但是差别不大，中国的商用车已进入同质化时代，这时候车辆的经济性、舒适性、安全性就成为了用户看重的因素，尤其是经济性。

　　经济性与效率有关、与投入产出比有关，更与产品是否节油有关。对于用户来说，节油是促使他们产生购买欲望的最直接、最有效的因素之一。随着油价的不断攀升，国内卡车厂家纷纷以省油作为其产品卖点，长安神骐在节油大赛的表现，获得了行业专家广泛认可，为用户们提供了省油微卡的标杆产品。通过参加卡车节油大赛，更多的用户认知了长安神骐，从而大大提高了品牌的知名度和美誉度，同时也给用户提供了专业、权威的车型参考。

　　长安神祺将是未来2-3年长安轻型车的上量产品，是由国内知名设计公司设计的一款微车造型、轻卡底盘的小型轻卡，在平台、做工、动力、承载性、内饰、外观等方面都较微车有很大提高，具有载货空间大、驾驶室空间大、安全系数高、动力性能强、品牌价值高等优势。此次参加第四届中国国际卡车节油大赛，正是要借着大赛的平台来展示神祺的优异性能。

　　通过此类比赛，对长安轻型车事业部对标其他企业，更加清晰掌握行业态势和同类产品的性能、特征，取长补短及时调整产品策略，起到重要作用。同时，神祺优异成绩的取得，更加坚定了轻型车事业部全体员工的信心，努力为广大用户提供优质的产品。

　　据介绍，长安神祺拥有四大技术特点：安全可靠、经济性好、承载力强、舒适性高。驾驶室为凸头设计，前轮前置，具有缓冲吸能区，既满足国家正碰需求，又提高了驾驶的安全性。车辆采用前盘后鼓制动系统，结构简单，易于维修。标配感载比例阀，保证整车在空满载状态下均可实现安全制动。

　　整车尤其是发动机按照山区、平原等不同需求市场进行不同标定，降低油耗，实现动力利用合理化，排放优于第二阶段燃油消耗限值。货箱底横梁与车架副梁为接触焊接，整体受力和承载能力更强，并采用重卡技术的注油式钢板弹簧销、加强型传动轴及加厚后桥。

　　长安神骐2011年11月即将正式上市，届时经过节油大赛精心调校的神骐小卡整体性能将得到进一步提高，其油耗表现将更为出色。除此之外，柴油版、单双排、长短车厢的产品也将于2012年陆续推出。

　　随着国内用车环境的改变，厂商不断的细分和完善自己的产品线，来满足各类人群不同的用车需求。2011年，长安商用“神骐”系列小卡上市，并于2012年逐渐推向市场，主要定位于都市物流用车。

　　到底这款长安神骐小卡和传统意义上的微卡有什么区别？带着这个疑问，10月30日我们来到了定州长安汽车有限公司，零距离接触了这款车型，并小试了一把。下面我们来聊聊我对于这款车的直观感受。

　　●外观更硬朗整体延续长安风格

　　长安神骐小卡前脸和长安星光微面很相似，但线条比长安星光更加硬朗。前进气格栅并没有像星光一样呈V字形，而是用简单的直线塑造出了神骐小卡硬朗的前脸造型。

　　大灯的外观线条也如同前脸一样有棱有角，近光灯配备了透镜。

　　车辆并没有原装雾灯组件，但是在保险杠的位置预留了雾灯装配接口，用户可以自行装配辅助照明设备。除了和车身相呼应的保险杠颜色可选之外，还有原色未喷涂保险杠也可以作为选择，经常会有小刮蹭的用户可以考虑一下。

　　为区分神骐与长安旗下其他车型的对比，在车头位置均粘贴有马头的以及“长安神骐”字样的LOGO。

　　汽油版车型搭配玲珑185R14轮胎，驱动轮为单胎布置，适用于一般轻泡货物的运输。而柴油版搭配驭通6.00-14轮胎，驱动轮为双胎布置，承载能力要强于汽油版很多。

　　●内饰实用无任何多余配置

　　门板以及驾驶室工作台材质为工程ABS材料，质感一般，实际感受略显偏硬。

　　仪表盘和常见的小面类似，能够获取车辆运行的基本信息。

　　以实用为主的神骐小卡驾驶室很多部分进行了减配，例如副驾位置的遮阳板和双排座后排的顶灯等，不过作为一款主要用于拉货的车来说，这些配置装上也没什么用。

　　车辆空调属于选装配件，收音机只具备收音功能，预留了AUX输入接口。

　　神骐轻卡双排版本第二排座椅下面为储物空间，内部容量巨大。

　　长安神骐内饰简洁、实用，并没有任何多余的无用配置。可能会有人觉得配置过于简单，但是毕竟售价在那里放着，要知道这款车主要是以实用为主。

　　●底盘考虑承载需求配置和小面区分大

　　和微面不同，长安神骐采用承载式车身设计。其中汽油版为直通梁，柴油版采用弯梁。

　　动力方面，长安神骐可选择汽油、汽油+CNG、柴油三种发动机，其中汽油版本有1.0L以及1.3L两种不同排量，分别为63马力和100匹马力；柴油版只有1.8L可供选择，马力为54匹。

　　和普通微面前麦弗逊后钢板弹簧的悬挂结构不同，神骐小卡前后桥均为钢板弹簧，虽然会牺牲一部分的舒适性，但是能满足平时载货的需求。

　　机械式转向机没有助力装置，循环球式转向机和小面常用的齿条式不太一样，在重载情况下会有更好的表现。

　　刹车采用这一类型车辆常见的前盘后鼓布置，并装配感载阀，保证车辆在空载和重载不同的情况下，均有较好的刹车表现。

　　前面罩内空间很充足，各种管线的布置也比较简单，维修起来的话比较“好下手”，基本配件和长安面包车通用。

　　正好现场有一个用于测试的汽油版车型，为了更好的给大家展示，我们分别用卷尺测量了汽油版空载、装载大概1吨货物的状态下，以及柴油版的离地间隙。

　　●小试神骐小卡很容易上手

　　由于时间和场地的限制，我们并没有对长安神骐小卡进行多么专业的试驾，只是小试了一把，下面我们来谈谈试驾的感受。

　　操作感受方面，神骐小卡和普通的小面差不多，非常容易上手。

　　由于没有助力转向，在低速的转弯或者掉头时，车辆的方向比较重，但是在可接受的范围之内。

　　急刹车时，车辆未出现跑偏和甩尾情况，前碟后鼓的刹车布置形式加上感载阀的应用，确保了有效的刹车效果，不过在驾驶这一类型的车辆时，最好还是慢一些。

　　在后面的搓板路面以及鹅卵石路面实验上，车身还是很颠。不过对于一款主要用于载货的车来说，也可以接受。毕竟它采用的是非独立悬挂。

　　●可选车型很丰富神骐全系列介绍

　　随着油价的攀升，国内用户对于天然气燃料的车型这几年的兴趣越来越大，神骐也抓住了用户的心理，针对性的推出了使用汽油和CNG的双燃料车型。虽然车型价格稍贵了一点，但是从长远考虑，使用成本肯定会节省很多。

　　和平时我们见到的重卡不同，神骐小卡CNG的储气瓶并没有布置在驾驶室的后面，而是放在了车身的下面（双排座车型有一个气瓶放在后排座椅下面），不会影响到后面货厢。不过在通过一些路况不好的路段时，要特别注意不要剐蹭到CNG储气瓶。

　　使用CNG燃料和使用汽油相比，发动机会损失一部分动力，神骐小卡经过原厂调校，使用CNG后动力损失只有15%左右。

　　另外，长安神骐底盘还满足客户的多样化需求，分别有广告宣传车、拖拽式垃圾车、超市售货车、冷藏车等诸多车型。