发动机型式

　　发动机型式：指动力装置的特征，如 燃料类型、 气缸数量、排量 和静制动 功率等。装在轿车或多用途载客车上的发动机，都按规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号。最常见的是按照发动机的排列及缸数进行分类，有W型12缸发动机、V型12缸发动机、W型8缸发动机、V型8缸发动机、对置6缸发动机、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机。
　　 发动机型式
　　还包括 DOHC、 SOHC和 涡轮增压等参数，即可 单顶置凸轮轴(SOHC)和 双顶置凸轮轴(DOHC)两种，由于中高档轿车发动机一般是 多气门及V型气缸排列，需采用双 凸轮轴分别控制进排气门，因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。
　　那么涡轮增压又是什么呢？它可以简称 Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是 涡轮增压发动机。
　　 涡轮增压器实际上是种 空气压缩机，通过 压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的 叶轮，叶轮压送由 空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当 发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的 输出功率。
　　涡轮增压器的最大优点是能在不加大 发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装 增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的 汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。