大连周水子国际机场

大连周水子国际机场(3)大连周水子国际机场的所在地原是一片被称为“臭水子”的沼泽地。清朝末期，清政府曾在这里修建了一个跑马场。日本人通过日俄战争侵占大连后，1920年雇用中国劳工挖掘河沟，引臭水入海，填平洼地。由于当时引水流经周家屯，加上“周”、“臭”二字音近，于是“臭水子”从1921年起就变成了“周水子”。

民国十六年（1927年），原大连周水子机场初建，可通航至朝鲜新义州、平壤、蔚山等地。

民国二十六年（1937年），机场开辟大连至沈阳、天津、北平等地的航线。

民国三十四年（1945年），日本战败投降，机场由苏军接收并代管。

1955年5月，苏军向中国人民解放军移交机场。

1972年10月6日，经国务院、中央军委批准，在大连空军周水子机场建立民航大连站。

1973年3月3日，民航大连站正式组建。当时的民航大连站，航站楼是借用空军场站的一栋二层小楼和六间平房，跑道长2040米，停机坪包括联络道仅有8000多平方米，只能供安-24型以下飞机起降，年发送旅客1961人，货邮吞吐量129吨，职工仅有37人。

1984年4月，机场进行第一次大规模扩建，具有长3300米、宽45米的跑道及滑行道、联络道、停机坪，结束了大连机场只能起降中小型飞机的历史。

1985年，机场经国务院批准为对外开放国际机场。

1992年、1999年和2005年，机场连续进行了三次大规模的扩建和升档改造。候机楼的面积增加了10倍，停机坪面积增加了30倍，并装备导航设施设备，飞行区等级达到了4E级1类标准。

1994年1月，机场经亚太民航组织认定，国家民航总局批准，更名为大连周水子国际机场。

2004年2月，经辽宁省人民政府批复同意，机场下放大连市实行属地化管理。

2008年，机场开通东北首个直飞台湾的航线大连-台北。

2010年，机场成为东北首家、全国第16家达到千万旅客吞吐量的机场，其中国际旅客吞吐量居全国第四位。

2011年9月6日，机场三期航站楼建成投用，机场年旅客吞吐能力上升至1600万~2000万人次。

2012年，机场完成新一轮装修改造，航站楼总面积达到13.5万平方米，占地总面积达到345万平方米。作为大连最大的基地航空公司，南航在这次装修后也获得了专属的候机楼。

大连周水子国际机场(8)据2017年11月大连周水子国际机场官网显示，该机场航站楼总面积13.6万平方米，跑道长3300米，停机坪36万平方米，停机位42个，登机廊桥18条，值机柜台93个，安检通道36条，停车场23万平方米，停车位2600个。

• 航班保障车辆

30吨级的货物装卸平台车、旅客登机用客梯车、传送带车、摆渡车；机务保障车：交直流电源车、直流电源车、飞机牵引车、双管汽源车等；场道维护保障特种车辆：扫雪车、吹雪车、跑道清扫车、跑道应急照明车、跑道测试车、专业驱鸟车、飞机引导车等。

• 航班保障设备

旅客离港全天候开放柜台计算机系统，客货安全检查X光机、旅客安全检查门，客货安全检查监控录音、录像系统，旅客进出港信息发布控制系统，旅客进出港登机桥。

截至2017年10月，大连周水子国际机场拥有基地航空5家，分别为中国国际航空、^[2]中国南方航空、^[3]海南航空、^[4]天津航空、华夏航空；场通航城市共有88个，其中国内59个，国际、地区29个；境内外航线146条，其中境内航线108条，国际和特别行政区航线38条。

• 国内客运航点

• 国际/地区客运航点

2014年1月1日起，大连周水子国际机场对过境前往第三国（地区）并订妥联程机票的51国公民实行72小时过境免签政策，免签期间活动范围限于大连市行政区域内。

2017年9月，大连周水子国际开设进境免税店。该进境免税店经营面积300平方米，销售对象为尚未办理海关进境手续的旅客，包括境外游客和从境外返回的中国游客。进境旅客在出海关之前，可凭护照、港澳台通行证或机票在店内购物。