金属磨损

金属摩擦表面相对运动，表面损耗变形现象叫金属磨损。金属磨损将直接导致工件精度丧失，无法工作。严重时直至事故发生。

金属磨损过程分三个阶段。

金属磨合、精磨合阶段。采用特殊工艺，人为控制将金属表面凸出部分磨平。凹处补齐，使接触面积加大。光洁度提高。达到减少金属磨损目的，可以使汽车节油，设备节电。

金属磨损稳定阶段。在这个阶段金属磨损极少，磨损量与润滑油、负载、速度、温度等条件有关。

金属磨损加速阶段。由于磨损量日积月累达到一定程度后，就会发生振动，温度提高，金属表面剧烈磨损导致另件失效，事故发生。也可以发生汽车烧机油现象。

采用精磨合材料可降低金属磨损的发生。采用金属自修复材料可修复金属磨损表面。

金属磨损(wearofmetal)金属与其他物体相互接触并作相对运动，由于机械作用或伴有化学作用所造成的金属表面位移或分离的破坏现象。

①选用耐磨材料，改进设计;

②应用表面处理技术，包括化学热处理、表面淬硬、堆焊或喷焊耐磨金属等;

③应用防护层，置换易损部件等。火力发电厂常见的磨损失效形式主要是磨料磨损、腐蚀机械磨损和接触疲劳磨损等.磨料磨损由于硬颐粒或硬的突出物使构件表面材料耗失的磨损。主要机理是显微切削、磨料造成被磨件表面塑性变形而剥落及脆性断裂等。又可分成高应力磨料磨损和低应力冲蚀磨损。前者如钢球磨的小磨球、筒体和端面衬瓦，E型磨的大磨球和磨环，RP型磨和MPS型磨的磨辊、衬板与磨环的磨损。后者是在含有硬顺粒的流体相对固体运动时，使固体表面产生的磨损，如风扇磨煤机的冲击板、护钩和护甲，排粉风机与引风机的叶片及护板，省谋器以及高温下燃烧器的磨损。腐蚀机械磨损以化学或电化学反应腐蚀与滑动、滚动或重复冲击的机械联合作用而产生的材料损失的磨损。如灰渣泵轮及护套，空气预热器管组的磨损。接触疲劳磨损材料的微观体积受循环接触应力产生重复变形，导致裂纹和分离出徽片或颖粒的磨损。如轴承轴瓦、主油泵以及汽轮机叶片根部等的磨损。冲蚀见腐性。