H-2A火箭

H-2A日本的火箭技术来自美国“Delta”系列运载火箭。通过购买Delta运载火箭进行研制，日本掌握了大型固体火箭发动机技术和液体火箭发动机技术，先后开发出L、M、N、H系列运载火箭。

H2A火箭是H系列火箭的新型，能够代表日本重工业整体实力：日本三菱重工负责机体、发动机等的组装和发射的准备工作；石川岛播磨重工负责提供向发动机输送燃料的涡轮泵；IHI航空航天公司负责制造固体火箭助推器；川崎重工承造卫星整流罩；NEC、日本航空电子公司等单位也参加了H2A的开发与研制。

H2A运载火箭在旧H2火箭基础上，引入了“通用化、模块化、标准化”这一火箭开发领域概念，使火箭的运载能力得到提高。由于引入了新的设计原则，允许由多种型号发动机组成运载火箭发动机系统。H2A火箭第一子级

H-2A机身

使用LE-7A液氢液氧主发动机，推力达到110吨，第二子级使用LE-5B液氢液氧主发动机，推力达到137千牛。

H2A运载火箭可以使用3种助推器：推力225吨的SRB-A固体助推器；推力75吨的SSB固体助推器；如果使用2台LE-7A发动机组成助推器，则可以提供220吨的推力。火箭的运载能力是代表火箭技术水平的一个重要指标，在最大推力情况下，H2A可以将重达9吨的卫星送入太空。

2015年12月1日，日本三菱重工业公司在该国爱知县的飞岛工厂邀请媒体参观了搭载有观测黑洞和星系团的天文卫星的“H2A火箭30号机”的机身部分，30号机上搭载有日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)等研发的X射线天文卫星“ASTRO-H”，据称可在探索宇宙构造及进化的研究中发挥作用。^[1]

H-2A日本H2A火箭和欧、美、俄、中火箭相比，发射成本过高。H2A火箭一次制造和发射费用本来计划为85亿日元，由于2003年发射失败，对H2A火箭进行了技术改良，更使这次发射成本上升到120亿日元，与中国相比，价格高出近一倍。结合2003年11月29日的发射失败来看，降低火箭发射成本还有很长的路要走。

日本H2A火箭计划从2006年开始将转为民营化，从设计、制造到发射，均由日本著名军工企业三菱重工业公司负责，在体制上和欧美管理体制相同，意在调动民间资金发展日本航天业。

H-2A2001年8月9日，H-2A火箭首次亮相。

2002年，H2A第一次国际发射，发射的卫星是澳大利亚的FedSat-1号。

2003年11月29日，第六次火箭发射失败。

2007年9月14日，发射了“月球女神”号卫星。

截至2011年1月为止27次发射，有26次获得了成功。

2014年2月23日，搭载观测技术卫星“息吹号”及其他7枚小型副卫星的“H2A”15号机，从日本鹿儿岛县种子岛的宇宙中心发射升空。一次搭载8枚卫星，创最多纪录。^[2]

2014年2月28日，搭载有全球降雨观测卫星的日本H2A型23号火箭在日本鹿儿岛县种子岛宇宙中心发射升空。

2016年2月17日，日本宇宙航空研究开发机构(JAXA在鹿儿岛县种子岛宇宙中心发射了H-2A火箭第30号机，搭载观测巨型黑洞和星系团的X射线天文卫星“ASTRO-H”升空。卫星进入高度约580公里的绕地轨道，发射取得了成功。^[3]

2017年8月19日，H2A火箭从位于日本南部鹿儿岛县的种子岛宇宙中心发射升空。日本利用H2A火箭将导航卫星“引路”3号送入预定轨道。

2020年7月20日05时58分，日本在种子岛航天中心使用H-2A运载火箭，成功将阿联酋的希望号火星探测器发射升空。^[4]

2020年11月29日，日本三菱重工业公司和宇宙航空研究开发机构（JAXA）在鹿儿岛县种子岛宇宙中心发射了H2A火箭43号机，成功将两枚数据中继卫星送入太空。^[5]