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翔鹤号航空母舰

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翔鹤号航空母舰

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研发历史

翔鹤号航空母舰翔鹤号(Shokaku)和瑞鹤号(Zuikaku)属同一级航空母舰，是太平洋开战之初日本海军使用的最好的航空母舰。翔鹤号于1937年12月开始建造,1941年8月服役；瑞鹤号于1938年5月开始建造，1941年9月服役。两舰共同编为第五航空战队一同作战，所以两舰经历也很相似。

结构设计

翔鹤级航空母舰是1936年日本退出第二次伦敦海军条约后，1937年日本海军于丸三造舰补充计划中拨款，吸取之前建成航母的经验并改进其弱点新设计而成的“理想型航空母舰”，其一号舰翔鹤号于同年12月12日于横须贺海军工厂起造，1939年6月1日下水并取名翔鹤号，取义翱翔天际之鹤鸟，但下水当天不知怎的天气阴雨交加，好似昭示这翔鹤号这一生的不幸。1941年8月8日翔鹤号竣工，编入吴镇守府籍。

翔鹤级空母是丸三计划的3-4号舰。在条约作废后，日本海军抛出超出以往的参数设计开建的一型“理想型舰队航母”。翔鹤级航空母舰建造时间距离苍龙下水不远，设计模板则是取自飞龙，可以说二航战的设计经验对日本海军航母设计理念影响不小，不过既然是“理想型航空母舰”，自然不只是对飞龙号进行简单的放大处理。

翔鹤号的主要设计为：①飞行甲板长242米：在日本海军航母中位于第四位；②加装防护装甲：机库装甲84mm，弹药库132mm，NVNC+25mmDS钢，侧舷165mm，NVNC、轮机舱、锅炉等部位也有相当的装甲防护，舰体防御壁可以防御450kg装药量的鱼雷，实战证明，翔鹤型空母在防御水平在日本海军舰艇中处于上层；③舰体设双层机库，3部升降机，具有日本特色的向下弯曲的横卧式烟囱位于舰体右舷中部；④岛式舰桥设在舰体右舷：改进之前将岛式舰桥置于舰体左舷的不实用设计，；⑤大马力主机：翔鹤型配备了日本海军功率最大的16万马力主机，与大和级主机相同，为使机动部队的航速超过需要其掩护的大和型战列舰达到 34 节的水平，18节时的续航力不小于9700海里；⑥在日本海军军舰中开水线下采用球鼻首的先河。

公试中的翔鹤

翔鹤型可称得上当时最强的航空母舰之一，相对于飞龙号不但多携带了11架战机，而炸弹等航空武器载量亦有所增加，共计可携带45枚航空鱼雷、90枚800公斤炸弹、300枚250公斤炸弹和540枚60公斤炸弹，是二战时期功能十分强大的航空母舰。翔鹤型航空母舰的优异性能在当时被称赞为拥有赤城号的载机量、白露型驱逐舰的高航速以及高雄型重巡的防御水平的航空母舰。尽管拥有这样优异的性能，但是因为造价高昂、日本生产力低，1939年的丸四计划没有翔鹤级的同型舰建造计划，仅仅增加一艘追求甲板抗损能力的大凤号，丸五计划则是大凤改一艘与云龙级两艘。然而日本海军在这型“不受待见的理想型航母”上的投资却是二战中性价比最高的一次。

翔鹤级首次采用球鼻首，为了确定舰首形状，位于东京的海军技术研究所在大型试验水槽中对各种球形船首进行了对比试验。翔鹤级水线下舰首向两侧略微凸起，从正面看形似水滴，可以有效减少兴波阻力，提高舰船推进效率。舰尾中心线上布置了主副两部半平衡舵，副舵在前，舵面面积为11.99平方米，主舵在后，舵面面积为34.37平方米，螺旋桨直径为4.2米，球鼻首和双舵设计的优秀设计也被后来的大凤号、大和级与阿贺野级所采用。翔鹤级的舰体复原性非常良好，瑞鹤号曾经在服役前在风速50米/秒的台风中航行，横摆幅度达40度，依然安然无恙。珍珠港作战时翔鹤号上的攻击机群

稳定性问题：瑞鹤、翔鹤横摇相对于赤城、加贺、苍龙、飞龙性能较差，根据波浪条件，角度差异不同，为赤城3倍、苍龙1.5~2倍。这段记录是大约是在联合舰队偷袭珍珠港途径北太平洋的时候所记载。当时联合舰队走进环境极其恶劣的北太平洋躲过美军的侦察，让庞大的舰队横渡3500海里而不被发现从而顺利偷袭珍珠港。从这段记录里可以得是翔鹤级空母的横摇相比起一二航战要差，这也许是跟一航战原来是战舰与战巡要考虑到射击的稳定性与双龙还带着重巡的设计影子有关。但是从之后的实战来看，翔鹤型空母起降任何种类的舰载机都是没有任何问题的，也不会有人设计一艘在恶劣海况中起降舰载机的航母。

建造历史

1937年12月12日，翔鹤号航空母舰在横须贺海军工厂开始建造，1939年6月1日下水，1941年8月8日竣工并开始服役。与姊妹舰瑞鹤号航空母舰组成第五航空战队。

战斗历史

1941年两艘翔鹤级编入第五航空战队，首次作战任务是参加偷袭珍珠港；翔鹤一共出动了两个攻击波，第一攻击波包括九九式舰上爆击机 26 架，指挥官是飞行队长高桥赫一少佐；零式舰上战斗机 5 架，指挥官是分队长兼子正大尉。第二攻击波包括九七舰上攻击机 27 架，指挥官是市原辰雄大尉。而瑞鹤出动了58架舰载机，从千岛列岛的单冠湾出航，战役后并无任何损失。

1942年1月20日前往印尼参加拉包尔进攻作战，并于1月21日对新几内亚莱城发动空袭。

1942 年4月，翔鹤号所在的第五航空队战与第一、第二航空战队一起，在南云忠一的率领下奉命进入印度洋，扫荡英国远东舰队残部，击沉了包括竞技神号航空母舰（HMS Hermes）、重型巡洋舰康沃尔号（HMS Cornwall）和多塞特郡号（HMS Dorsetshire）在内的多艘英国皇家海军军舰。被翔鹤号舰载机击中的美军空母列克星敦号

1942年5月7日下午4点。在珊瑚海海战前夕。翔鹤号和瑞鹤号起飞27个具有夜战能力的舰载机组对美军航母发动攻击，然而被美军航母舰载雷达发现遭拦截，编队被打残后仓皇撤退。返航其间，翔鹤号上的舰爆机编队还发生过误将约克城号误认为翔鹤而进行降落的乌龙事件。最终27架舰载机只有17架返回。

1942年5月8日与瑞鹤号参加珊瑚海海战。交战后，瑞鹤号躲进暴雨中。美军战机展开攻击，但由于被零式战斗机冲散，且缺乏配合，总共只有三枚炸弹击中翔鹤，翔鹤号飞行甲板上因油燃泄漏而起火。随后日军开始反扑，重创了约克城号及列克星敦号，列克星敦号进行损害管制，火势一度得到控制，但最后因为航空汽油渗漏汽油蒸汽逐渐蔓延引起大爆炸而被摧毁。随后美日相继撤离战场。珊瑚海海战是人类历史上航空母舰编队首次在远距离以舰载机实施交战。珊瑚海海战中翔鹤号正在规避炸弹

珊瑚海海战后翔鹤号损伤严重，不得不回到本土大修，也因此没有参加中途岛海战。而在中途岛海战日本海军损失四艘大型航空母舰，翔鹤级两舰成为日本海军仅剩的大型航空母舰，因此负担更沉重的作战压力，而在中途岛后由于航母的损失，第五航空战队遭到撤裁，两艘翔鹤级转调至第一航空战队。

1942年10月26日南太平洋海战中，翔鹤号与瑞鹤号参战，并两度击伤美军企业号，并成功重创大黄蜂号航空母舰，但翔鹤号遭到大黄蜂号上的攻击机攻击，命中4弹，受损严重，不得不再一次回国大修。

1944年6月19日参加马里亚纳大海战中，翔鹤号在航行途中被美军潜艇“棘鳍”号（USS Cavalla, SS-244）偷袭，右舷命中4枚鱼雷，导致航空燃料气体充满舰内。舰上的损管人员采取了向左舷注水平衡等抢救措施，14时1分，航空燃料气体引发起火爆炸沉没，舰上1,272 名官兵阵亡。

1945年8月26日翔鹤号被除籍。

历史参数

主要参数

最大排水量：33,200吨

飞行甲板：847'x97'

最大航速：34节

主炮：5英寸×16

防空火炮：25mm×45，13.2mm×22

（战争中增加到20座三联装九六式25毫米高炮和36座单装25毫米高炮）

防护：机库装甲84mm，弹药库132mm（最厚处达200+mm），水平装甲84mm+19mm（最厚处150+mm，核心部分120+mm），

动力系统：本式重油锅炉8座，舰本式蒸汽轮机4座，四轴推进。

最高输出功率：168100马力（珊瑚海中的速度只是地摊文学，但是仍可一窥其机动性的强悍。）

标准舰员：1690人

舰载机

常用：

舰载攻击机27架

舰载战斗机18架

舰载爆击机27架

备用：

舰载战斗机2架

舰载爆击机5架

舰载攻击机5架

日本海军航空兵一般是3架一个小队，9架（3个小队）一个中队。但是作战很少单个中队或者小队应战。

日美海军都提倡“全甲板进攻”，进入战场之后会在5-7分钟内放飞大部分飞机，仅仅保留十几架备用，倾向于大编队作战，珍珠港和中途岛都是典型。

使用情况

翔鹤号航空母舰翔鹤号航空母舰(2)进入1943年，太平洋的天平已完全逆转。美国埃斯克斯级航母服役后，联合舰队的翔鹤号和瑞鹤号仍然在苦苦支撑，两舰屡屡受创，但还劫数未到。1944年6月，在马里亚纳海空战中，翔鹤号被美潜艇棘鳍号发射的鱼雷击中，随后燃油爆炸，沉没。1944年10月，在菲律宾战役的恩加尼奥角海战中，已是空有其表的瑞鹤号作为诱饵被美第3舰队击沉。