蒙托邦波旁城站

蒙托邦波旁城站是 蒙托邦市区唯一仍在使用中的铁路车站。“波旁城”（Ville-Bourbon）一名来源于该站所在的波旁城街区（Quartier Ville-Bourbon），与法国历史上的 波旁王朝并没有直接的关系。之所以在该站名称后面加上后缀，是为了区分蒙托邦市区原有的另一个车站——蒙托邦新城站（Gare de Montauban-Ville-Nouvelle），而后者早在一战前就已经被拆毁了，因此在蒙托邦，”火车站“一般即可代指蒙托邦波旁城站。

值得注意的是，在法国西部的 布列塔尼半岛上，有一座城市叫做布列塔尼地区蒙托邦（Montauban-de-Bretagne），而“布列塔尼地区”这个后缀是后来加的，也就是说，该城市对应的火车站在相当长的一段时间内都曾叫做“蒙托邦站”（Gare de Montauban）。因此，为了避免与该站站名混淆，“蒙托邦波旁城站”作为官方名称一直保留使用至今。当然，随着布列塔尼地区蒙托邦的更名，该市的火车站名字也改了，所以现在一般我们口中的蒙托邦站也就是蒙托邦波旁城站。但如果是从布列塔尼地区出发的乘客，买票时仍需要留意，避免耽误行程。另外，在有些自动售票机上，“MONTAUBAN 82"也可代指蒙托邦波旁城站。

蒙托邦是法国西南部一个重要的铁路枢纽， 雷若布莱站-蒙托邦铁路与 波尔多-塞特铁路在此交汇，使得法国著名交通干线POLT（巴黎-奥尔良-利摩日-图卢兹）在蒙托邦得以贯通。

以蒙托邦波旁城站为中心，共有三个不同方向的铁路：

向南：波尔多-塞特铁路的东段，同时也是POLT干线到达 图卢兹前的最后一段。该铁路通过 图卢兹马塔比尤站向东前往地中海城市 塞特（Sète），并在图卢兹与多条铁路交汇。复线电气化铁路，平均旅速可达120Km/h。

向西：波尔多-塞特铁路的西段，从蒙托邦波旁城站的北段向西引出，沿 塔恩河和 加龙河平行顺流而下，经过 阿让到达 波尔多圣让站，并可连接巴黎-波尔多铁路。复线电气化铁路，平均旅速可达110Km/h。由于从巴黎到波尔多可以利用 法国高速铁路大西洋线（LGV Atlantique）的巴黎- 图尔段，因此由图卢兹出发经蒙托邦前往巴黎方向的列车，若绕行通过波尔多，则比直接走POLT干线要节约近1个小时，尽管前者比后者的路程多近100公里。2017年，待 法国高速铁路大西洋线全程通车后，蒙托邦前往巴黎的旅行时间将缩短至三个半小时。

向北： 雷若布莱站-蒙托邦铁路，该铁路也是POLT干线最重要的部分。复线电气化铁路，平均旅速为100~130Km/h。通过该线路可直达 巴黎奥斯特里茨车站，旅行时间在6小时以上。

历史上，蒙托邦波旁城站还有向东前往拉凯玛德（La Crémade）和雷克索（Lexos）方向的铁路，但均早已废弃。

注：①以下列车时刻表中的“大致运行频率”以及其中的发车时间指的是每周一至五的运行情况，周末及节假日很多线路可能会调整或停运。②资料截止：2015年12月。本时刻表仅供参考，不排除因施工或其他原因而临时改变列车运行计划，具体情况请在法国国营铁路公司（ SNCF）的官方网站上查询。

蒙托邦波旁城站对应的大巴车上下车地点位于车站正门，出站即可看见。

*注：Eurolines公司的线路需要提前预定，该线路在 蒙托邦市区的上下车地点在萨勒瓦多-阿朗德路17号（17 Rue Salvador Allende）的停车场内，距离蒙托邦波旁城站大约2公里。从蒙托邦波旁城站乘坐公交D线（方向：Hippodrome）在Léon Cladel站下车，向北步行100米即可到达。

此外， 塔恩-加龙省为居住在该省境内的中小学生提供校车服务，其上车地点分布于蒙托邦市区内各地，包括蒙托邦波旁城站。大部分线路对普通民众亦有开放。具体线路及时刻信息可在塔恩-加龙省的官方网站上查询。