十四桥

今天的五一大街，从第十四桥朝北直通水部，当年的马路却是从水部东行七八百米，再往南至国货路，由国货路上的十二桥往西、从南公园西侧通过十四桥南达台江码头。第一条马路的建成，曾是轰动福州甚至全省的大事。官绅商学各界人士前往观看，汽车公司大登“请赏十四桥风味”的广告，以招徕生意。这些全省最早出现的汽车，是进口的，车厢由木料制作，供乘客上下的车门开在后部，非常简陋。沿途设三站，每小时对开一班，一时热闹异常。

七八十年前建造的第十四桥，自然谈不上规模，只是从郊区进入城区横跨河上的一个“关口”。随着城市建设的发展，特别是解放后五一路的修建和扩展，旧貌换新颜，十四桥越来越壮观。最近一次修建第十四桥是在1986年9月。它长10．5米，宽28米，中间为4车道，两旁还有人行道，东西桥栏“第十四桥”红漆英文名字下，还有“No．14Bridge”的文字，在厚实的钢筋水泥桥板上，南来北往的汽车一辆辆飞驶而过，繁忙壮观的景象，过去谁也不敢想象。

1941年4月22日，日本侵略军就是从第十四桥和第十二桥等处，第一次入侵福州城区。鬼子兵在这里犯下了滔天罪行，对福州人民进行了惨绝人寰的屠杀。第十四桥是历史的见证，我们永远不会忘记。

顺便一提，七八十年后的今天，依序次寻觅第一桥至第十四桥也不容易。为寻找第十三桥，我拜访了好些人，他们都摇头搭不上口。幸好河口万寿桥旁一位年高80岁的林依伯告诉我：“那段河道被填了，第十三桥没了，只留下一个‘十三桥’社区……”这虽说不上“沧海桑田”，却也是“时过境迁”，要了解几十年来的历史，也不是轻而易举的。