教练-10

2003年2月国防科工委批准L-15高级教练机军贸立项和飞机主要技术指标^[1]。

有军事观察人士认为，一旦“猎鹰”（“教练-10”）装备部队以后，中国航空兵教练机训练数量和技术上滞后的情况将获得极大改善。

L-15高教机总设计师是张弘^[1]。

2013年7月1日下午13时04分，一架黄色出厂涂装，机身编号为10001的教练-10首飞成功^[2]。

2014年5月1日，《中国航空报》也报道了新型号高教机的“首飞及后续科研、鉴定试飞”。表明“猎鹰”高级教练机在经过长达8年多的发展之后，即将进入中国空军服役。

中国的飞机制造商表示，他们已成功地制造出同类产品中最便宜的飞机——其初步定价约为1000万美元。因此，与俄罗斯的雅克-130（约合1500万美元）相比，教练-10要更占价格优势。但只有在开始批量供应该型号飞机后，才能完全相信所说的这个价格 。

2019年10月1日，庞大的教练机机群作为空中梯队的“压轴”飞过天安门广场上空。除教-8飞机外，教练-10、歼教-9两型教练机均为首次亮相国庆阅兵场^[3]。

教练-10高级教练机，具有典型的第三代战斗机特征，采用大边条翼气动布局、高度翼身融合体结构、三轴四余度数字式电传操控系统和基于开放式数据总线技术的综合航电系统，操控敏捷，大迎角机动性强，能充分满足第三代战斗机飞行员的高级训练。机体设计寿命达10000飞行小时，具有很高的训练效费比。