长春北湖快轨

项目线路起于北环路、人民大街北延伸线交叉口，并预留向西延伸的条件。主要走向为东北方向，终点位于绕城高速外太平村附近。全长13.40公里，设车站13座，全线平均站间距约1.07公里，最大站间距2.2公里，最小站间距0.57公里，一期全部为高架方式敷设。绕城高速外侧、中科大街东侧线路终点附近设车辆段1座，占地约30公顷。北湖线路是长春市快速轨道交通线网规划的重要组成部分，一期工程已经开始对外进行环评，满足长春市环境保护主管部门、轨道交通主管部门关于噪声、震动等相关环评要求以及施工、安全等相关建设要求后，方可申请进行建设。北湖快轨的线路走向、车站位置和轨道工程都将严格按照相应控规单元的建设要求执行。据了解，北湖快轨经过了宽城区团山西单元、团山北单元、兴业北单元、凯旋单元等，在控规单元中对《长春市城市总体规划(2011-2020)》、《长春市城市快速轨道交通线网规划修编》中的快速轨道交通1号线、北湖线线路及其车站进行空间控制。

北湖快轨将通到北三环与地铁相链接。在北三环站建设换乘中心，从北区过来的市民，可以坐快轨到北三环地铁站，然后再从地铁站就可换乘地铁1号线，沿着人民大街方向前行。

长春快速轨道交通北湖线设计施工水准参照轻轨。先期使用长客100%地踏板电车，未来客流上增加后将直接使用轻轨C型电车。快速轨道交通北湖线一期工程与地铁1号线、5号线、7号线实现零距离换乘，并与地铁远景规划线高新北区宽达线在北亚泰大街相交换乘。这将是整个长东北新区，含高新北区、经开北区、长江路开发区融入城市中心最快捷、最早修建的快速通道。^[1]