GIUK缺口

GIUK缺口对英国皇家海军尤其重要，因为欧洲北方的国家如果要进入大西洋海域，不是得要通过防守容易的英伦海峡，就是要从冰岛两侧的其中一条航道溜过去。只有法国、西班牙与葡萄牙具有直接且难以被皇家海军封锁的航线进入大西洋。

二次世界大战期间，德国海军企图利用自本土和挪威港口出发的舰艇，图辟缺口后攻击对苏联的运补船团，但是往往被英国舰队在北海或者是缺口附近海域拦阻。法国沦陷对德国的帮助很大，因为他们可以将潜艇部署在法国沿岸。从1940年到1942年，在冰岛和格陵兰之间的海域是少数英国皇家空军担任巡逻的轰炸机无法涵盖的区域，大量的海上攻击活动在集中在这些空窗区域中。

缺口这个说法最早出现可以追溯到这个时期，当时有一个被称为格陵兰空中缺口的区域欠缺来自空中的掩护。到了1943年长程飞机，像是萧特公司桑德兰与B-24轰炸机，的出现填补了这个缺口，使得潜艇要在大西洋活动近乎不可能。

到了1950年代GIUK缺口再度成为海上作战计划的关键区域，因为这是苏联潜艇从可拉半岛上的基地进入北大西洋的唯一路径。美国与英国将战后海军战略重心放在围堵这个缺口上，并且在缺口的海底安装成串被称为SOSUS的海底听音站。这些部署的主要着眼点在于一旦冷战转热之际，若是任由苏联潜艇在北大西洋活动，美国增援欧洲的海上船团将会蒙受无法忍受的损失。

英国皇家海军冷战时期的主要任务，除了扮演核子吓阻的角色以外，就是反潜作战（ASW）。无敌级航舰的建造也是基于这个作战准则，使用海王直升机进行反潜作战是她的主要任务。23级巡航舰原先设计是单纯的反潜载具，不过在福克兰战役之后该舰的功能基于战争经验而扩充。

GIUK缺口在许多书中被描述为作战计划的重要关键点，例如汤姆·克兰西的《赤色风暴》和《猎杀红色十月号》。