达美航空1141号班机空难

该架飞机因在起飞前没有展开襟翼，在起飞后不久即失速坠毁，造成14人死亡。此事才让调查人员发现当今普遍使用的检查表格有缺陷，需要重新修订。

这架飞机是一架波音727-200先进型，注册N473DA，一种三引擎窄体喷气式飞机.它于1973年11月交付达美航空公司，是第992架波音727飞机。这架飞机由普惠公司的三台JT8D-15涡轮风扇发动机提供动力。飞机在坠机前记录了43，000多个飞行小时。

DL1141号班机于8时30分推出，随即接到滑行至18L跑道的指示，但仍需等待2分钟。与此同时，机师正与空中乘务员讨论前一年发生的美国大陆航空1713号班机空难，不久之后班机即获准起飞。在主起落架离地前，飞机正常起飞，之后机身倾侧，右侧翼梢触地，机身撞上天线，其后撞地，右侧机翼起火。飞机从起飞到撞地的时间仅22秒。

2名机组人员和12名乘客在事故中遇难。其中坐在29C座位的乘客在空难发生时从机身左侧破损处逃出，但之后在试图重新进入飞机时被烧伤，11天之后死亡。

另外，类似原因引起的空难还有西北航空255航班（1987年，机型MD-82，收录于《空中浩劫》S09E02，由于延误造成飞行员过于赶时间而未放襟翼，又因关闭警告断路器而未触发起飞构型警告）、阿根廷私营航空3142(1999年，机型波音737-204C，收录于空中浩劫S17E09，由于飞行员不够专业且渎职，听不懂起飞构型警告，导致事故)，西班牙航空5022(2008年，机型MD-82，收录于空中浩劫S15E07，由于延误，天气过热，导致飞行员分心，忘记放下襟翼)。