南昆铁路

南昆线八渡接轨点1958年6月，原中华人民共和国铁道部第二设计院（后简称铁二院）开始对滇桂铁路进行勘测设计。

1959年，全国铁路天津路网规划会议确定，为开发广西百色地区和右江北岸的煤、铝、铁等资源，先修建南宁至百色铁路。同年3月，铁二院提出南宁至百色铁路的初步设计。

1960年2月，铁二院提报南宁至百色铁路施工设计，线路走向从南宁沿右江北岸，经隆安、平果、田东、田阳至百色，不包括南宁、百色枢纽在内，建筑长度228.4千米，按Ⅰ级铁路标准设计，投资8000多万元。同年4月，完成百色至昆明段初步设计。

1961年，南昆铁路因国民经济调整而停工。

1975年9月，根据原中华人民共和国交通部计划安排，铁二院重新编制南宁至昆明铁路方案研究报告，进行全线航测制图。

南昆铁路线路图1979年下半年，铁二院根据铁道部1978年上报中华人民共和国国家计划委员会关于南昆铁路设计任务书的要求，对南昆铁路分段开展勘测和初步设计。

1982年，又补充提报南昆铁路修改方案研究报告。同年8月，中华人民共和国国务院正式批准同意尽早做好南宁至红果段的设计比选工作。
1984年12月，铁二院完成南昆铁路南宁至红果段初步设计。

1987年11月，板桃至威舍180千米沿江方案和顶效方案的比选工作完成，并提出顶效方案的补充报告和全线初步设计复查工作报告。

1988年5月，铁道部在南宁组织对南昆铁路初步设计鉴定工作，并于7月批复《关于南昆铁路初步设计》，同意南昆铁路的线路走向由南宁沙井起，经广西平果、百色，贵州顶效、威舍，云南罗平、师宗、宜良，至昆明东，建筑长度874千米；另自威舍出岔，修建红果联络线，建筑长度64.9千米；为了配合平果铝厂建设，先修南宁至平果（那厘）段107.4千米，线路从新屋村起向西在杨美镇马村处跨越左江，溯右江南岸，经坛洛、隆安至平果。南昆铁路设计年运输能力2000万吨^[1]。

1989年2月，南昆铁路完成技术设计。同年4月，南昆铁路经铁道部批准。

1990年3月，铁道部在成都对南昆铁路再次进行鉴定，确定全线限制坡度并确定远期更换大型机车，预留增设分界点位置和延长站线股道有效长度。这次会议，铁道部原则批准南宁至那厘段概算为30806万元。5月，国务院正式批准建设南昆铁路。12月24日，南昆铁路东段正式开工。

1991年12月19日，南昆铁路西段开工。

1992年4月，南昆铁路那厘至八渡段动工。

1993年4月18日，南昆铁路贵州段开工。

1995年5月25日，南昆铁路东段铺轨到百色。8月1日，起那厘—百色段开通工程运输，与全国铁路运营线办理整车货物直通业务。

1997年3月18日，南昆铁路全线铺通^[2]。11月30日，南昆铁路开通临管运营。

1998年12月25日，南昆铁路通过国家验收。

2002年，17个预留缓开站建成投入使用^[3]。

南昆铁路穿过晚春的红壤与油菜花田

• 二线工程

2014年12月23日，南昆铁路南宁至百色段增建二线工程开工建设。 南昆铁路南宁至百色段增建二线位于广西壮族自治区境内，途经南宁市、隆安县、平果县、田东县、田阳县、百色市，全长276千米^[4]。

2016年10月10日，南昆铁路南宁至百色段增建二线工程两个控制性工程——百合隧道、右江左线特大桥竣工，标志着南昆铁路南百段增建二线工程隧道全部贯通^[5]。

2017年12月6日，南昆铁路南宁至百色增建二线全线通车^[6]。同月27日，南昆铁路南宁至百色段增建二线工程开通运营^[7]。

• 红果支线

南昆铁路线路自湘桂铁路江西村站引出，沿右江河谷西上，途经隆安、平果、田东、田阳、百色、田林，至八渡进入贵州省，再经册亨、安龙、兴义至威舍，然后分为两路：一路向西进入云南省，经富源、罗平、师宗、陆良、石林、宜良、呈贡县到达昆明市；一路向北进入贵州省盘县，接盘西铁路红果站^[1]。

南昆铁路南宁至百色段增建二线位于广西壮族自治区境内，途经南宁市、隆安县、平果县、田东县、田阳县、百色市，全长209千米^[4]。

1998年，南昆铁路图定客车3对、货车13对。

2002年，全线平图能力由16对升至43.5对。

截至2007年，南昆铁路开行客货图定列车已达到42对，上行牵引吨位达到4500吨，下行牵引吨位达到3900吨。

2012年，南昆铁路图定客车8对、货车33对^[9]。

截至2017年5月，南昆铁路南宁至百色段开行图定货车35对^[3]。

1998年，南昆铁路沿线发送货物197.6万吨、接运货物993.6万吨，能力利用率超过90%，成为中国全国铁路临管运营期能力利用率最高的新线^[3]。

1999年、2005年，南宁局两次共投入3.5亿元进行电网负荷扩容和牵引供电系统改造，使列车牵引能力由2050吨提升至5000吨^[3]。

2016年，南昆铁路云南段发送旅客299万人，是1998年发送旅客数的4倍^[10]；每千米货物周转量是93.2亿吨，比1998年增长3倍^[10]。

截至2017年5月，南昆铁路每年最大输送能力（单向）3500万吨；年最大输送能力（单向）3300万吨。南昆铁路的运输能力达到开通时的3.3倍^[3]。

傍晚拍摄的南昆铁路威舍站

• 车辆设施

南昆铁路货运牵引机车主要有：韶山7型电力机车、韶山3型电力机车、和谐1C型电力机车。客运列车主要有：韶山7C型电力机车、韶山3型电力机车、和谐3C型电力机车，截至1990年，南宁—威舍区间预留韶山4型电力机车^[1]。

南昆铁路开行的首趟列车