老山自行车馆

　　场馆名称：老山自行车馆

　　建设地点：北京市石景山区老山国家体育总局自行车和击剑运动管理中心基地西侧

　　场地类型：新建比赛场馆

　　投资：约为3.6亿

　　建筑面积（万M2）：3.332

建筑高度(M):3308

　　固定座位数：3000个

　　临时座位数：3000个

　　奥运会期间的用途：场地自行车

　　残奥会期间的用途：场地自行车

　　赛后功能：作为国家队训练基地，并承担青少年培训和推广全民健身运动的任务，同时也承担国际和国内重大比赛任务。

　　比赛日期：2008年8月15日-19日

　　男子项目：争先赛、团体争先赛、凯林赛、个人追逐赛、团体追逐赛、麦迪逊赛、计分赛

　　女子项目：争先赛、个人追逐赛、计分赛

　　2008奖牌数：10枚

　　开工时间：2004.10.30

　　竣工时间：2007.10.28

　　交通:老山自行车馆紧邻长安街延长线和西五环，奥运会赛时观众可乘坐地铁至八角站，向北步行8分钟即可到达.

　　北京奥运会自行车馆位于北京市石景山区老山国家体育总局自行车和击剑运动管理中心基地西侧新征的约6.6公顷的用地内，总建筑面积32920平方米，赛道周长250米，观众席6000个，其中临时座席3000个。由国家体育总局承建，工程设计工作由广东省建筑设计研究院和中国航天建筑设计研究院共同完成，赛道由德国舒曼设计师事务所设计，监理单位为北京帕克国际工程咨询有限公司，施工总承包单位是中国新兴建设开发总公司。其巨大的蝶形场馆主体为自行车赛车手头盔的抽象表现，充分体现了自行车运动速度感的特点。该馆建成后将成为国内唯一的全天候室内木质赛道自行车比赛场。该项目由中央财政拨款，总投资约为3.6亿元人民币。2008年奥运会期间，这里将产生12枚金牌。

　　10月30日上午，北京奥运会自行车馆正式开工建设。这是继国家体育场、国家游泳中心、北京射击馆之后，第四个正式开工的新建奥运场馆。该馆计划于2007年6月竣工。

　　北京奥运会自行车馆由国家体育总局承建，工程设计工作由广东省建筑设计研究院和中国航天建筑设计研究院共同完成，赛道由德国舒曼设计师事务所设计，监理单位为北京帕克国际工程咨询有限公司，施工总承包单位是中国新兴建设开发总公司。 国家体育总局有关领导在接受记者采访时说，自去年12月28日自行车馆奠基以来，国家体育总局、北京市奥指办和设计、施工方不断改进、完善项目方案，力求使节俭、绿色、合理、科学的原则在场馆建设中能够得到更加充分的体现。在党中央、国务院、北京市委市政府和广大人民群众的支持下，我们有能力、有信心实现承诺，向国际社会，向国家和人民递交一份满意的答卷。

　　中国新兴建设开发总公司常务副总经理袁文表示，北京奥运会自行车馆在施工过程中将充分运用ISO9001国际质量标准，对工程进行全方位、立体化、不间断的过程控制。切实贯彻“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”三大理念，坚持绿色施工，厉行节能降耗，搞好污染预防，确保安全顺利，努力实现各项承诺，争取创建精品名牌工程。

　　北京奥运会自行车馆位于北京市石景山区老山国家体育总局自行车和击剑运动管理中心基地西侧新征的约6.6公顷的用地内，总建筑面积32920平方米，赛道周长250米，观众席6000个，其中临时座席3000个。其巨大的蝶形场馆主体为自行车赛车手头盔的抽象表现，充分体现了自行车运动速度感的特点。该馆建成后将成为国内唯一的全天候室内木质赛道自行车比赛场。该项目由中央财政拨款，总投资约为3.6亿元人民币。2008年奥运会期间，这里将产生12枚金牌。

　　老山自行车馆位于北京市石景山区，是2008年奥运会室内自行车项目比赛场地，占地面积32920平方米，可容纳6000名观众，其中3000个座位是永久席位。场馆外形呈碗状，屋顶为正圆形，直径140米。目前，老山自行车馆的外装修已经完工，5月上旬开始将进行赛道安装。整个场馆将在2007年年底全部完工。

　　“好运北京”场地自行车世界杯赛于2007年12月7日至9日在老山自行车馆举行

俯视图　　除了奥运会场地自行车比赛外，老山自行车馆还将用来进行残奥会场地自行车比赛。由于从地下的运动员休息室到比赛场地内场，有5米的高度差，老山自行车馆还专门设计了一部专供残疾人使用的“大”电梯。

　　据老山自行车馆总设计师吕琢介绍，还考虑到残疾人运动员往往要同时携带一辆比赛适用车和一辆备用车，再加上陪同人员，所以这部这部“大”电梯不仅能够容纳运动员、车辆及陪同人员，而且还可以容纳一辆救护车，必要时可以把救护车升到内场中。 ^[1]

　　老山自行车馆的穹顶上安装了230余盏照明灯，由于场地自行车赛道呈一定坡度的弧形，外道要比内道高，而不像田径跑道那样处于水平内，因此每套灯内的反光照材质和角度都有所不同。

　　这样的设计将使弧形赛道上每一个点的光都是均匀的。“在室内赛道上，自行车选手可以骑出高达85公里的时速，要是被光线晃了眼，将很有可能发生危险。”边西来再次强调说。

　　除了比赛本身的需要外，电视转播对室内场馆的照明条件的要求也很高，既要照顾使用需要，同时又要节能，老山自行车馆230余盏照明灯被设计出了八种照明模式。所有灯都亮时，即时最高的“高清晰转播模式”，除此之外，还可以开启不同部分的灯以满足不同的需求。

　　在老山自行车馆穹顶中心、距地面33米高的部分，有一个直径为56米的“大天窗”。为安全及室内照明考

虑，天窗采用双层面聚碳酸酯板构造，散光作用也很明显。在自然采光方面，如只需应付日常训练，场馆可以不用开灯。

　　散光的好处就更多了：即使北京八月的烈阳高照，投射进馆内的阳光也不会在赛道上形成斑驳的光点，这样的话，飞驰中的运动员不会被光线晃了眼。在室内赛道上，自行车选手可以骑出高达85公里的时速，要是被光线晃了眼，运动员很有可能发生危险。采用了这样的设计，运动员在平常的训练时既不用开启馆内大量的照明设备，又能保证安全，可谓一举两得。

　　更为精巧的是，这块直径达56米的“大天窗”并非浑然一体，它上面可开启窗户的面积达到了240平方米，这些窗户均有系统自动控制，在发生火险时，这些窗户会自动打开，排除浓烟，保证馆内安全。平时，场馆管理员也可控制系统开启窗户通风换气，保证馆内空气的自然流通。

　　早在几个月前，老山自行车馆便成为北京西部的一道风景；这里不仅是2008年奥运会场地自行车赛的举办地，它的飞碟形状外观同样让人不能忘怀。

　　随着“好运北京”国际自盟场地自行车世界杯赛的日益临近，记者有幸走进“飞碟”内部，亲身感受到处处不一样的精彩。

　　国家体育总局奥运会场馆及国家队训练设施建设管理办公室的边西来告诉记者：“奥运会比赛对电视转播有极高的要求，因此这个场馆配备了不同组别的灯光照明。考虑到场地自行车赛道不像田径跑道那样处于一个水平面，反光照明材质以及灯光角度的设置力求做到弧形赛道上每个落点都是均匀的。”

　　说到场馆的光线，就不能不提蜘蛛网般钢结构搭建的顶盖。“这个圆顶利用适宜技术体现了人文、科技、绿色的三大理念”。据边西来透露，顶盖中间部分的天窗直径达到56米，使用的聚碳酸酯板材料有极好的透光性和散光性，不用打开光源便能应付日常训练。此外，自行车选手在赛道上可以骑出每小时85公里的速度，室外刺眼的阳光穿过这种天窗，不会在赛道上形成斑驳的光点。

　　这个天窗还可以打开，打开面积有200多平方米。比赛期间，可以在极短的时间内进行通风换气，保证场馆内空气流通；一旦有火险发生，这些窗户还可以由系统自动控制开关。在现场，十几名工人正在赛道上进行最后的检验。设计师吕铎感慨地表示，搭建网架结构巨型屋顶的困难还不算什么，自行车赛道没有标准是他们遇到的最大困难。原来，国际自盟只给出了一个“长250米，坡度13－47度之间”的模糊概念；如何在最后的成品中体现这个概念，又能完全满足北京奥运会比赛的需求，着实费了一番周折。

　　在充分考虑了空气阻力、坡度大小等因素后，业主方和设计方共同选定了德国舒尔曼公司监制的“250标准木制赛道”。由于缺少在中国施工的资质证明，舒尔曼公司无法委派施工人员；经过层层检验和选拔，大连千森木业凭借过硬的技术圆满完成了任务。最终检测结果是，老山自行车馆赛道弯度的正负误差被控制在3毫米，远低于规定的5毫米标准。

　　“没得说！”这是中国国家自行车队队员亲自体验后发出的感言。虽然只有三个字，但这个评价足以让所有的工作人员感到欣慰。舒尔曼公司的监制人满怀期待地表示：“希望能有运动员在这条赛道上打破纪录，希望破纪录的运动员是来自中国的运动员。”