东风莲花

　　东风旅行车有限公司提出“一路东风、安全行天下品牌”理念，首次以客车全面安全、全程安全、全心安全的造车理念，诠释安全的真正含义。2006年3月10日，东风莲花客车在襄樊国家汽车质量监督检验中心，在俄罗斯国家认证中心专家监督下成功通过了欧洲ECE－R66标准侧翻认证，被誉为中国中型客车第一翻，拿到了欧洲出口的通行证。

　　东风旅行车有限公司依托东风汽车股份有限公司强大的研发能力和资源，在开发高新技术和满足市场需求的产品方面占据至高点，确保生产出来的每一款客车和客车底盘产品在安全性、可靠性、环保性、经济性和舒适性等方面处于国内领先水平。制造过程引进日产VES评价和QCD改善方法，保证了过硬的产品品质和高效的交货期，在市场中取得良好的口碑。

　　东风旅行车有限公司创造了同行业七个“第一”：在客车底盘生产销售上保持同行业增长率第一；推出了国内9米以下第一款完全拥有自主知识产权的中置客车人均劳动生产率连续五年稳居行业第一；成功实施了“中国中型客车第一翻”；在客车行业第一家运用了VES质量管理体系；被客车官方网评为中国客车企业“最具发展潜力企业”第一位；东风股份客车底盘跃居行业第一。

　　一.以人为本，创造价值

　　“责任、效率、时间、成本、纪律”十字方针；强调了KPI，以实现结果为导向；创造价值：创造岗位价值、创造企业价值、创造产品价值、创造用户价值；强调员工责任感：危难时刻看担当。^[1]

　　二.注重团队建设，打造高效率的员工队伍

　　注重团队建设；推行赛马机制；注重员工职业生涯设计，举办各种培训，提升素质；组织各种导向性的企业文化活动。

　　三.质量方针：东风汽车，精益求精，竭诚服务，用户至上。

　　为更好的适应市场的竞争，提高企业综合竞争能力，加强与国际接轨。公司积极贯彻ISO9001：2000《质量管理体系》，进一步深化全面质量管理，持续改进，不断提高全过程质量管理水平，为顾客提供满意的产品和服务。

　　四.公司经营指导思想

　　以满足客户需求为出发点，突出产品研发、市场营销两个重点，强化设计、制造、销售的全过程质量、成本控制，坚持持续创新、持续改善，建立高效率团队，全新打造东风旅行车有限公司的核心竞争力。

　　五.公司发展战略方针

　　打造东风客车品牌、锻造高效率的团队、探索健康的发展模式。

　　2003年

　　东风股份旗下的东风旅行车公司开始对专用校车进行研发，是国家校车标准起草委员会成员之一。在整个研发过程中，东风旅行公司遵循安全第一的设计理念，在国内首家推出安全包的概念。该系列校车配置了七大安全包，包括预警安全包、性能安全包、逃生安全包、运行安全包、防火安全包、乘员安全包及行驶安全包，确保东风校车最专业、最安全、最实用。这些安全包的推出，使得东风莲花校车达到了新车安全的所有标准。

　　2011年9月

　　十辆东风旅行车公司的东风莲花牌校车开始服务于洪湖市峰口镇中心学校的学生。早目前为止，以零事故以及安全、平稳的性能赢得了家长与学校的认可。

　　2011年12月9日

　　从国家汽车质量监督检验中心（襄阳）传来喜讯：东风股份旗下的东风旅行车有限公司生产的东风莲花校车进行了全系列侧翻试验取得成功。首次试验的8米、6米两款车型侧翻后，整体效果是国内所有校车侧翻试验中最理想的。随后还将进行7米、9米车型试验。

　　据国家汽车质量监督检验中心安全实验室主任工程师王长江介绍，侧翻试验是客车最重要的安全测试之一，侧翻是最容易造成重大伤亡的事故项。2011年10月8日发生的客车重大伤亡事故，是在车辆追尾撞击后侧翻导致的，加上事故车辆可能存在侧面车身强度不够，导致了35人死亡的惨剧。“我们做过很多校车侧翻试验，但东风莲花校车试验效果是最好的。侧翻后变形量是最小的。”王长江对东风莲花的侧翻成果表示祝贺。

　　2012年3月9日

　　东风股份有限公司旗下的东风旅行车有限公司向陕西省宝鸡市13所等当地小学和幼儿园交付13辆东风莲花校车。该批校车是由宝鸡华厦集团出资200万元一次性购买，捐赠给宝鸡市渭滨区晁峪小学、太白县黄凤山小学等13所等当地小学和幼儿园。这批“东风莲花”校车是由东风旅行车有限公司依据国家标准研发制造，通过了国家安全等级检测，核载30人，内有无间断扶手设计、内饰软化无尖角设计、高靠背专用校车座椅（安全带、扶手、拉手）、双监护人座椅设计和GPS行车记录仪、多通道逃生系统、舱体阻燃设施等，可确保复杂情况下行车安全，处处体现东风莲花校车安全特性和对学生的关怀。据公安部上牌统计，东风莲花校车在2011年销售数量全国第一，深受用户信赖。

　　2012年3月12日

　　东风商用车公司所属的东风客车公司针对EQ6666S4D长头校车进行了车窗安全逃生试验，实验结果表明，这款校车用的两种车窗安全逃生方案在紧急的状况下，都可以有效地发挥作用，帮助车内乘员顺利逃生。

　　按照国家校车新标准，校车内都要安装安全锤。从关注学童的安全出行出发，为了充分验证此类安全设施的可靠性，东风客车公司针对校车实施了车窗安全逃生试验，进而验证在东风校车上，安全锤和电控破玻装置这两种方案能否顺利助人逃出。此外，东风客车公司对东风校车电控破玻系统的可靠性进行试验，试验员打开爆破按钮上防止误操作的保护盖，按下了爆破按钮，储能电池与作用电路接通，安装在车窗玻璃上的电控破玻装置产生的冲击波能量接触车窗玻璃，不到一秒钟，瞬间击碎了整块钢化玻璃。钢化玻璃的碎片没有四溅，而是在整块玻璃上形成如同蜂窝状的裂纹。

　　本次试验中使用的电控破玻装置，为东风校车所专用，运用了我国军用级别的安全技术，控制电路采用了整体密封式设计，防尘、防火、防水性能强，还具有抗静电性能。安装在校车上的电控破玻装置使用寿命长达八年，质量可靠，安全有保障。同时，为确保电控破玻装置在紧急状况下发挥作用，对爆破按钮设有保护装置，以防止其他人员随意破坏。

　　2012年，东风襄阳旅行车有限公司全年实现汽车销售31647辆（包括御风、莲花等客车产品和底盘），首次突破3万辆大关，同比增长11.9%，其中底盘销售更是创造了中国底盘行业的最高值，继续雄踞行业首位；客车业务继2011年首次突破2000辆大关后，2012年继续高歌猛进，实现销售3001辆，同比增长43.6%，高于市场十倍增速。另外，还实现出口347辆，2009年以来首次达到预定目标。

　　最“佳”业绩

　　汽车销售31647辆同比增长11.9%

　　底盘销售28482辆同比增长8.8%

　　校车销售1500辆以上同比增长142.9%

　　最“佳”战略谈

　　把做大客车整车业务作为战略发展方向，利用东风底盘的优势及现有的高效团队，把自身打造成东风汽车股份的“宇通”。紧紧抓住市场脉搏，在企业全员范围内树立营销理念，以市场拉动企业在技术、质量、管理、团队建设、党建等方面的提升，以市场“引擎”驱动企业快速发展。

　　——东风襄阳旅行车有限公司总经理李争荣

　　最“佳”经验

　　把握市场，出奇制胜

　　2012年初，尽管东风旅行车客车底盘站在行业第一的位置，但该东风旅行车有限公司总经理李争荣并没有放松警惕。他深知，与竞争对手的销量差距并不是很多，稍不留神就会被对手超越。如何捍卫客车底盘第一地位？必须与竞争对手打一场没有硝烟的市场战役。

　　李争荣和底盘营销公司相关领导经过市场调研后，掌握了一线大量信息，果断亮剑：实施底盘差异化营销创新——即在底盘行业内首推电子商务网络平台，随车赠送“发动机首保机油和机滤”大礼包，打了竞争对手一个措手不及；通过对底盘企业、客车企业、供应商、服务站、备件商、终端客户的“六位一体”信息资源整合，快速应对市场变化，首次实现了“六位一体”化全新服务模式；苦练内功，注重内部员工的培养，定期对员工进行各种形式的培训，取得了很好实效，也首次实现了由客户评价营销人员的新的评价体系；在欧四底盘和校车底盘销售和推广方面，早动手早研发，在技术上领先对手一步，取得很好效果。

　　客车底盘捍卫了行业第一的地位，客车营销也打了一个翻身仗，历史性首次突破3000辆大关，高于行业10倍增速。

　　旅行车公司根据国家大力发展校车的整体趋势，抓住机遇，重点做好校车市场的推广，加强经销商网络建设，校车销量实现新的突破，超过1500多辆，同比增长142.9%。

　　在营销管理上实现突破，通过实行服务人员捆绑销售，以及在客车销售公司内部树立全员服务的理念和管理措施，提高营销人员办事效率，极大提高了客户满意度。东风御风营销从零起步，在高端轻客市场上披荆斩棘，崭露头角，初具锋芒，已经成功建立了一支从无到有的43人营销团队，布局发展一级经销商21家，开业11家，服务站点91家，为来年的营销工作打下良好基础。

　　市场形势倒逼企业提升管理

　　营销就像打仗，营销将士前方打仗，后方保障也很关键。旅行车公司一切围绕市场转，把满足市场需求作为衡量部门工作的重要指标之一。通过市场助推倒逼企业在技术、质量、管理上提升转型。

　　在技术上，旅行车公司以市场为中心的产品研发格局正在形成。借排放标准国三转国四的契机，引进和利用先进研发模式，提升产品研发速度和质量，在国四产品公告和推广上抢占先机。全年共完成76个车型、128个发动机频次的公告申报，整车厂采用211频次，均超过竞争对手。为适应市场需要，满足销售定单需求，客车技术部完成客车适应性改进品种达214种，共完成订单835份，下发图纸2478张，并在繁忙的订单工作中开发4款长头校车，而且还在长6米6和7米6公路客车上取得突破，实现了预定开发目标。

　　在质量上，质量部对新产品和批量定单产品及时组织质量评审共计91次，组织各项改进共计748项，改善完成率达94%，特别是13个重点课题的实施，对客车质量提升起到很好的促进作用。

　　销售连创新高，生产一线的干部员工承受了巨大压力，生产一线在总体没有增加员工的情况下，相比2010年，客车JPMH累计提升62%，底盘JPMH累计提升34%。生产性提升倍率由0.95提高到1.14。客车和底盘交付率达95%，底盘装配同比增长24%。

　　在生产管理上，全面导入QCD工厂运营方式管理活动，展开JPMH的改善管理，CPU分析及道程表应用、运用IE的手法展开生产效率提升活动等；推进了公司级改善课题70多项。在降成本方面也取得了较好成绩，目标完成率150%。

　　全员树立营销意识

　　“2012年取得了这样的业绩，最关键的是我们全员树立了市场第一的意识。为了市场，全体员工全力以赴。”李争荣深有感触地说。

　　创下120辆单笔订单的客车销售公司销售员牛俊杰，在120辆订单攻关紧急时刻，孩子因肺炎住院8天。他顾不上照顾孩子，只能在孩子出院时抽时间去接孩子回家。孩子问他：“爸爸，我生病了，你怎么不来看看我啊？”听到女儿幼嫩的声音，牛俊杰这位山东大汉禁不住泪满眼眶。客车销售公司吴红建常年工作在外，没有时间陪家人，一心扑在工作上。他善于学习，勤钻研，克服一切困难，在广东这个风云际会的地方，大展拳脚，全年销售418台客车，实现了自己的人生价值，为企业创造了价值。

　　销售人员在外奔波劳碌，生产一线员工也是干得热火朝天，他们没有节假日，加班加点奋战在生产一线。

　　曾经的优秀劳务明星詹金国，为保证“双节”加班生产计划作业任务的完成，放弃了原定“双节”回家准备结婚事宜的打算，只能在电话里面把事情交代给年迈的父母打理。外包员工朱剑峰把照顾生病住院儿子的重担留给了妻子一人，自己在岗位上坚守6天；外包员工贺友伏、贺建国等人放弃了亲人“双节”回家团聚的约定，在总装生产线上拼命地加班来忘却思家之苦。

　　旅行车公司党委始终坚持党建工作为发展服务的工作思路，围绕企业经营工作，把主题实践活动与莲花杯竞赛活动紧密结合起来，依托莲花杯竞赛平台，让党员主体实践活动丰富多彩，通过党建工作，传递出正能量，为市场服务，为员工服务。