空载试验

       空载试验就是从变压器一侧的绕组(一般为低压绕组〕施加额定频率的正弦额定电压，在其他绕组开路的情况下，测量其空载损耗和空载电流的试验。空载试验的目的是通过测量上述数据，发现磁路的缺陷，同时根据高压试验前后测得的两次空载损耗值的比较(对大变压器才进行)判断绕组是否有匝间击穿情况。

       制造厂对中小型变压器，一般只在感应耐压试验后进行一次空载试验，对35kV及以上，6300kV A以上的，在感应耐压试验前后都需做空载试验。有时在绕组套装后和铁心叠好后(大型变压器)，也要做半成品的空载试验。供电部门修试单位对3150kVA以下的变压器，一般不做空载试验。

       空载损耗主要由铁心磁化所引起的磁滞和涡流损耗，也包括空载附加损耗和空载电阻损耗。计算表明，空载电阻损耗因不到总损耗的2%，一般可以忽略不计，附加损耗也很小，所以可以认为空载损耗是消耗在铁心上。变压器容量在2000k VA以上时.空载电流约占额定电流的0.55%2.4%。在此以下时，空载电流约占额定电流的0.6%-16%，自采用冷轧晶位取向的硅钢片，到目前的新S9系列低损耗变压器的空载电流已下降至2.1%以下，容量愈大，数值愈小。

直流电电机在空载的时电流偏大：

       1、说明电机自身消耗功率大（在其他线路都正常的情况下），电机磨损较严重，在带额定负载运行时，电机的损耗会成倍增长，简短电机的寿命

       2、偏大稍多一些可能是转子线圈有短路现象（对于转子绕线的电机），在带额定负载工作时，会由于电流过大烧毁电机。

电流偏小：

       1、在电压一定时，输出功率偏小，在带额定负载时可能无法正常工作。（如果电机在额定负载下正常工作，而且没有增加电机的成本，证明你设计的电机非常成功)

       电机空载试验的目的：通过电机空载检查试验，可以检查（维修后的）电机的起动性能、电机振动、响声情况、轴承、电刷和举刷装置（对于绕线转子电动机）运转状态以及电机（修理）装配质量等。

       对于单相变压器，可采用图1所示的接线进行空载试验。对于三相变压器，可采用图2和图3所示的两瓦特表法进行空载试验。图2为直接测量法，适用于额定电压和电流较小，用电压表和电流表即可直接进行测量的变压器。当变压器额定电压和电流较大时，必须借助电压互感器和电流互感器进行间接测量，此时采用图3接线方式。

       空载试验时，在变压器的一侧（可根据试验条件而定）施加额定电压，其余各绕组开路。

       短路试验的接线方式和空载试验的接线基本相似，所不同的是要将非加压的线圈三相短接而不是开路。对于三线圈的变压器，每次试一对线圈（共试三次），非被试线圈应为开路。