编辑 播报
试运行中的南京地铁S6号线
2016年5月17日,南京"十三五"建设规划发布,指出建设南京至句容城际轨道交通线路 ;11月17日,南京至句容城际轨道工程环境影响评价第一次公示 。
2018年3月12日,南京地铁S6号线举行工程可行性研究报告评估会;3月26日,南京地铁S6号线(南京至句容城际轨道交通工程)环境影响评价第二次公示 ;7月23日,南京地铁S6号线(南京至句容城际轨道交通工程)环境影响评价全本公示 ;9月10日,江苏省环保厅(今江苏省生态环境厅)批复南京地铁S6号线(南京至句容城际轨道交通工程)环境影响报告书 [1];10月23日,江苏省发展和改革委员会批复南京地铁S6号线(南京至句容城际轨道交通工程)可行性研究报告;12月20日,江苏省发展和改革委员会批复南京地铁S6号线(南京至句容城际轨道交通工程)初步设计[2] ;12月21日,南京地铁S6号线开工建设 [3] 。
2019年1月28日,南京地铁S6号线试桩开打;3月4日,南京地铁S6号线句容段五大工区全面动工;5月15日,南京地铁S6号线句容段首片U型梁浇筑;7月30日,南京地铁S6号线首个地下车站主体结构基坑开挖条件通过验收 [4];8月20日,南京地铁S6号线句容段3个高架车站主体桩基完成 ;11月23日,南京地铁S6号线首台盾构机始发 。[5]
2020年4月14日,南京地铁S6号线“奋进4号”盾构机始发 ;[6]5月7日,南京地铁S6号线句容段车站命名公示;6月20日,南京地铁S6号线首个盾构区间贯通。 7月20日,南京地铁S6号线南京段首个盾构区间单线洞通;8月17日,南京地铁S6号线南京段车站命名公示 [7] ;9月22日,南京地铁S6号线电气化工程开工,线路供电系统接触网安装进入全面施工阶段 。[8]
2021年5月6日,南京地铁S6号线首批变电所工程及环网电缆通过送电前验收 [9];6月14日,南京地铁S6号线完成轨道放线作业车调运工作 [10];8月15日,南京地铁S6号线完成全线接触网送电及热滑试验 ;9月1日,南京地铁S6号线系统设备工程通过工程验收 [11] ;9月6日,南京地铁S6号线通过项目工程验收 ;9月10日,南京地铁S6号线进行不载客试运行 [20] ;12月2日,《关于加强跨市域轨道交通运营和执法管理若干问题的决定》获批[12];12月10日,南京地铁S6号线通过竣工验收 [13][14] ;2021年12月28日,南京地铁S6号线通车运营 。
2022年3月16日,为防控新型冠状病毒肺炎疫情,南京地铁S6号线黄梅站至句容站区间暂停运营 ;3月17日,南京地铁S6号线全线暂停运营[15]。
2022年5月12日,凌晨发布通告根据南京市、镇江市新冠肺炎疫情联防联控指挥部统一部署,自2022年5月12日首班车起,南京地铁S6号线(宁句城际)全线恢复运营。运营期间,跨市域乘客请携带好本人48小时核酸阴性证明备查。 [45]
至2013年4月14日最新消息,经过努力,国家发改委已经同意将原定计划列入十三五计划的地铁S6号线提前纳入十二五计划。地铁S6号线项目也有望在3年内开工建设。这条从南京到句容的城际轨道交通建设项目,由原本的马群-汤山-句容,建设方案已改为南京直达句容的主线和南京通达汤山的支线,两条线“Y”形运营,将在汤山新城设汤泉西路、汤山镇、丁墅、上峰、汤山城际站等站点。
地铁S6号线线路起自马群(高架)与既有地铁2号线、规划地铁12号线换乘后,跨越宁安城际及白水河,沿着S122(宁杭公路)经过白水桥东、麒麟镇,在麒麟镇与规划地铁8号线换乘,上跨绕越高速公路、京沪高速铁路隧道,沿S122南侧向东过锁石村站向南拐穿越青龙山,上跨宁杭公路,沿X426公路南侧规划绿化带向东过侯家塘,在古猿人遗址附近由高架转入地下,在汤泉西路设汤泉西路站,向南沿汤泉东路路中向南过汤山镇,下穿规划汤山路后,由地下过渡为高架,过汤山站后线路上跨新建S122公路,向东沿S122公路南侧经过黄梅、黄金坝、沿宝华山路(北五环)路中敷设至句容站。主线线路全长31.9公里,设站12座(高架站10座,地下站2座)。全线高架段为26.5公里,地下段和过渡段5.4公里。
支线由汤山站后引出,线路沿规划汤水路西侧向南过丁墅、上峰,终点至汤山城际站,支线长度5.7公里,全段均为高架线,设站3座
线路参数 |
|
车辆选型 |
B型 |
设计速度 |
120千米/小时 |
正线数目 |
双线 |
最小曲线半径 |
一般路段:800米,困难路段:700米,到发线:1500 |
最大坡度 |
正线:一般路段30‰,困难路段35‰;联络线:40‰ |
最小坡段长度 |
400米 |
轨道 |
1.435米(标准轨距),正线60千克/米(重轨)、车场线50千克/米(次重轨) |
线路参数 |
|
车辆选型 |
B型 |
设计速度 |
120千米/小时 |
正线数目 |
双线 |
最小曲线半径 |
一般路段:800米,困难路段:700米,到发线:1500 |
最大坡度 |
正线:一般路段30‰,困难路段35‰;联络线:40‰ |
最小坡段长度 |
400米 |
轨道 |
1.435米(标准轨距),正线60千克/米(重轨)、车场线50千克/米(次重轨) |
序号 |
车站名称 |
中心里程 |
配线形式 |
站台形式 |
换乘线路 |
---|---|---|---|---|---|
1 |
马群站 |
K0+438.998 |
停车线 |
地下二层岛式 |
南京地铁2号线、 南京麒麟现代有轨电车1号线 |
2 |
百水桥站 |
K2+420.215 |
/ |
地下二层岛式 |
/ |
3 |
麒麟门站 |
K3+699.480 |
联络线、单渡线 |
地下二层岛式 |
|
4 |
东郊小镇站 |
K6+145.791 |
/ |
路侧高架三层岛式 |
|
5 |
古泉站 |
K8+830.000 |
停车场出入段线 |
路侧高架二层岛式 |
|
6 |
南京猿人洞站 |
K16+078.848 |
越行线 |
路侧高架二层双岛式 |
|
7 |
汤山站 |
K18+800.185 |
/ |
地下二层岛式 |
|
8 |
泉都大街站 |
K21+072.109 |
单渡线 |
地下二层岛式 |
|
9 |
黄梅站 |
K28+453.965 |
停车线 |
路侧高架二层岛式 |
|
10 |
童世界站 |
K33+745.194 |
停车线 |
路中高架三层岛式 |
|
11 |
华阳站 |
K37+889.954 |
/ |
路中高架三层侧式 |
|
12 |
崇明站 |
K41+227.300 |
/ |
地下二层岛式 |
|
13 |
句容站 |
K43+882.126 |
单渡线、车辆段出入段线 |
地下二层岛式 |
南京地铁S6号线西起马群站,出站后线路沿南京—杭州公路(122省道)南侧向东敷设,下穿南京绕城高速公路与仙宁铁路,经过百水桥,出麒麟街道后下穿南京绕城高速公路,上跨京沪高速铁路,再穿青龙山,上跨南京—杭州公路,沿汤泉西路南侧向东敷设,并在黄栗墅服务区南侧由路南转向路北,沿上海—成都高速公路南侧敷设,向东由高架转为地下,拐向圣汤大道敷设,下穿南京—杭州公路后由地下转为高架,沿南京—杭州公路(122省道)南侧敷设,经黄梅、黄金坝,沿宝华山路路中敷设,过肖干河转向南进入长江路,过杨塘路后,逐渐由高架转为地下,沿东昌北路、东昌中路敷设,至华阳东路路口,折向西南沿宁杭南路敷设,在二圣路南侧设终点站句容站 [34] 。南京地铁S6宁句线示意图
序号 |
车站名称 |
中心里程 |
配线形式 |
站台形式 |
换乘线路 |
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1 |
马群站 |
K0+438.998 |
停车线 |
地下二层岛式 |
南京地铁2号线、 南京麒麟现代有轨电车1号线 |
2 |
百水桥站 |
K2+420.215 |
/ |
地下二层岛式 |
/ |
3 |
麒麟门站 |
K3+699.480 |
联络线、单渡线 |
地下二层岛式 |
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4 |
东郊小镇站 |
K6+145.791 |
/ |
路侧高架三层岛式 |
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5 |
古泉站 |
K8+830.000 |
停车场出入段线 |
路侧高架二层岛式 |
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6 |
南京猿人洞站 |
K16+078.848 |
越行线 |
路侧高架二层双岛式 |
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7 |
汤山站 |
K18+800.185 |
/ |
地下二层岛式 |
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8 |
泉都大街站 |
K21+072.109 |
单渡线 |
地下二层岛式 |
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9 |
黄梅站 |
K28+453.965 |
停车线 |
路侧高架二层岛式 |
|
10 |
童世界站 |
K33+745.194 |
停车线 |
路中高架三层岛式 |
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11 |
华阳站 |
K37+889.954 |
/ |
路中高架三层侧式 |
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12 |
崇明站 |
K41+227.300 |
/ |
地下二层岛式 |
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13 |
句容站 |
K43+882.126 |
单渡线、车辆段出入段线 |
地下二层岛式 |
运营时刻
运行方向 |
首班时间 |
末班时间 |
---|---|---|
往句容 |
06:00 |
22:30 |
往马群 |
06:00 |
22:00 |
截至2018年6月,南京地铁S6号线计划采用大小交路的运营模式,其中大交路为马群站往返句容站,小交路为马群站往返黄梅站 [16] 。
南京地铁S6号线采用大小交路运营
截至2021年3月,南京地铁S6号线计划采用快慢车结合的运营模式,设置越行线,快车在客流相对较小的车站通过不停车 [17] 。
交路 |
马群站 |
百水桥站 |
麒麟门站 |
东郊小镇站 |
古泉站 |
南京猿人洞站 |
汤山站 |
泉都大街站 |
黄梅站 |
童世界站 |
华阳站 |
崇明站 |
句容站 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
慢车 |
停 |
停 |
停 |
停 |
停 |
停 |
停 |
停 |
停 |
停 |
停 |
停 |
停 |
快车 |
停 |
停 |
停 |
停 |
— |
— |
— |
停 |
停 |
— |
— |
停 |
停 |
运行方向 |
首班时间 |
末班时间 |
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往句容 |
06:00 |
22:30 |
往马群 |
06:00 |
22:00 |
交路 |
马群站 |
百水桥站 |
麒麟门站 |
东郊小镇站 |
古泉站 |
南京猿人洞站 |
汤山站 |
泉都大街站 |
黄梅站 |
童世界站 |
华阳站 |
崇明站 |
句容站 |
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慢车 |
停 |
停 |
停 |
停 |
停 |
停 |
停 |
停 |
停 |
停 |
停 |
停 |
停 |
快车 |
停 |
停 |
停 |
停 |
— |
— |
— |
停 |
停 |
— |
— |
停 |
停 |
车辆型号 |
车辆参数 |
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类型:B型列车 车辆编组:4节(M+M+M+T),远期6节 设计时速:120千米/小时 生产厂家:中车浦镇 产量:33列(132辆) |