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纽华克自由国际机场

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纽华克自由国际机场

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概述

　　纽瓦克自由国际机场（亦译为纽华克自由国际机场，英文：Newark Liberty International Airport，IATA：EWR，ICAO：KEWR）位于美国新泽西州纽瓦克市与伊丽莎白市境内，距纽约州纽约市曼哈顿约16英里（26千米）路程。纽瓦克机场是纽约都会区的三大机场之一，这三大机场均由纽约新泽西港务局管理。纽瓦克机场是全美第10大繁忙的机场，以及全美第5大国际直飞机场。纽华克自由国际机场

　　1920年代启用时，机场名为纽瓦克机场（Newark Airport），1970年代扩建后改名为纽瓦克国际机场（Newark International Airport）。2001年911事件中，在宾夕法尼亚州坠毁的联合航空93号班机即由该机场出发，随后为纪念该事件，机场改名为纽瓦克自由国际机场（Newark Liberty International Airport）。当地民众仍习惯使用“纽瓦克机场”或“纽瓦克”来称呼该机场。

　　纽瓦克机场是由纽约与新泽西港口事务管理局统筹管理，其下亦包括了另外两大纽约都会区的机场─肯尼迪国际机场 (JFK) 与拉瓜地亚机场 (LGA) 以及其他两个较小型的机场Teterboro Airport与曼哈顿下城直升机机场。

　　纽瓦克机场是美国大陆航空的第二转运枢纽，是本场最大的航空业者(目前使用C与部份的A航厦)。联邦快递则以本场作为货物转运中心，联合航空与UPS亦作纽瓦克机场为小型的货物枢纽。

　　2005年内，纽瓦克机场处理了约3300万名的乘客，加上肯尼迪国际机场的4100万与拉瓜地亚机场的2600万人次，纽约地区的空域挤下了芝加哥成为全美最繁忙者。

历史

　　纽瓦克机场是纽约地区的第一个主要机场。在1928年10月1日其正式开放前，本来指是新泽西州的一片沼泽地而已。

　　1935年，阿米丽亚·埃尔哈特贡献给纽瓦克机场的行政大楼落成。此为全北美第一座商用航空航厦。（全球首座商用航厦为英国伦敦南方的Croydon Aerodrome，比纽瓦克足足早了7年的时间。）一直到拉瓜地亚机场于1939年起启用之前，纽瓦克一直是全球最繁忙的机场。在拉瓜地亚的开幕分食了纽瓦克在纽约地区的客源，让芝加哥的中途国际机场登上了领先的宝座。于第二次世界大战时，纽瓦克一度被接管为美国陆军所用，暂停了客运民航的服务。

　　1948年，纽新航港局接管了纽瓦克机场，并投资了大笔的资金在基础设施上─开拓了新跑道及机库并重新规划了航站大楼的位置设计。旅客在当年即开始回流了。1953年，北航站的开幕取代了以装饰艺术造型为特色的前行政大楼成为主航厦，并在1979年的时候被选为美国国家历史名胜。

　　1970年代，纽瓦克机场大兴土木，扩大的机场的规模，并改名为“纽瓦克国际机场”。包括目前在使用的A、B及C航厦都是当时所建成的。虽然A及B航厦皆在1973年就已开幕，但国际航班的旅客仍需先前往北航厦进行通关的作业。C航厦的大楼主体虽然在同一时间也已完工，但卫星楼却还钢筋裸露。直到1980年代中叶，C航站的工程都处在停工的状态，只有在当时曾经被人民快捷使用做为国际底境的航厦。1988年，C航站才正式完工并开放使用。

　　但在70年代，纽瓦克所扩张的设施都没被充分地利用。1981年，人民快捷正式与机场管理当局达成协议欲使用北航厦并设置办事处。人民快捷快速成长为美国大型航空企业之一，在80年代初期稳定地增加纽瓦克的航班。维珍航空当时亦开起了伦敦─纽瓦克的航班，以纽瓦克取代肯尼迪机场做为纽约国际进出大门的地位(然而维珍目前却拥有更多飞往肯尼迪的航班）。1987年，人民快捷被美国大陆航空合并，现已毁坏的北航厦也就此走入了历史。然而，纽瓦克仍保持着其枢纽机场的地位，成为美国大陆航空的主场；直到1988年C航厦开幕前，美国大陆航空皆使用B航厦营运。

　　现今，美国大陆航空使用已完成扩建的C航厦做为其全球航线门户，目前成为纽约都会区内最大的航空服务业者。C航厦的扩建计划中亦包括3座登机廊与全新边境检查设施。

　　2001年9月11日早晨8:01，联合航空UA93号班机从A17号登机门后推，预定前往旧金山国际机场。两个小时后，机上的乘客在阻止恐怖份子的攻击行动途中，班机不幸坠毁于宾夕法尼亚州尚克斯维尔镇。根据当时的飞航路径以及事后搜集的各种资讯来，多数人认为恐怖份子原本可以是要以华盛顿特区内的地标作攻击目标，如国会山庄及白宫。为了哀悼这次事件，机场由原名“纽瓦克国际机场”(Newark International Airport)更名成“纽瓦克自由国际机场”(Newark Liberty International Airport)。名字原本的提案为Liberty International Airport at Newark，皆起名于距机场七哩外的的自由女神像(Statue of Liberty)。尽管名称已更新许久，当地人仍多直呼其为“纽瓦克机场”或直接称呼“纽瓦克”（Newark）。

　　另见：九一一事件

　　2001年，美国大陆航空开始以波音777-200ER飞航往香港的CO99/98航班，让纽瓦克成为全球最长程商业航班的终点站。2004年新加坡航空打破了大陆航空的纪录，以空中客车A340-500开始了SQ22/21航班，长达18小时45分钟的直飞班机由纽瓦克直达新加坡。2005年的6月15日，美国大陆航空正式服务往北京的班机并随后于11月1日开起往新德里的班次，当时为唯一直飞往来于美国─印度的业者及继联合航空、西北航空后第三家飞往中国大陆的美籍航空公司。2007年6月16日，大陆航空宣布其将努力争取于2009年开起直飞上海的航班。

设施

　　纽瓦克自由国际机场占地2,027英亩并拥有三条跑道及一个直升机起降坪:

　　跑道 4L/22R: 11,000 x 150 英呎（3,353 x 46 米），铺面：沥青/混凝土

　　跑道 4R/22L: 10,000 x 150 英呎（3,048 x 46 米），铺面：沥青

　　跑道 11/29: 6,800 x 150 英呎（2,073 x 46 米），铺面：沥青

　　直升机起降坪 H1: 40 x 40 英呎（12 x 12 米），铺面：混凝土

　　大多数航机由跑道4L/22R离场，由跑道4R/22L到场。跑道11/29的使用时机是在两条主跑道之侧风风速到达使用上限时。纽瓦克自由国际机场的两条平行跑道(4L/4R)仅相距900英尺，是美国境内第四近的，仅次于旧金山国际机场(SFO)、洛杉矶国际机场(LAX)及西雅图国际机场(SEA)。

航厦与航点

　　纽瓦克自由国际机场拥有三座旅客航厦。分别拥有4层楼的A航厦及B航厦于1973年完工。除了英国航空、印度航空及Silverjet在2楼以外，各航空公司的售票及报到柜台均在1楼大厅。三楼是登机门及商店街，而国际入境大厅（B航厦）及行李转盘（A航厦及B航厦）位于2楼。1楼是接送临停区及为管制区的机坪运务组（Ramp Operations）。C航厦于1988年完工，国际及国内报到柜台分别处在一个楼层。登机门、食品区和购物中心均位于两个报到大厅间的夹层。C航厦自1998起展开为期6的翻修，至2003年完成。内容包括将行李提领区改为第二离境大厅，且将国际线和国内线分离开来，并新增了下列设施：

　　第三中央大厅

　　国际入境大厅

　　拥有3400个车位的停车场

　　新的行李处理设施，并将原有的地下停车场改为行李提领区。自1993年2月26日，世贸中心被伊斯兰极端份子放置炸弹后，停车场依法禁止设于航站下方。

　　自2007年，B航厦也开始了翻修工作以因应成长的旅客量，其中包含扩大及新增售票区，建造新的楼层以供国内线离场班机，和建立新的入境大厅。

　　每一个航厦都用数字在细分为三个部分，举例来说，A航厦便分为A1、A2、A3。而登机门号码在各航厦间是连续而不中断的。

A 航厦

　　A 航厦是纽瓦克机场唯一没有边境证照查验设施的航厦：除了“境外入国计划”(US customs preclearance)之外的国际抵达航班皆不能停靠本航厦。然而，因美国出境作业由航空公司自行代理故国际出发不受此限。

　　加拿大航空 (多伦多─皮尔森)

　　加航 Jazz (蒙特利尔、多伦多─皮尔森)

　　穿越航空 (亚特兰大)

　　阿拉斯加航空 (西雅图/塔科马)

　　美国航空 (芝加哥-欧海尔、达拉斯/沃斯堡、Eagle/Vail [seasonal]、洛杉矶、迈阿密、圣胡安(波多黎各))

　　美国航空联运由Chautauqua Airlines营运 (圣路易)

　　美国老鹰航空 (洛利/杜罕)

　　美国大陆航空 (亚特兰大、波士顿、芝加哥-欧海尔、芝加哥-中途、达拉斯/沃斯堡、华盛顿-雷根)

　　大陆航空快捷由ExpressJet Airlines营运 (波士顿、芝加哥-欧海尔、芝加哥─中途(Midway)、华盛顿-杜勒斯、华盛顿-雷根)

　　捷蓝航空 (罗德岱堡、麦尔兹堡(Fort Myers)、奥兰多、坦帕、西棕榈滩(West Palm Beach))

　　中西航空

　　中西航空联运由西方天际营运 (密尔瓦基)

　　联合航空 (芝加哥-欧海尔，丹佛, 洛杉矶，旧金山)

　　联合航空快捷─梅萨航空经营 (华盛顿-杜勒斯)

　　联合航空快捷─越州航空经营 (华盛顿-杜勒斯)

　　全美航空 (夏洛特、拉斯维加斯、菲尼克斯)

　　全美航空快捷 ─威斯康辛航空 (夏洛特，匹兹堡)

　　全美航空快捷─梅萨航空经营 (夏洛特)

　　全美航空快捷─共和航空经营 (匹兹堡)

　　全美航空快捷─越州航空经营 (匹兹堡)

B 航厦

　　法国航空 (巴黎-戴高乐)

　　印度航空 (孟买、巴黎-戴高乐)

　　牙买加航空 (Montego Bay)

　　意大利航空 (米兰-Malpensa、罗马-费米奇诺/达芬奇)

　　英国航空 (伦敦-希斯路)

　　达美航空 (亚特兰大、盐湖城)

　　达美联系─由康航经营 (辛辛那提/北肯塔基)

　　达美联系─由大西洋东南航空经营 (亚特兰大、辛辛那提/北肯塔基州)

　　以色列航空 (特拉维夫)

　　长荣航空 (台北-台湾桃园)

　　捷达航空 (布鲁塞尔、金奈/前“马德拉斯”、孟买、新德里)

　　荷兰皇家航空 (阿姆斯特丹)

　　波兰航空 (克拉科夫、热舒夫、华沙)

　　L'Avion (巴黎-奥里)

　　德国汉莎航空公司 (杜塞尔多夫、法兰克福)

　　德国汉莎航空公司－ PrivatAir经营 (杜塞尔多夫、慕尼黑)

　　马来西亚航空 (吉隆坡、斯德哥尔摩)

　　Myrtle Beach Direct Air

　　Myrtle Beach Direct Air－ Xtra Airways营运 (Myrtle Beach [季节性航班])

　　西北航空 (底特律、曼菲斯、明尼亚波利斯/圣保罗)

　　Porter Airlines (Toronto-City Center) [2008上半年起开始营运]

　　卡达航空 (多哈，日内瓦)

　　北欧航空 (哥本哈根，斯德哥尔摩-Arlanda)

　　新加坡航空 (新加坡)

　　Silverjet (伦敦-Luton)

　　瑞士国际航空

　　瑞士国际航空－PrivatAir经营 (苏黎士)

　　葡萄牙航空 (里斯本，波尔多)

　　USA 3000 (Cancún [public charter], Fort Lauderdale, Fort Myers, Punta Cana, St. Petersburg/Clearwater)

　　大西洋维珍航空 (伦敦-希斯路)

　　Voyageur Airways (Mont-Tremblant) [季节性航班]

C 航厦

　　美国大陆航空 (阿卡普尔科 [季节性], 阿瓜狄利亚，阿尔伯克基, 阿姆斯特丹，安提瓜, 阿鲁巴，雅典, 奥斯丁，巴塞罗那, 北京，贝尔法斯特国际, 伯利兹城，柏林-Tegel、百慕大、伯明翰、波哥大、博内尔岛、布里斯托、布鲁塞尔、水牛城、卡尔加里 [季节性], 坎昆，克里夫兰, 科隆/波恩，哥伦布, 哥本哈根，科祖梅尔, 代托纳比奇，德里, 丹佛，底特律, 都柏林, Eagle/Vail [Seasonal], Edinburgh, Fort Lauderdale, Fort Myers, 法兰克福, Geneva, Glasgow-International, Grand Cayman, Guatemala City, Guayaquil, Halifax, 汉堡, Hayden/Steamboat Springs [seasonal],香港，火努鲁鲁, 休斯顿国际, Indianapolis, Jacksonville, Kansas City, 拉斯维加斯, Liberia, 利马、里斯本、伦敦－Gatwick, 洛杉矶, Los Cabos, 马德里，曼彻斯特（英国）, 墨西哥城, Miami, Milan-Malpensa, 明尼阿波利斯／圣保罗, Montego Bay, Montrose/Telluride, Mumbai [begins October 1], Myrtle Beach, Nassau, 新奥尔良, Orange County、奥兰多、奥斯陆巴拿马城，巴黎-Charles de Gaulle, 菲尼克斯、匹兹堡、Ponce, Port of Spain, 波特兰（俄勒冈州）, Providence, Puerto Plata, Puerto Vallarta, Punta Cana, Raleigh/Durham, Roatán [seasonal], 罗马-Fiumicino、盐湖城、圣安东尼奥圣地亚哥，旧金山, San Jose (CA), San José (CR), San Juan, San Pedro Sula, San Salvador, Santiago (DR), Santo Domingo, 圣保罗-Guarulhos, Sarasota, 西雅图/Tacoma, 上海－浦东 [从2009年起; 待政府批准], Shannon, St. Maarten, St. Thomas, Stockholm-Arlanda, 坦帕、特拉维夫、东京－成田，多伦多-Pearson, Tucson, 温哥华, West Palm Beach, Willemstad, 苏黎世)

　　美国大陆航空快运 operated by ExpressJet Airlines (Albany, Asheville, Baltimore/Washington, 班戈, Birmingham (AL)、水牛城、Burlington (VT), Charleston (SC)、夏洛特、辛辛那提/Northern Kentucky,哥伦比亚, Columbus, Dayton、底特律、Fayetteville (AR), Grand Rapids, Greensboro, Greenville (SC), Halifax, Hartford, Indianapolis, Jackson (MS) [begins September 5], Jacksonville, Kansas City, Knoxville, Lexington、小石城、 Louisville, Madison, Manchester (NH), 孟菲斯、墨尔沃基、明尼阿波利斯／圣保罗, Moncton、蒙特利尔、 Mont-Tremblant [seasonal; begins December 14], Nantucket [seasonal], Nashville, Norfolk, Oklahoma City, Omaha、渥太华、匹兹堡、波特兰（缅因州ME）, Providence,魁北克城, Raleigh/Durham, Richmond, Rochester (NY), Sarasota, Savannah, St. John's、圣路易斯、Syracuse, Toronto-Pearson, Tulsa)

　　US Helicopter Gate C71 (Downtown Manhattan Heliport, East 34th St. Heliport, New York-JFK)

地面运输

　　AirTrain

　　纽瓦克机场有多样化的交通系统，包括命名为AirTrain的单轨列车系统。AirTrain连结了纽瓦克机场的三个航厦以及纽瓦克自由国际机场铁路转运站，一个专门供旅客转乘美国国铁（Amtrak）以及新泽西运输公司（New Jersey Transit 或缩写 NJ Transit）铁路系统。旅客可于本站转搭NJ Transit东北走廊干线或者北泽西海岸线的列车。旅客亦可于此搭乘区间列车前往纽约市中心包括如纽约宾州车站等各转运中心。

　　美国大陆航空亦一此提供旅客联营的服务从纽瓦克前往宾州费城的卅街车站、德拉瓦州威明顿的威明顿车站、纽约市宾州车站、康乃狄克州史丹福史丹福车站以及康乃狄克州纽哈芬的联合车站。

　　搭乘AirTrain这项单轨列车服务往来于航站间是完全免费的，但旅如须前往前述的铁路转运站则需付费。旅客购买NJ Transit车票时不论是透过人工临柜亦或自动购票机购票都已自动包含了AirTrain的车资，但如果旅客是在NJ Transit列车上时才向车掌小姐购票，因其中未包含AirTrain车资，则在抵达转运站时另购车票。