节能燃气

       节能燃气是指在相同工作条件下，应用于相同工作条件的两种或多种不同燃气，其中具有能源消耗量小、经济成本较低、绿色环保等特点的新型工业燃气。

      按节能燃气的来源，通常可以把节能燃气分为节能天然气、人工节能燃气、增效天然气、增效丙烷、节能液化石油气和生物质气等。

      1.增效天然气：是指天然气经过与增益剂经过混合，产生一种新型燃气，能够减少切割成本，提高切割质量，还能减少碳排放。天然气与增益剂混合后，氧气中燃烧温度比天然气可高400-600℃，完全可以取代高耗能、高污染的乙炔等。神麒增益剂完全可以达到提高天然气温度，减少切割成本、提高切割效率的目的。

      2.增效丙烷：是指丙烷并增益剂混合，可提高丙烷的气化率，减少残液，大大提高了丙烷的使用率，减少使　　用过程中的换瓶率。

      随着天然气的开发利用和城市燃气公用事业的逐步放开，港资、民资、国际跨国公司资本竞相涌入，加上改制后得以壮大的原国有燃气公司等各路资本的云集，使得现有城市燃气市场资源的争夺日趋激烈。 　　建设资源节约型与环境友好型社会的提出，国家对城市燃气领域的开放，以及管道建设的延伸，为中国城市燃气的发展提供了难得的机遇。随着城市燃气发展机遇期的到来，天然气、液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）三种气源在中国城市燃气中的关系将是能源互补、相辅相成的关系。

      随着我国节能减排力度加大，天然气汽车将迎来良好的发展环境。《重点区域大气污染防治“十二五”规划》提出，到2015年，重点区域二氧化硫、氮氧化物、工业烟粉尘排放量分别下降12%、13%、10%；《大气污染防治行动计划》提出，到2017年，全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度比2012年下降10%以上。目前，北京、上海、广州等城市每年新增或更新的公交车中新能源和清洁燃料车的比例达到60%以上。

除了出台保障天然气供应政策之外，近年来，国家相关部门也在一些政策中明确支持天然气汽车发展。如交通运输部2011年印发的《建设低碳交通运输体系指导意见》、《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》 、《建设低碳交通运输体系试点工作方案》；2013年印发的《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》都要求加快并鼓励替代能源技术在营运车船中的应用，“推广使用天然气汽车”。