1960年,埃塞俄比亚航空公司认为旧的Lidetta机场跑道对于新的喷气式飞机波音720来说不够,因此觉得有必要一个新机场。
1992年12月新跑道和控制塔建成并投入使用,就是亚的斯亚贝巴博莱机场。
1997年,机场宣布扩张计划,扩张将分三个阶段完成:
老跑道的扩张,并添加一条新的跑道,这将能够应对波音747和空客A340等大型飞机。新的平行跑道将包括五个出入口链接老跑道作为滑行道。新的航站楼将配置银行和免税商店。新控制塔将建在T1和T2之间,取代旧的控制塔。
新航站楼内部2003年,新的国际航站楼启用,这是非洲最大的机场航站楼。新航站楼处理能力每小时约3000名乘客。这个项目总共花费10.5亿当地货币(1.3亿美元)。
2006年,一个新的货运站和维修机库开放,比计划五个月迟了。这大大提高埃塞俄比亚航空公司的处理能力和需求,设施可以容纳3到4架飞机,这个项目值得3.4亿当地货币。与此同时,空客A380来到机场进行测试。
2010年,埃塞俄比亚机场集团宣布另一个价值2790万美元机场扩建工程。项目将包括扩张停机坪容量从19到44个,为了适应更重的飞机,如波音747和波音777。这些航站楼、跑道、酒店等设施建设已经由中国企业完成,并交付使用。
博莱机场是非洲东部最繁忙的机场,据2008年统计信息,它是非洲地区第五繁忙的机场,仅次于坦博国际机场、开罗国际机场、开普敦国际机场和沙姆沙伊赫国际机场。
飞行区
现有两条跑道,编号为07R、25L,长3800米;07L、25R,长3700米。
航站区
现有两座航站楼,T2航站楼建筑面积63054.15平方米。
亚的斯亚贝巴博莱国际机场共有两个客运大楼,两个大楼共有11个登机口,1号及2号客运大楼分别有4个及7个登机口,两个大楼后面设有30多个远程飞机停机位。埃塞俄比亚航空、埃及航空、卡塔尔航空、苏丹航空和也门航空主要使用1号客运大楼,提供国内和区域航班服务。国际航班及其他航空公司的航班则使用2号客运大楼。
1个客运候机楼,2条跑道,5个登记手续办理柜台, 11 个停机坪,3 个登机口, 3 个登机栈桥, 邮局, 银行, 外币兑换, 饮食, 酒吧, 贵宾休息室, 免税店, 礼品店, 旅行社, 旅游服务台, 在机场提供租车服务的公司, 出在机场提供租车服务的公司。
通航国家和地区
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2012年,埃塞俄比亚航空在此机场的“Cloud Nine”商务舱候机室正式开放,旅客提供现代化的候机室设施,同时,候机室亦是埃航“2025年公司发展计划”的一部分。候机室第二阶段开放设施会包括一个水疗中心,供乘客存放行李的私人储物柜以及品尝埃塞俄比亚传统咖啡的咖啡角。 完成后,整个候机室的规模将比现有的扩大三倍。除此之外,“Cloud Nine”商务舱候机室设有婴儿床和独立阅读灯、按摩椅以及免费无线网络。[1]
从机场到市中心没有巴士服务,所以游客需要自己安排一辆巴士,或者搭乘国家旅游运营商的一辆米色出租车。埃塞俄比亚航空公司为离港旅客提供从亚的斯亚贝巴中心到机场的往返服务。
该机场位于首都东南8公里(5英里)处。
租车可以通过旅行社和旅行社安排。除此之外,Avis在丘吉尔路的Ras酒店大楼也有一个办公桌。
机场周围没有酒店。亚的斯亚贝巴的酒店包括喜来登亚的斯亚贝巴酒店,位于市区。
2017年,埃塞俄比亚航空集团宣布与中国交通建设集团签署3亿5千万美元的合同,计划扩建设此机场为一个航空一个新的枢纽,陌段扩建预计将不迟于2018年6月落成启用。
此地是非洲最重要的飞行员训练与飞机维修中心。对促进埃塞与外界航空交流起作用。
2019年7月17日,星期三,机场最繁忙的日子之一——310个航班在这一天起降,乘客人流量达到29,528名(分别为21,028名出发乘客和8,500名抵达乘客)。这标志着亚的斯亚贝巴博莱国际机场航站楼每日乘客人数创下新高。[1]