M113装甲运兵车

M113装甲运兵车

首度使用是1960到1962年间的越战，但是并没有升级为ACAV构型，该构型有枪盾和侧面装甲的强化。M113研发原型是来自食品机械公司和凯萨铝化学公司更早期1950年代的M59和M75装甲车，原始设计者是食品机械公司的山·乔斯为了设计一种“空运多用途装甲载具”(AAM-PVF) 而着手研发 一种可以多用途全地形装甲战斗车辆。

最初有两种概念设计，T113 和T117，T113就是后来的M113，中选是因为比T117轻，因为使用铝材质而不是铁，材质的差别也是两种之间最大差异，其他方面没有太多差异，T113后来改良为T113E1，后来60年代被美军改称M113。另一种柴油原型车T113E2 后来1964年也投产就是日后的M113A1它很快就取代了M113的地位。

越战时的南越所用的美军支援M113

越战是首次采用M113建立机械化步兵概念的战争，原始构想是来自二次大战时期的装甲化步兵。后来在更换为M114后“装甲骑兵”更加扮演多功能角色，一个机械化步兵营包含多辆M113和一个指挥部，维修部门，医护部门，战场回收部门，迫击炮部门，蒐部门。

M113在越战时也作为护卫车辆使用，在许多战斗照片中，也看到它和M48或M551坦克一起作战。有些M113改装的枪盾后来被纳入ACAV套件中直到现在还在伊拉克使用。

越战中美国空军还使用M113和M113A1 ACAV 用于空军基地的保安队。M113也供应给当时的南越军。在南越军中也被加装炮塔和机枪、无后座力炮等等改装。

越战中ACAV型与战车偕同作战 越战中M88装甲回收车正在回收受损M113 化学兵用改型 2004年时的一辆美军M113战场救护车 瑞士陆军改装型

M113于1960首次进入美国陆军服役。研发概念是高机动，高生存性，和高可靠履带平台可以随时跟在当代装甲车辆和战车后方作战。只需两名车员，驾驶和车长。后方可以运送11步兵。主武装是.50 cal (12.7 mm) M2重机枪 由车长操作。

M113 为了达成兵员运输用途，必须能防御前线小口径武器和间接炮弹碎片。但是在越战早期南越军发现此车很难使用。遭受突然攻击时很难还击因为车顶的重机枪手很容易被打死，因为敌军轻武器不能打穿车体装甲所以都集中火力打机枪手，所以南越很快就自己制造了一种枪盾掩护车顶机枪手。

早期的骑兵攻击型雏型(ACAV) 就因此而生并且于1960年代早期投入战争，在最初的1962年间，他们又发现了后车门和车长门也容易被攻击。同时也发生一种需求希望以M113当成两栖战车方便在沼泽区的攻击行动“ 而不只是最初设计的运兵车用途。于是ARVN改变观念把使用M113的成员当成介于步兵和战车员之间可以互换的角色” ，最后这种“ACAV”构型终于在1965年诞生成为美军制式装备。同时也取代一些轻型坦克和侦蒐车的任务。而且同时M113依然能载运11兵员和2个车员，使得战场弹性变大，这台车和这13个人可以时而像步兵排时而像侦蒐车队；突发战斗时又像一辆多机枪小坦克。

美国陆军的战术在越战期间被指责及嘲笑。所以很快就发布了ACAV构型，标准ACAV套件包含枪盾和车长位置的圆型.50机枪塔M2重机枪，还有2把外加枪盾的M60机枪在左右后方，中间也加上“腹部装甲”，是用薄的钢板制成，从前面往后延伸了1/2到2/3。后方的两把机枪操作员可以在打开上部矩形货舱门后直接开火，使得M113从运输变成一种战斗车辆，但是大体上本车还是只能承受轻武器攻击，因为从原始设计就不是战斗车辆。工厂制造了一辆原型车是两侧还有对外的射孔，称为XM734，也部署到越南战场测试。但是据报没有什么特殊表现。

越战修改的ACAV套件也部署到伊拉克直到现在M113系列依然在使用。伊拉克战场还有一种是安装一具改良的圆形枪塔而撤除后方两把枪。并加强车长的装甲。

M113是用飞机用的铝材质打造，让它可以在更轻重量中拥有钢铁同级的防护力（总重约10.5吨）和更紧密的结构。使他的轻重量相对可以使用比较轻的小马力引擎。例如Detroit制2冲程六汽缸柴油引擎，也能用直升机或定翼机越过原野运输投放。也因为重量轻能在不外加漂浮装置下越过一些浅水域，使用履带“游泳”，此点具有战术重要性因为越南很多丛林，沼泽，泥路，山野，稻田等地形。

现今最先进的M113A3型最大行动范围有480km，极速64km/h。因为升级型的M113A3加上了防破片衬垫。有装甲的外挂油箱。所以换装了更有力的引擎和传动装置，装甲块有钛，铝，陶瓷，高硬度钢等四种可视情况选用，重量也各有不同极速也就不同，新型履带和油电混合装置可使M113以安静无声状态行使高速60mph达300到600公里远都不必加油。

M113一直没有官方标准昵称，但是多年来有许多士兵自己取的称呼，越战时的南越称“绿龙”，瑞士称“Elefantenrollschuh”，即大象的溜冰鞋，德国称“Schweinewürfel”（方型猪），美军士兵有时简称“履带”，有时称“Gavin”暗示人名Gen. Gavin，但是美军从未发布正式名。 以色列有官方名称“Bardelas” (印度豹) 但是士兵都称“Zelda” (也称“Zippo”是一种小打火机的名称，因为M113被反战车武器打中就会起火)，澳洲称M113A1是“铁水桶”，而外加76mm炮塔后的M113A1则是“野兽”，挪威人则是称“越南垃圾车”，另外在一些军事期刊或书籍上也有称“战场计程车”。

M113虽然是轻装甲，但是还是可以外挂反应装甲，加强金属板，或是火箭推进榴弹（RPG）防御栅栏（“栅栏式装甲”）。越战时很有效的枪盾也在伊拉克战争时用新玻璃材料作成透明枪盾。加拿大和其他驻军也把履带换成高耐磨型适应伊拉克沙漠。

2008年时伊拉克战争中Bucca拘留所前的一辆886远征骑兵队快速反应单位的新型M113。车上还有可部署的M18A1 阔刀地雷。

许多M113虽然经过升级但是防护力还是低于新型装甲车APC例如M2布雷德利或以军的Achzarit。但是那些大型车辆不能用C-130运输机部署而被批评没比主力坦克机动多少却比主力坦克战力差。所以能空运的M113还能被改装成多种作战平台以取代一些所谓的新式装甲车。

有些M113还取代M551谢尔丹坦克在加州Irwin堡的美军训练中心担任假想敌。这些M113就跟它的前辈M551一样。被改成类似敌军的装甲车辆外观。例如苏联制T-80或BMP-2。好处是M113冒充BMP-2时可以真的载运步兵进行偕同作战以往用M551坦克冒充时不能运兵。

现今的美军M113车队包含混合了A2版和一些改装型的A3 RISE（可靠度改良套件），标准RISE套件包含升级动力系统（涡轮引擎和新的传动装置），大幅强化操控性（新型的动力煞车和传统驾驶盘），外挂油箱，还有200安培的交流发电机和4电池。更多的A3将装防破片内衬和外挂装甲，

未来M113A3将有数位高速网络和资料传输系统。M113A3数位化计划包含各种软硬件改装使它们变成M113 FOV。

研发概念是高机动，高生存性，和高可靠履带平台可以随时跟在当代装甲车辆和战车后方作战。只需两名车员，驾驶和车长。后方可以运送11步兵。主武装是50cal（12.7mm）勃朗宁M2重机枪，由车长操作。

M113为了达成兵员运输用途，必须能防御前线小口径武器和间接炮弹碎片。但是在越战早期南越军发现此车很难使用。遭受突然攻击时很难还击因为车顶的重机枪手很容易被打死，因为敌军轻武器不能打穿车体装甲所以都集中火力打机枪手，所以南越很快就自己制造了一种枪盾掩护车顶机枪手。

基本型M113可以加上诸多武器。最常见是.50口径M2重机枪 或40mm Mk 19榴弹发射器。也可能装上反战车无后座力炮。越战的装甲骑兵曾经把吉普车的106mm无后座力炮装到M113。美国陆军发展了一种M47反战车飞弹可以安装在现有的机枪座上，而不必移走机枪。让车长单人就可以使用比机枪更强的武器。

也有诸多M113的变形装有迫击炮、拖式飞弹、火力支援炮、火焰枪等各种武器。

• 1964年时使用柴油引擎替换汽油引擎

• 1979年，冷却和悬吊升级