新江东大桥

• 原新江东大桥

1993年11月，原新江东大桥建成通车。

2015年，原新江东大桥改名为旧江东大桥。^[2]

• 新江东大桥

2012年2月17日，经漳州市政府第三次常务会研究决定建设新江东大桥。^[3]新江东大桥夜景

2012年9月20日，新江东大桥工程获福建省发改委批复。^[3]

2013年5月1日，新江东大桥开工建设。^[3]

2016年1月6日，新江东大桥通过交工验收。^[3]

2016年1月9日，新江东大桥正式通车。^[1]

新江东大桥位于中国福建省漳州市，连接漳州市区与台商投资区，位于江东桥下游900米处，大桥起于漳州台商投资区角美镇吴宅村与西山路交叉处，至龙海区榜山镇马崎村，设马崎互通，西至龙文区迎宾大道。^[1]

• 整体布局

新江东大桥由主桥、引桥、连接公路、马崎互通组成，主桥路段呈东西方向布置。新江东大桥布局

• 设计特点

新江东大桥左右幅分离结构新江东大桥双向六车道，采用左右幅分离结构，两边设置景观台，应急车道、非机动车道、人行道、盲道等，主桥结构采用预应力混凝土变截面连续箱梁加筏形承台，墩梁通过支座铰接连接，为避免悬臂施工时两端梁段荷载不平衡产生倾斜，且不使水久支座过早受力，设置临时固结；引桥主墩为三柱式墩，墩顶采用永久支座，桥墩结构尺寸不足，在承台顶设置临时支承墩，临时支承墩采用钢管混凝土柱，内填混凝土，临时支承墩横向对应于腹板布置。

新江东大桥箱梁采用了小悬臂直腹板断面，下部结构将实体墩优化为三柱式方墩，同时取消了墩身外侧的立面墙，收窄了承台宽度，以满足受力需求，桥梁色彩采用混凝土自然色。

新江东大桥远景新江东大桥桥长1188米，宽度49.5米，单幅宽度为24.25米，人行道下部净宽2米；第三联正交跨越九龙江，水中墩号为13至20号，上部为（50+880+50）米现浇连续箱梁，主跨采用80米的8跨连续结构，设有9个主墩；桩基础直径2.2米嵌岩桩，设计桩顶标高为1.974米，桩基横向间距为7.375米，纵向间距为4.9米。主桥墩身高度5.43至8608米，主桥墩身为长19.25米，宽4米实心墩；主墩上部箱梁宽度为等宽24.25米，底宽为等宽19.25米，翼缘板小悬臂2.5米，箱梁无斜腹板，高度为跨中22米渐变至主墩根部6米；引桥主墩墩顶尺寸为250米（横桥向）x230米（顺桥向），墩顶DX支座时支座最大尺寸为19米，临时支承墩采用中1000x12毫米钢管混凝土柱，根据承台尺寸，临时支承墩横向共布置4根腹板，桥墩两侧各布置一排，两排间距取52米。

• 照明系统

新江东大桥桥上照明灯具采用了中华高杆灯，与接线已有道路的灯形保持一致，一方面视觉上保证了一致连贯性，另一方面中华灯古朴优雅的造型也能提高桥梁整体美学效果；照明工程共新装两台250千伏安箱式配变，分别T接于市局管辖的10千伏江东步文线和10千伏坂美线。新江东大桥中华高杆灯

• 护栏

新江东大桥桥梁护栏均采用通透性好的不锈钢钢护栏，造型简洁，增加了连续流畅的韵律感。

• 伸缩装置

新江东大桥伸缩缝设置采用了单元式多向变位梳形板伸缩装置，消隐了桥梁纵向过渡间隙，提高了车辆行驶舒适性，减少了桥头跳车及车辆与伸缩缝冲击的噪音。

• 桥面排水

新江东大桥桥位处桥面雨水禁止直接排人江中，通过纵向收集系统将雨水引至桥下净水系统，利用人行道内部作为纵向排水设施，人行道下部净宽2米，比桥面低18厘米，可容纳并起到纵向排水的作用；利用现有构造不需额外设置排水管道，既避免了管道对景观的影响又保护了水环境；在机非隔离护栏及人行道需设置足够的雨水篦子,方便桥面水横向流动，同时加强桥头伸缩缝端过水设施，避免雨水从伸缩缝处溢出。

• 区间测速

2016年8月30日起，漳州台商交警大队在新江东大桥连接线路段设置执勤卡点，开展移动测速专项行动。^[4]

2016年1月9日，新江东大桥竣工通车，全桥免费通行。^[3]

2016年1月9日，新江东大桥竣工通车，不到十分钟内，就有100辆车通过。^[3]

新江东大桥20号墩附近河床地质情况较为特殊，该处水深为6至12米之间，河床呈V形，墩位处河床面为约20°的斜坡，地勘资料显示地层从上往下依次为中砂、残积性黏土、全风化花岗岩、散体（碎块）状强风化花岗岩、中（微）风化花岗岩，根据现场施工勘察，发现该处河床面覆盖大量孤石，且孤石分布杂乱、形状不规则岩面倾斜较大；桥址区河床宽570米，最大水深11.50米，水流量约0.45平方米/秒；针对河床面的孤石阻碍钢护筒下放的问题,前期采取了以下措施进行处理，考虑墩位处存在孤石,为加强护筒刚度，同时避免钢护筒在振动下沉过程中因遇到孤石出现卷边，使后续桩基施工造成挂锤现象,特别对底节护筒刃脚进行了加厚处理；桩基直径22米，钢护筒直径24米，进场--个直径25米的钻锤利用冲击锤对无法下放钢护筒的孔位直接进行清水钻施工,试图通过冲击钻达到破碎孤石的目的，但因岩面倾斜角度大，钻锤发吻合地较好，能够保证施工过程系统的安全性。

2013年，新江东大桥被福建省公路局确定为“标准化典型示范项目”。^[3]

2015年，新江东大桥被福建省人民政府授予重点工程建设“优胜项目”。^[3]

新江东大桥设有9个主墩，与“九龙江”的“九”对应，整体比例均衡稳定、韵律优美连续流畅，桥墩承台外形设计成舰首形，好似龙舟穿梭在江面上，并在每个主墩上方将箱梁的翼缘挑出，形成了外挑的观景平台，行人可在观景台上驻足远眺，全桥共设9对，共18个平台，摆放龙形雕塑，增加人文及景观气息。