南柳城际铁路

南柳城际铁路是指南宁至柳州城际铁路，为湘桂铁路广西段扩能改造的部分工程，其中柳州至南宁段系按Ⅰ级铁路标准建设，线路起自广西柳州市，经来宾市，止于南宁市，线路全长226.569km。由铁道部与广西壮族自治区区政府合资建设，总投资约154.36亿元。

该铁路是广西境内近期规划和建设的唯一一条客运专线，同时也是湘桂铁路扩能改造工程的一个子项目。本线路是高速铁路，每小时速度设定为160公里和250公里两种。此路为客运专线，不承担货物运输。建成后近期单向输送能力可达4274万人/年。当初计划2007年7月开工，2011年6月建成。

铁路等级 Ⅰ级

正线数目 双线

限制坡度 12‰

速度目标值 250km/h。

最小曲线半径 5500m，南宁、柳州枢纽根据路段速度确定。

牵引种类 电力

机车类型 电动车组、SS9。

到发线有效长度 650m

列车运行方式 自动控制。

行车指挥方式 综合调度。

可行性研究 经专家现场勘察、听取汇报及讨论研究，本项目预可行性研究报告通过了评审。自治区发改委李宏庆副主任总结会议时谈到：1、本项目是自治区“十一五”基础设施建设重中之重的项目，各地方政府要大力支持配合。2、本预可研报告是可行的，可以上报。目前铁道部抓紧推进项目前期工作的编制、论证和和报批，广西积极协助项目业主抓紧开展环评和用地预审工作，对水利、航运、公路、通信、广播线路迁改和文物保护等工作给予积极配合。

通过评审 南宁至柳州将修建城际铁路，铁道部发展计划司和自治区发改委在07年7月份在南宁组织召开《新建铁路南宁至柳州客运专线（城际）预可行性研究报告》评审会，经专家现场勘察、听取汇报及讨论研究，项目报告通过了评审。据柳州至南宁城际铁路建设指挥部介绍，当时，柳州至南宁城际铁路各项前期准备工作已基本就绪，征地拆迁工作进展顺利，指挥部将优先开工建设柳州至黎塘段，不日将公布招标公告，施工单位于2007年8月下旬进场施工。

南柳场城际铁路是湘桂铁路衡阳至南宁段扩能改造工程的重要组成部分，该铁路途经我区柳州、来宾、南宁3个地级市，沿线生产力布局集中，是广西经济发展最具活力的地区。

环保问题 南宁市环保局人员，在南宁市发改委组织召开的柳州至南宁城际铁路项目征求意见会上，就该项目在南宁市辖区内的线路在建设和营运中的环境保护问题，特别是在邕江架铁路桥对河南水厂取水口的水质影响问题，提出了中肯的意见。项目的噪声污染防治措施、生态环境的保护、饮用水源的保护和线路的合理布置等须通过环境影响评价予以确定。

南柳城际铁路项目是我区“十一五”基础设施建设重大项目，建成后，将与湘桂铁路衡阳至柳州段形成大能力通道，极大地加强广西、海南和粤西地区与我国中南、华东和华北等地区的沟通，促进湘桂经济走廊发展和旅游资源的开发。

柳州至南宁铁路是湘桂铁路衡阳至南宁段扩能改造工程的重要组成部分，该铁路途经柳州、来宾、南宁3个地级市，沿线生产力布局集中，是广西经济发展最具活力的地区。目前，本线的技术标准、输送能力、列车运行速度都很低，远不能满足区域经济持续加速发展的需要，修建加快大能力通道重要而迫切。

新建柳州至南宁城际铁路，客运专线建成后单向输送能力可达4274万人/年，对改善区域交通结构，充分发挥柳州、南宁作为区域中心城市的辐射作用，促进广西经济的发展具有重大意义。