印秀高速

根据《协议》，两省市省界接线路段均采用设计速度80公里/小时、四车道高速公路标准建设，路基宽度24.5米，两省市接点定于贵州省松桃县石梁乡两岔河村和重庆市秀山县隘口镇富裕村交界处的黄坝坳，接线方案的具体设计参数由设计单位在设计阶段进一步研究确定，因线路调整所增加的投资由两县政府共同承担。（资料来源：印江网）

该项目起于松挑自治县石梁乡两岔河附近黔渝交界处，接重庆的秀山至印江高速公路，接杭瑞高速在建朗溪互通。该高速路线全长52.7公里，其中松桃县境内10.4公里，印江县境内42.3公里，双向四车道，设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米，全线桥隧占比59.66%，其中桥梁34座共18994延米，隧道12座共12433延米，共设置落地互通4处，总投资约71.02亿元。

2021年4月12日，重庆市发展和改革委批复关于重庆秀山至贵州印江高速公路（重庆段）工程可行性研究报告，同意建设重庆秀山至贵州印江高速公路（重庆段）。

批复指出，重庆秀山至贵州印江高速公路是渝黔合作重点项目。连接G65包茂高速、G56杭瑞高速，是渝黔两省市的又一省际通道。项目实施可加密渝东南地区高速路网密度，完善国家高速公路骨架，促进武陵山三省交界区域经济协同发展，进一步巩固脱贫攻坚成果。同时，该项目串联沿线众多旅游资源，可形成新的经济增长点。^[1]