深圳地铁3号线

深圳地铁3号线(3)2010年10月30日，深圳地铁3号线一期工程通车运营。

2011年6月28日，深圳地铁3号线二期工程全线通车。

2014年8月6日，深圳地铁3号线3/6分钟长短交路运营组织模式开始正式实施。

2015年6月29日，深圳地铁3号线晚高峰上线列车由原来的34列增加为38列，华新至塘坑站区段小交路行车间隔由3分18秒缩短至3分钟，益田至华新、塘坑至双龙区段大交路行车间隔则由原来的6分36秒缩短至6分钟。

2015年，深圳地铁3号线首列架修车顺利竣工交车。

2016年7月7日起，深圳地铁3号线行车间隔进一步压缩，早晚高峰时期，塘坑~华新区段小交路行车间隔由现在的2分45秒压缩至2分30秒，双龙~塘坑、华新~益田区段行车间隔由现在的5分30秒压缩至5分钟；平峰时期，全线行车间隔由现在的5分30秒压缩至5分钟。^[3]

2018年3月，深圳地铁3号线福田站被共青团广东省委员会确认为2016-2017年度广东省青年文明号。

截至2018年12月，深圳地铁3号线共有30个站点，其中市内地铁换乘站7站。

深圳地铁3号线南起益田村，向北经民田路至福田区；向东经红荔路至罗湖区；向北经东门中路至罗湖区，向北经翠竹路文锦北路至罗湖区，向北经龙岗大道至龙岗区，向北经龙岗大道至双龙站，止于双龙地铁站。

2018年10月深圳地铁客流量统计表2014年8月6日，深圳地铁3号线日均客流量达53.18万人次。

2017年1月1日，深圳地铁3号线当天的客流量达91.9万人次。^[4]

2018年9月21日，深圳地铁3号线客运量为100万人次。^[5]

2018年10月，深圳地铁3号线日均运送旅客84.87万人。

深圳地铁3号线列车(12)深圳地铁3号线列车采用标准B型车不锈钢车体，采用第三轨供电，4动2拖6卡编组，2动1拖为一个动力单元，最高运行速度达每小时85千米。基于3号线架空运行的路线条件和深圳海洋性、多台风的气候条件，车辆设计采取了安全防范、防腐蚀等多种技术措施，配置合理的碰撞能量吸能系统，具有较高的技术性能和安全性能。深圳地铁3号线还研制开发了大功率国产空调机组，以适应深圳特殊的气候条件要求。^[6]

深圳地铁3号线内景

深圳地铁3号线使用移动闭塞信号系统。深圳地铁3号线全线采用DC1500V接触轨牵引供电系统。

截至2012年4月，深圳地铁3号线个别站点设置有公共厕所或移动环保厕所并与连接车站的物业单位达成乘客免费使用其物业内厕所的协议约定。

截至2016年10月，深圳地铁3号线各车站均设有残疾人洗手间、盲道等无障碍设施；除布吉站、塘坑站外，大部分车站均配有站厅至站外垂直电梯。

深圳地铁3号线(3)深圳地铁3号线每座车站都有特殊的内饰设计，如购物公园站从装修上按经济、实用简洁的原则构思几何图案为主。色彩基调为桃红白相间，让人感觉眼前明亮宽敞。华新站车站装修以米白及蓝灰色为主色调，以LED方形灯具为设计特色。田贝站车站装修以米白色及橙红色为主色调，以LED六边形造型灯具为设计特色。

2017年6月26日，深圳地铁3号线与深圳地铁1号线、深圳地铁4号线、深圳地铁5号线率先在双方向列车首、末节车厢进行“女士优先车厢”试点，^[7]是中国首个地铁女士优先车厢。

深圳地铁3号线益田-购物公园区间的消防过轨管道多次爆管喷水。2015年7月，深圳地铁3号线首列架修车顺利竣工交车，标志着深圳地铁集团已经拥有了A、B型车架修能力的重大意义。