2022年11月11日,深圳市轨道交通13号线项目首列车在中车广东轨道交通车辆有限公司成功下线。[3]
一期:深圳湾口岸至上屋北,串联南山深圳湾总部基地、科技园、西丽高铁枢纽、留仙洞总部基地、白芒科研机构以及宝安石岩片区。将会成为西部偏东的重要交通线路。
二期:从上屋北向北延伸,串联光明城高铁站、光明凤凰城新区,直至光明公明街道的公明北站与东莞轨道交通R5线换乘。有效串联起深圳与东莞的交通联系。而深圳湾口岸站将会向南延伸,串联深圳市规划十大重要文体设施—深圳市歌剧院,在此设置歌剧院站,南延线可提高深圳湾公园地区的轨道服务水平。
目前13号线一期部分站点已开工。(已修建围栏)一期站点为:
上屋北(换乘6号线)-宝石路(远期换乘)-罗租-应人石-白芒-留仙洞(换乘5号线)-石鼓-西丽火车站(换乘15号线与远期线路)-松坪(远期换乘)-科兴(远期换乘)-深大(换乘1号线)-粤海门(换乘9号线)-科苑(换乘2号线)-后海(换乘2号线/11号线)-登良东-深圳湾口岸
南山区
蛇口街道(1站):深圳湾口岸
招商街道(1站):登良东
粤海街道(5站):后海、科苑、粤海门、深大、科兴
西丽街道(5站):松坪、西丽火车站、石鼓、留仙洞、白芒
宝安区
石岩街道(4站):应人石、罗租、宝石路、上屋
于深圳湾口岸站附近设置内湖停车场。一期全长22.5km,16站。新建深大、罗租2座主变电所。
本项目已于2017年12月28日开工。
预计通车时间:2022年底
二期将从上屋北站向北延伸,依次设如下站点:
光明城站(换乘18号线)
同观路站
观光站(换乘6号线)
东周路站
公明南站
公明广场站(换乘6号线)
长春路站
下村站
公明北站
而从深圳湾口岸站向南延伸,依次设如下站点:
婚庆公园站
歌剧院站
原先规划的13号线三期东莞段站点变为东莞R5线,站点如下:
松山湖南站
华为站
松木山站
大郎西站
松山湖北站(换乘东莞R3与莞惠城际)
深圳地铁13号线(4)地铁13号线首台盾构成功下井
7月4日,伴随着350T履带吊运转的轰鸣声,深圳地铁13号线首台盾构于后海站顺利下井,标志着地铁13号线正式进入隧道区间盾构施工阶段。[4]
后海站—科苑站盾构区间线路自南向北敷设,需穿越相关建(构)筑物及道路,区间左线长731.5米,右线长735.6米,该区间计划于7月底完成盾构始发前置条件准备。
为确保盾构下井条件按期满足,后海站北端头自5月1日起开始土方开挖,5月27日基坑见底,6月2日完成第一段底板施工,到6月30日完成最后一段顶板浇筑。施工期间正处于深圳雨季,频繁降雨对施工极为不便。对此,深圳地铁集团与中国建筑科学统筹,组织相关参建单位集中优势资源,最终历时60天顺利实现盾构下井节点目标。这为后海站至科苑站区间右线盾构始发提供了决定性的基础条件。
自此地铁13号线正式开始进入隧道区间盾构施工大干新阶段,13号线建设将全面提速。
深圳地铁13号线采用8节编组A型列车,设计速度100千米/小时,列车全长23·54,宽3米,载客可达到310人,预计2022年正式上线。
13A01型车 |
列车型号:13A01 |
设计速度:100千米/小时 |
车辆遍成:8节编组(Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc) |
车厢:长23·54米,宽3米 |
定员:310人 |
电机传动方式:VVVF交流传动 |
列车昵称:未知 |
制造商:未知 |
车辆总数:未知 |
13A01型车 |
列车型号:13A01 |
设计速度:100千米/小时 |
车辆遍成:8节编组(Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc) |
车厢:长23·54米,宽3米 |
定员:310人 |
电机传动方式:VVVF交流传动 |
列车昵称:未知 |
制造商:未知 |
车辆总数:未知 |