四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院

四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院现有机关职能部门14个、生产单位19个（含院属全资子公司4个）,各类从业人员1400余人，其中博士35人、硕士170人，高级工程师400人（其中教授级高工43人），拥有全国工程设计大师、享受国务院政府特殊津贴专家、四川省工程设计大师等优秀专家40余人次。主要从事各等级公路、桥梁、隧道、工业民用建筑及市政工程的勘察设计、科学研究等业务。

经过六十余年的不断积累和发展，四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院综合实力在国内同行业中综合实力名列前茅，依托四川特有的复杂地质地形条件，在山区公路测设、桥梁设计技术、山岭隧道设计技术、公路抗震减灾综合技术和科研试验五个领域达到国内领先水平，已累计完成6万多公里普通公路，5000多公里高速公路、300余座大型桥梁、600余座公路隧道的勘察设计，创造了获得勘察设计与科技双示范工程的雅安至西昌高速公路、世界最长全钢管混凝土桁梁桥干海子大桥、世界海拔最高特长公路隧道雀儿山隧道等经典工程，获得国家科技进步一等奖、国家优秀设计金奖、詹天佑土木工程大奖等420余项，获得国家专利140余项；先后被授予“全国工程勘察设计先进企业”、“全国文明单位”、“全国交通运输系统先进集体”、“四川省先进单位”、“四川省最佳文明单位”等荣誉称号。

不仅在专业技术领域实力突出，四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院还积极承担抗震救灾及交通应急抢险的社会责任，在2008年汶川大地震、2013年芦山地震以及2017年茂县特大山体滑坡、九寨沟地震等特大自然灾害中，充分发挥技术优势，深入灾区一线圆满完成道路踏勘、应急处治方案、灾后恢复重建方案等急难险重任务，获得“全国交通运输行业抗震救灾先进集体”荣誉称号。
质量方针：质量为本、科技领先、管理科学、服务优质。

四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院在全国同行中综合实力名列前茅，具有一年完成700公里以上高速公路初步与施工图勘察设计的生产能力，专业技术与科研试验等优势集中体现在“四个国内领先”。

一是山区公路测设水平国内领先。部分公路设计成为交通运输部的示范工程，所形成的“安全、环保、和谐、舒适、经济”设计理念在全行业得到推广应用。

二是桥梁技术国内领先。在推动和发展桥梁设计施工新技术、新工艺、新材料、新结构作出突出贡献，设计了众多国内领先，世界瞩目的公路桥梁；设计的多座桥梁被选为选为“建国六十周年公路交通勘察设计经典工程”，桥梁设计团队被评为“中国交通建设”桥梁建设优秀团队。

三是山岭隧道设计技术国内领先。已形成高寒、高海拔、复杂地质条件下深埋、超长隧道的设计成套技术。

四是科研试验水平国内领先。科研基地拥有大批现代化路面、桥梁试验检测设备与先进的结构试验大厅，科研、试验、检测具有国内一流水平；已成为“陆地交通灾害防治技术国家工程实验室”的组成部分。

四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院质量方针：质量为本、科技领先、管理科学、服务优质。

共同愿景：设计未来、沟通世界

发展主题：突出专业、创建品牌、凝聚团队、走向国际

企业精神：诚信敬业、追求卓越

企业作风：优质、有序、快速、高效

质量方针：质量为本、科技领先、管理科学、服务优质

精品意识：自强不息、止于至善

管理理念：务实、诚信、敬业、进取

院长、党委书记:罗玉宏

副院长、党委副书记:柯勇

副院长:蒋自强

副院长:王毅

副院长:余强

副院长:陈强

副院长:蒋劲松

总工程师:牟廷敏

工会主席:杨芳

全国设计大师

谢邦珠（院高级顾问，教授级高级工程师、全国工程设计大师）

省级大师及技术带头人

郑远鹄（教授级高级工程师、四川工程设计大师）

戴勤堂（教授级高级工程师、四川工程设计大师）

罗风林(副院长、教授级高级工程师、四川工程设计大师、四川省学术和技术带头人）

庄卫林(总工程师、教授级高级工程师、四川工程设计大师、四川省学术和技术带头人）

吉随旺(副院长、教授级高级工程师、四川省学术和技术带头人）

唐永建(院长、党委书记、教授级高级工程师、四川省有突出贡献的优秀专家）

李玉文(副院长、教授级高级工程师、四川省有突出贡献的优秀专家）

周永江（院岩土勘察设计分院院长、教授级高级工程师、四川省有突出贡献的优秀专家）

国务院政府特贴

陈应忠 （院副总工程师、教授级高级工程师 、享受国务院政府特殊津贴专家）

牟廷敏(院桥梁分院副总工程师、教授级高级工程师、享受国务院政府特殊津贴专家)

川主寺至九寨沟公路

全长94公里，2003年9月建成通车。按交通部“安全、舒适、环保、示范”的要求设计，被定为全国公路示范工程。2005年11月获第五届詹天佑土木工程大奖，2006年12月获得四川省优秀设计一等奖，2007年获全国优秀工程勘察设计银奖。

成南高速公路

成南高速公路成南高速公路全长214公里，2002年12月建成通车，2006年获中国勘察设计协会优秀设计一等奖，2007年获全国优秀工程勘察设计铜奖。

华蓥山隧道

华蓥山隧道位于沪（上海）蓉（成都）国道主干线四川广安～邻水高速公路华蓥境内，为双洞四车道特长公路隧道，全长2×4706米,是已建成的国内最长的公路隧道。2001年获四川省优秀设计一等奖，2002年获国家优质工程银质奖、国家优秀设计银质奖、第三届詹天佑土木工程大奖。

泸州长江大桥

泸州长江大桥全长1252.3米，是当时长江上最长的公路桥梁，也是四川省第一座长江公路大桥。该桥于1982年10月1日建成通车，先后荣获国家科技进步一等奖、国家优秀设计金奖、四川省优秀设计一等奖等奖项，全国交通行业建国60周年公路交通勘察设计经典工程。

绵广高速公路

全长134公里，2002年12月建成通车。获2006年度公路交通优秀设计一等奖。

绵广高速公路

万县长江公路大桥

该桥位于重庆市万州上游7km，全长856.12m、全宽24.0m，主桥为420m跨径的钢筋混凝土箱形拱桥。1997年7月1日建成通车。先后获得2000年度国家科学技术进步一等奖，2002年国家第十届优秀工程设计金质奖，2003年度国家优质工程银质奖，第二届詹天佑土木工程大奖，全国交通行业建国60周年公路交通勘察设计经典工程。

渝黔路

国道主干线重庆至湛江公路童家院子至崇溪河段项目的施工图由我院和重庆市交通规划勘察设计院、重庆交通科研设计院共同完成，

渝黔路全长134公里，2005年建成通车。是国家“五纵七横”国道主干线中的“一纵”，是纵贯我国南北的一条重要的出海大通道；同时构成了重庆市“三环十射”高速公路网的主骨架网络。先后获得2007年度交通部优秀设计一等奖、优秀勘察二等奖。