济滨高速铁路

济滨高速铁路位于山东半岛城市群北部，是山东半岛城市群城际铁路网的重要组成部分。线路西起山东省省会济南市，于济南枢纽济南东站引出（与济青高铁并场），向北经济南市历城区、济南遥墙国际机场、章丘区，上跨黄河经济南市济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州地区滨州站（济滨、滨淄、津潍合场），线路全长150.678km（含滨州站3.418km），其中济南市境内92.218km，滨州市境内58.460km。正线新建桥梁128.853km/5座，隧道7.35km/2座，桥隧总长136.203km，占线路总长的90.40%。^[1][2]

济南至滨州高速铁路全线设济南东站、遥墙机场站、济阳站、商河南站、惠民站、滨州站^[1]

2016年03月，济南公共资源交易中心发布《济南至滨州城际铁路项目可行性研究招标公告》。

2016年04月，济南公共资源交易中心发布《济南至滨州城际铁路项目可行性研究招标评标结果公示》。^[3]

2017年08月，时任山东省发展改革委党组书记、主任张新文接受省政府网站访谈时表示，将原规划建设的250公里/小时的城际铁路项目，全部提升为时速350公里以上的高铁。据此，济南至滨州高铁，省前期工作招标时速度按250公里/小时，规划修编后将提升至350公里/小时，济滨城际铁路正式升级为济滨高速铁路。

2018年09月，山东省人民政府发布《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》，规划中提出近期建设济滨高速铁路。^[4]

2019年12月，济南公共资源交易中心发布《新建济南至滨州铁路勘察设计招标公告》、《新建济南至滨州铁路地质勘察监理招标公告》、《新建济南至滨州铁路初步设计咨询和施工图审核招标公告》。^[1]

2019年12月，济南公共资源交易中心发布《新建济南至滨州铁路JBKCSJ-1标段中标候选人公示》、《新建济南至滨州铁路地质勘察监理招标中标候选人公示》、《新建济南至滨州铁路初步设计咨询和施工图审核招标中标候选人公示》。^[5]

2020年01月，山东省第十三届人民代表大会第三次会议召开，在《山东省政府工作报告》中提出持续加大高铁等基础设施建设力度，开工建设济南至滨州高速铁路。^[6]

2020年05月，新建济南至滨州铁路可行性研究报告评审会在济南召开，中国国家铁路集团鉴定中心对济滨铁路可行性研究报告进行了审查，省发展改革委、交通运输厅、自然资源厅、生态环境厅、水利厅、黄河河务局、机场集团以及济南局集团公司、济南市、滨州市、东营市有关部门参加会议。^[7]

2020年06月，济南市城乡交通运输局发布《新建济南至滨州铁路社会稳定风险分析工作公示》。^[2]

2020年06月，滨州市交通运输局发布《新建济南至滨州铁路社会稳定风险分析工作公示》。^[8]

2020年07月，滨州市发改委发布《新建济南至滨州铁路社会稳定风险评估公众参与信息公示》。^[9]

2020年07月，济南市城乡交通运输局发布《新建济南至滨州铁路社会稳定风险评估公众参与信息公示》。^[10]

2020年07月，山东铁路投资控股集团有限公司发布《新建济南至滨州铁路环境影响评价公众参与第一次信息公示》。^[11]

2020年09月，山东铁路投资控股集团有限公司发布《新建济南至滨州铁路工程环境影响评价信息二次公示》。^[12]

2020年10月，山东省自然资源厅发布《新建济南至滨州铁路项目选址意见的批前公示》。^[13]

2020年12月，新建济南至滨州铁路可研评估会在潍坊召开，国家铁路局、国铁集团及项目沿线有关省、市单位相关负责人参会。^[14]

2021年03月，水利部黄河水利委员会在郑州市组织召开了“新建济南至滨州铁路济阳黄河公铁两用特大桥防洪评价报告”专家审查会，黄委运管局、黄委河湖局、黄委防御局、山东河务局、鲁南高铁公司、铁一院、黄科院等单位的专家和代表参加会议，同意通过评审。^[15]

2021年04月，水利部黄河水利委员会正式批复《济南至滨州铁路济阳黄河公铁两用特大桥建设项目工程建设方案审批准予行政许可决定书》。

济滨高速铁路项目建成后，从济南市到滨州市的时间可缩短到半小时，极大促进了省会经济圈一体化发展，有效连接了济南东站、济南国际机场和两大港口城市滨州市、东营市，使省会济南与黄河三角洲高效生态经济区的联系加强，优化了区域内的城际铁路网。