汽车噪音

我们先来说说行驶中的车辆，它的噪音是怎么产生的，当车辆高速行驶的时候，会产生各种动态噪音：

　　：车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递)。

　　：路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

　　：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

　　：风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。

　　：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声(主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生)。

　　1、发动机噪，路噪，胎噪都属于结构噪音，它的主要产生是震动，最合理的解决办法就是制震。加入减振板配合吸音垫，能很好解决路噪和胎噪。

　　引擎噪这个问题我们应理性去看待，引擎声的大小随发动机转速的不同而产生程度不同的噪音，它没有一个恒定的标准，但是，引擎的转速是由车辆行驶状态和驾驶人员操控的。对引擎的声音除了驾驶人员的控制外，汽车隔音工程还能再进一步的改善，具体施工部分如下：

　　(1)引擎盖的施工能延缓前盖板因温度过高而掉漆，并能减少发动机噪音通过上盖传出的噪音。

　　(2)挡火墙内外部分施工可改善引擎发动后低频音的传入。施工后引擎声变得更加纯净，驾驶人员会有更好的操纵感。如果要引擎声有较明显的改善，施工部分是比较复杂的，具有一定高难度的作业，具体施工部分与步骤有以下几点：

　　①拆开仪表台，完全处理挡火墙内部

　　②卸下发动机，完全处理档火墙外部

　　这个施工对引擎噪音的减少效果是比较明显的，但是施工过程可能会对车体原有设备造成改变和影响，笔者一般不建议对此部分进行施工操作，对于引擎声应理性善待，不应过分追求引擎声的控制，让引擎发挥它应有的动力感。

　　2、路噪和胎噪是因为轮胎和路面摩擦产生震动和噪音，所以减震是最好的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面施工可以从减震、吸音、隔音三个源头改善胎噪和路噪。

　　3、风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。

汽车噪音的来源

　汽车噪音的来源是：

　　一、车内噪音的产生：

　　车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）、外环境传入车内的声音（如大货柜车呼啸而过的声音. .）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。

　　车内的噪声主要是低频噪音（250hz --- 500hz）它的穿透力极强，也是声学隔音技术中较难处理的部分，万路达公司通过实验发现对付内部噪音最有效的方式就是在吸音板上加载吸音槽，来缓冲并吸收噪声能量，从而达到最佳的吸音降噪效果。

　　调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中， 噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5-10分贝。在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92 分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。

　　二、噪音的来源：

　　★底 盘：

　　a.车底板隔音材质不佳，容易将路面噪音传送到驾驶舱。很多中低档车的底盘在出厂的时候只安装了很小几块减震橡胶板，和少量的吸音毯。

　　b.悬吊系统组装不佳、松脱，或配件老化故障，不能有效地减少震动。

　　c.整车板金工艺和使用铁皮厚度不够。

　　★轮 胎：

　　a.轮胎行驶过程中与地面的摩擦声由轮拱传入驾驶舱。

　　b.路面不平导致的震动噪音传入驾驶舱。

　　★门 柱：

　　a.因组装不良或与车体发生共振。

　　b.门柱的缝隙在高速行驶中引发风噪。

　　c.门柱内部空腔引起与车身的共振。

　　★引 擎：

　　a.引擎运转的噪音与震动由防火墙传入驾驶舱。

　　b.仪表台下方，由防火墙传入驾驶舱的路面杂音。

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　　★车 顶： 　　

车顶钣金过薄，引起与车身的共振。

　　★组 装： 　　

因组装或设计不良引起的各种杂音，比如常见的螺丝松动和减震橡胶垫老化。

　　为爱车进行隔音改装，车主需要首先了解爱车的主要噪音来源以及驾乘时候感受到的噪音影响程度，然后根据需要选择降噪施工案。

汽车噪音的产生有很多原因，一般比较常见的主要有以下几种。

1、喀嗒声

这种声音比较低沉，变速器液太少(限自动变速)。

2、嗒嗒声

这种噪音具有节奏性，而且较清脆的金属轻敲声，这可能是由于松动的车轮外壳，有缺陷的车轮轴承，松脱的风扇翼片或发动机内的低油量所造成。

3、轻微的爆震声

这种噪音有点像是敲击声，这种现象表明车子需要作一番调节或者发动机所需的汽油辛烷值太低。

4、长而尖锐的声响

这种噪音通常为呜呜声，产生的原因可能是充气不足的轮胎、前轮定位失调的车轮，松动或磨损的动力转向风扇及冷气机压缩器带等造成的。

5、重大撞击声

这种噪音会连续不断的产生，产生的原因可能是由磨损的曲轴主轴承或损坏的连接杆所致。

6、尖锐刺耳的声音

这种噪音就像是金属摩擦声，大多是由于制动器出毛病。

7、重击声

这种噪音是比较低沉的金属碰击声，是由于车子的皮带轮松脱，曲轴主轴承已磨耗或排气管松动。