格库铁路

格库铁路(3)2010年11月，铁道部组织青海省、新疆维吾尔自治区及两省区铁路部门领导和专家等，审查通过了由中铁第一设计院编制完成的格尔木至库尔勒新建铁路预可行性研究。

2013年10月8日，国家发展改革委批复新建格尔木至库尔勒铁路项目建议书^[4]。

2014年9月24日，国家发展改革委批复《关于新建格尔木至库尔勒铁路可行性研究报告》。

2014年11月16日，格库铁路新疆先期段已开工建设^[5]。

2014年11月19日至22日，新建格尔木至库尔勒铁路项目通过初步设计审查。

2014年12月28日，格库铁路全线开工建设^[5][6]。

2015年3月30日，格库铁路青海段水泥搅拌桩正式动工^[7]。

2016年4月20日，格库铁路青海段第一片T梁砼浇灌圆满成功^[8][9]。

2017年6月3日，格库铁路新疆段铺轨工作正式启动。

2017年5月26日，格库铁路（青海段）全线铺轨工作正式开始。

2018年4月26日，格库铁路电气化工程全面动工兴建^[10]。

2019年6月16日10时18分，青海格尔木至新疆库尔勒铁路（格库铁路）青海段铺轨任务圆满完成。9月16日，格尔木—库尔勒电气化铁路羚林Ⅰ线投运成功，这也标志着格尔木-库尔勒电气化铁路供电工程(花土沟片区)已投运。^[11]

2019年9月29日，位于新疆中部的库尔勒市的格库铁路（青海格尔木至新疆库尔勒）的新疆始发站投入运营。^[12]11月19日11时30分，格库铁路（青海格尔木—新疆库尔勒）控制性工程阿尔金山隧道正式贯通。^[13]

2020年5月，格库铁路（青海段）最后一座牵引变电所——茫崖镇牵引变电所向接触网供电臂送电成功，标志着格库铁路（青海段）全线贯通带电^[14]。

2020年6月，从格库铁路建设指挥部了解到，格库铁路即将于6月30日开通。据了解，目前开通前的各项收尾工程都在有条不紊地进行着。其中的投资了50025万元的风沙防护工程也预计将在6月10日前完工。

2020年12月9日，格库铁路实现全线贯通运营。^[1]

格库铁路(2)主要技术标准：

铁路等级：国铁Ⅰ级客货共线铁路。^[15]

正线数目：单线，预留双线（阿尔金山山区困难地段除外）。

设计速度：120km/h，预留160km/h（阿尔金山山区困难地段除外）。

最小曲线半径：一般地段1200米，困难地段800米。

限制坡度：6‰，茫崖湖至米兰段16‰。

牵引种类：电力。

牵引质量：4000吨。

到发线有效长：850米，双机880米。

闭塞类型：自动站间闭塞。

规划运输能力：客车8对/日，货运2600万吨/年。

格库铁路全线分布车站90座，近期新开车站36座，其中区段站2座，中间站12座，会让站22座。由青藏铁路公司、乌鲁木齐铁路局负责项目建设和管理。

格库铁路线路自青海省格尔木，向西经乌图美仁、甘森、花土沟，翻越阿尔金山后，再经新疆维吾尔自治区米兰、若羌、尉犁至库尔勒，正线全长1214.6公里。

格尔木至库尔勒铁路全长1213.7公里，其中青海境内505.6公里，新疆境内708．1公里。格库铁路沿途经过乌图美仁、花土沟、若羌、尉犁等地，需穿越最高海拔6161米的阿尔金山^[5]。

• 阿尔金山特长隧道

格库铁路阿尔金山特长隧道是关键工程，位于新疆与青海的界山-阿尔金山的巴什考贡垭口，隧道变形变质强烈复杂，断裂构造发育，共穿越11条断层断裂带、1处褶皱、1处节理密集带，多处高地应力、岩溶、膨胀岩等不良地质。全长13.195km，穿越新疆阿尔金山国家级野生动物自然保护区，该隧道是格库铁路新疆段的控制性工程，为I级高风险隧道。规划总工期，隧道开工时间：2016年4月1日，隧道贯通时间：2019年11月19日^[13]，整体道床施工时间：2020年1月31日～2020年7月15日。

• 台特玛湖特大桥

2018年8月17日，位于若羌县境内的新疆跨度最长的铁路桥——格库铁路台特玛湖特大桥顺利合龙贯通。台特玛湖特大桥于2018年4月20日开始铺轨。^[16]

格库铁路是中国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道之一，有利于进一步完善我国内陆至边疆、中亚、地中海等地区的陆路运输通道。对完善我国西部地区尤其是青海和新疆两省区的铁路网结构，进一步推动丝绸之路经济带战略和青海、新疆两省区经济社会发展，促进沿线地区经贸往来和资源开发，加强民族地区团结和巩固国防安全等方面具有重要意义。^[5][8]

格库铁路沿途分布着大量石油、有色金属矿产等资源，该铁路的建设将释放沿途地区既有运力，促进西部能源、矿产的共享和流通。^[5]

格库铁路是中国又一条入疆大动脉。是连接青海、新疆两省区，是南疆地区与内地的一条便捷铁路通道，同时也是西部地区重要的铁路网干线和新疆“四纵四横”铁路主骨架之一。^[12][10]

格库铁路作为出入新疆第三条铁路通道，开辟了新疆中部—青海中部的轨道交通，通车后，从库尔勒到达格尔木的时间将从过去的26小时缩短为12小时，比原先乘坐汽车缩短14个小时。^[12]

格库铁路建成后，将新疆南部地区“直连”中国内地省区，喀什、和田、克州、阿克苏等地的列车均可借该铁路线出入新疆，不再北行绕道乌鲁木齐等地。