三门峡运道

三门峡运道是指古代通过黄河三门峡的航运工程，包括为实现通航所进行的河道整治工程、纤道工程和在岸上开凿的运河等。

黄河及其支流渭河，横贯中原，秦汉以来，常借以漕运粮食。但黄河三门峡水势急湍，航船至此，经常遇险，使漕运受到很大阻碍。历代为改善航道做了大量工作，特别是汉、唐等朝都建都长安，漕运成为维持统治的关键问题之一。也曾在此段改走陆运，但耗时费力损失大，不得不重新整治航道。

①整治航道。西汉鸿嘉四年（公元前17年），大规模地凿扩航道。即人工除礁，工程十分艰巨，后代亦曾多次进行这项工作。由于技术水平所限，收效一直不显著。

②修栈道。为帮助河内行船，最迟在东汉桓帝时已在三门峡岸边笔陡的山上开凿栈道，以供纤夫拉纤，位置在三门峡的三门中水流较顺的左岸入门一侧，壁立的岸边半腰开凿成一个条形大凹槽。平日露出河水面上，夏季洪水时期则被淹没。由于岸边弯曲不齐，栈道常中间断开，用木桥把断处连接起来。栈道系木结构，在石壁上还凿成各种形状的石孔，用以固定木梁、木栏。

③开运河。

④在三门峡河段岸上设置了若干粮仓。以适应避开风险航道时上下游船只间转搬的需要；有时也弃水运改为陆运。

唐开元二十九年至天宝元年（741～742年），在黄河左侧入门以东的岩石上，开凿一条人工运河。称开元新河，俗称娘娘河，以避开黄河三门的行船风险。运河全长280m，河身宽为6～8m左右，河槽高度5～10m。两壁陡立，上口比河底稍宽，岸边也修一条栈道。