电动汽油泵

电动汽油泵(Electric Fuel Pump)

说明：汽油泵在电喷车和非电喷车中指代的装置是不同的，本文是针对电喷车的汽油泵，装在油箱内，浸在燃油中，即电动燃油泵。

作用：将汽油增压，并源源不断地泵入供油管道。

供应超额油量至分油盘以维持喷射系统的工作压力：一般装在油箱附近。

在现代轿车中采用了各种不同的汽油喷射系统，它们的供油方式也有所不同，但必须安有电动燃油泵。它的主要任务是供给燃油系统足够的且有一定压力的燃油。电动汽油泵结构图

由于机械膜片式燃油泵，受到结构限制，安装位置既要远离热源又要直列式固装不可横置。而电动式燃油泵位置可以任意选择，并具有不产生气阻特点。

电动燃油泵的结构由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成。永磁电动机通电即带动泵体旋转，将燃油从进油口吸入，流经电动燃油泵内部，再从出油口压出，供给燃油系供油。燃油流经电动燃油泵内部，对永磁电动机的电枢起到冷却作用，又称湿式燃油泵。

电动燃油泵的电动机部分包括固定在外壳上的永久磁铁和产生电磁力矩的电枢以及安装在外壳上的电刷装置。电刷与电枢上的换向器相接触，其引线接到外壳上的接柱上，将控制电动燃油泵的电压引到电枢绕组上。电动燃油泵的外壳两端卷边铆紧，使各部件组装成一个不可拆卸总成。

燃油泵的附加功能由安全阀和单向阀完成。安全阀可以避免燃油管路阻塞时压力过分升高，而造成油管破裂或燃油泵损伤现象发生。单向阀设置目的，是为了在燃油泵停止工作时密封油路，使燃油系统保持一定残压，以便发动机下次起动容易。

泵体是电动燃油泵泵油的主体，根据其结构不同的可分滚柱式和平板叶片式。最常见的滚柱式电动燃油泵。

电动燃油泵在车上安装有安装在燃油箱外和燃油箱外。还有少数车型在燃油箱内、外各安装一个电动燃油泵，两者串联在油路上。^[1]

电喷发动机的燃油输送是由装在汽油箱的电动电动汽油泵用压力吸附，它的电机部份也浸泡在汽油中，由汽油给它工作中产生的高温降温，鉴于这种工作原理它易损坏原理如下：

1．长期燃油灯报警了也不及时加油，造成电机部份无汽油降温,烧坏电机及吸符膜片；

2．不洁汽油堵塞吸管及膜片；

3．最关键一点，有些车主长期打开电火开关，发动机不点火，坐在车内听音响及谈话，由于电路接通电动汽油泵开始工作而无法释放压力烧坏电机及膜片造成压力下降或烧死，国内只要是是有品牌的汽油泵生产厂家质量都是可靠的，如油泵多次损坏，请先看看自己的习惯是否良好。.

1、汽油泵壳体的检修

（1）检查汽油泵上壳体与下壳体结合平面的平面度误差，一般是将结合平面靠在平板上，用厚薄规测量，其平面度误差不应大于0·10mm。如果超差，将会造成漏气、渗油，影响汽油泵的出油量和出油压力。因此，如超过规定要求，可将细砂布放在平板上进行研磨。

（2）壳体与气缸体的结合平面，其平面度误差应不大于O.20mm。检查及修理方法与上述相同。

（3）检查摇臂在摇臂轴上的轴向间隙，用厚薄规插入摇臂与壳体之间进行测量，其间隙应不大于0.80mm。如超过规定要求，可在摇臂两侧垫以同等厚度的垫片。

（4）壳体裂纹或缺口，应更换或用环氧树脂胶粘结。壳体上的螺纹孔如有损坏，应更换壳体或修复螺孔。

2、摇臂的检修

汽油泵摇臂与偏心轮接触的平面，磨损后会引起膜片工作行程缩短，减少泵油量。摇臂的磨损若超过0.2Omm，应进行堆焊。焊后按样板修整，表面粗糙度Ra值应不大于2.5μm。

摇臂与摇臂轴的径向间隙应不大于0.1Omm。摇臂轴与壳体承孔的配合不应有间隙。若前者超过规定要求或后者出现间隙时，可扩孔，配换加大尺寸的摇臂轴。

3、进、出油阀的检修

进、出油阀因磨损或受汽油中酸性物质的腐蚀，被胶质和其他污垢沉积，使其关闭不严，影响出油量和出油压力，油阀损坏应更换之。

4、膜片及膜片弹簧的检查

膜片破裂、硬化变质，应予更换。膜片弹簧长期使用后，弹力减弱。因此，在发动机大修时要检查其自由长度和性能。要求膜片弹簧应具有足够的张力，张力不足或有锈蚀现象，应更换新品。

5、汽油泵的性能试验

汽油泵装合后，应进行性能试验，最好在专门的试验台上进行。试验时汽油泵的安装尺寸应符合汽油泵在发动机上的实际安装要求。当按规定转速的偏心轮驱动汽油泵时，其技术要求应符合技术规定。当达到规定压力后，停止泵油lmin，在此时间内压力下降不得大于2.66kPa，各结合面在3min内不得有渗油现象。

在无专用试验台的情况下，也可采用经验试验法:当用嘴吸进油口能吸住舌尖；吹出油口时，吹不动，表示迸出油阀密封性良好。将进油口浸入水或汽油中，用手按动摇臂，出油急促而有力且不夹有气泡者，表示汽油泵性能良好。否则，更换汽油泵。

1.内、外摇臂间隙过大电动汽油泵

在内、外摇臂之间填塞垫片。垫片可用铁皮、铜皮、铁丝、半圆开口销等制作成“厂”字形。安装时要使内、外摇臂之间有一定间隙，并缠住垫片，以防掉下。

检验垫片厚度是否合适用手伸入到缸体上的汽油泵安装孔内，慢慢人工转动发动机曲轴，待手摸到凸轮上汽油泵的驱动偏心轮尖朝里即不泵油的位置时，将汽油泵装上。装上汽油泵紧固螺栓并旋入少许，用手推动汽油泵，使其与缸体贴合，随后再放松，此时若起吸压作用时，说明垫片过厚，应予以调整。

2.摇臂折断。当摇臂折断时，可采取如下方法之一：

（1）用一根金属丝或细绳拴在汽油泵的手摇臂上，另一端引驾驶室内，用手牵动控制，汽车只能低速行驶。

（2）如果有一鞋轮，可使上述金属丝或细绳经过鞋轮拴在加速踏板上，用脚加以控制。

（3）将折断的摇臂拆掉，找一根阻风门或节气门拉钮的软拉管，使其内孔充分润滑后，将其一端固定在汽油泵的手摇柄上，而另一端固定在雨刮器杆上的适当位置。使用时，打开雨刮器的开关，利用雨刮器杆来回的摆动使汽油不断的泵油。

（4）对于电动雨刮器的车型，可将电动雨刮器的总成卸掉，将其固定在汽油泵上方合适的位置上，用铁丝的两端分别固定在手摇柄上和雨刮器杆上的适当位置。接好雨刮器的电源，即可利用电动雨刮杆的来回摆动带动手摇柄泵油。上述几种方法的选用，可极据当时的具体条件决定。

3.泵膜破裂

（1）对于破损不严重的泵膜，例如只是边缘破损时，可在破损处深抹肥皂后，将各破损的泵膜与好的泵膜相互隔开，而且将各片破损交错开再装复。

（2）如果泵膜破裂缝较长，可用塑料、油布、薄膜等剪成原膜片形状，夹在原各膜片之间。

（3）如果发现汽油从泵膜破裂处流入曲轴箱，已严重稀释曲轴箱中润滑油时。应更换新机油。如果没有新机油时，也可以将曲轴箱中的旧机油放出来，进行加热，以便将机油中的汽油蒸发后，旧机油可暂时继续使用。

4.进出油阀封密性差

(1)如果胶木制的油阀不平，可将油阀翻个面继续使用，或者将不平的一面在油面上研磨平，最好采用研磨膏在玻璃上进行磨平。将研磨好的阀门清洗干净后方可装复使用。

(2)如果进、出油阀因有结胶而密封性差时，可用酒精或高浓度的白酒或丙酮清洗掉结胶物。

(3)如果油阀已破裂，可用较薄的玻璃片取代。制作的方法是把玻璃浸入水中，用钳子将玻璃片慢慢地钳成油阀的形状。

滚柱式电动汽油泵（1）滚柱式电动汽油泵

由壳体、圆柱形滚柱和转子等组成。五个滚柱在转子的槽内可径向滑动，转子与壳体存在一定的偏心。

转子在直流电动机的驱动下旋转，在离心力的作用下，滚柱紧压在泵体的内圆表面上，形成五个相对独立的密封腔。旋转时，每个密封腔的容积不断发生变化，在进油口时，容积增大，形成一定的真空，将经过过滤的汽油吸入泵内。在出油口处，容积变小，压力升高，汽油穿过直流电动机推开单向阀输出。　　当输油管路发生堵塞或汽油滤清器堵塞时，汽油压力超过规定值，限压阀打开，汽油流回进油侧。

（2）叶片式汽油泵：叶片泵是转子槽内的叶片与泵壳(定子环)相接触，将吸入的液体由进油侧压向排油侧的泵。

（3）齿轮式汽油泵：齿轮泵是容积泵的一种，由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。

笔者就有过一次机油泵故障的尴尬经历。当时笔者驾驶着一台桑塔纳轿车在北京的三环路上以80的速度正常行驶，突然间感觉发动机失去了动力，速度迅速被发动机制动降了下来。当时笔者下意识的将挡位摘到空挡，再一看转速表：熄火了。事后经检查，是油泵坏了，除了更换，没有任何应急的方法。如果这种情况出现在没有救援的国道上，后果很难设想。其实油泵的保护与日常的加油方式有关，如果没有良好的加油习惯，油泵损害是非常正常的。怎样才是良好的加油方式呢？ 我们经常会在电视或报纸上看到有些车突然停到主路上，而不见司机的去向，再一打听司机正提着油桶去附近的加油站打油去了。其实在日常驾驶中，有许多人在看到燃油警报灯已经点亮但却视而不见，觉得报警灯即使亮了车子也能再开几十公里，还是把油用干净了再加，长此以往会对汽油泵造成极大的损伤。