制动有效距离

制动有效距离(effective braking distance)是指从制动力发生作用，到停车或降至某一末速度，列车所走行的距离。其值与列车制动时的初速度、制动结束时的末速度、作用在列车上的阻力和制动力的大小等有关。

从司机操纵制动手柄开始制动，至完全停车或降至某一速度，列车所走行的距离。包括制动空走距离和制动有效距离。其数值与列车运行的初速度、制动后的末速度、列车制动率、制动地段线路的加算坡度、列车管减压量等有关。瞬急制动时，中国规范且前规定允许的最大制动距离为800m，由此可推算出不同制动率的列车，在各种下坡道上行驶时的最高允许速度。

从司机开始操纵制动手柄，到各车辆闸瓦逐步压紧车轮，全列车实际制动力达到一半为止，列车所走行的距离。其值为制动初速度和制动空走时间的乘积。

从制动手柄开始移到制动位起，至各车辆闸瓦逐步压紧车轮全列车制动力达到一半为止所需的时间。空气制动时，压缩空气在制动管内传播和制动缸内压力逐渐增大需要一定的时间，各车辆的闸瓦压力不是一下子就达到计算值而是逐渐增加的，为简化计算，假定列车制动力在经过制动空走时间后立即增高到计算值，在制动空走时间内制动力为零。空走时间的长短与列车管减压量、制动机类型、制动地段线路的加算坡度等有关，一般采用试验统计归纳后的经验公式计算。

铸钢制成的鞋状车辆制动工具。一般用在非自动化调车场内作为车辆目的制动的工具。滑板和挡板是它的两个主要组成部分。对溜行中的车辆进行制动时，在距预计停车位置一定长度处，将铁鞋安放在车辆溜行的钢轨上。车轮踏面的一部分滚上滑板，另一部分压上挡板，由于车轮踏面与铁鞋间形成滑动摩徐，车轮因而停止滚动，开始作滑行运动。车轮滑行一段距离后停住。铁鞋的单位制动力与铁鞋的摩捺系数成正比。