铺前大桥

铺前大桥(4)铺前大桥是连接海口文昌两市的跨海大桥，该大桥全长约，其中跨海大桥长约3.8公里，项目估算总投资约为14.6亿元。2012年4月28日，获国家发改委批准同意建设铺前大桥。建设铺前大桥项目法人为文昌市城市建设投资有限公司。

铺前跨海大桥自文昌市 铺前镇后沟村，接拟建的文昌滨海旅游公路，经三榜村、北港岛，止于海口市演丰镇塔市，接海口市规划建设的江东大道，全长5.7公里，其中跨海大桥长约3.8公里，两岸接线长约1.9公里。全线采用一级公路标准建设。关于项目建设的资金筹措，国家发改委同意，项目估算总投资约为14.6亿元(静态投资约13.3亿元)，其中资本金约3.65亿元(约占项目总投资的25%)，主要由海南省筹措解决，其余10.95亿元资金利用国内银行贷款。往返海口和铺前，车程从2个多小时缩减为20多分钟，这样的巨大变化实现了一种令人憧憬的跨越。

铺前大桥特殊之处在于直接跨越有三条地质断层的断裂带，其中一条属于活动断层。断层是指地壳受力出现断裂后，两侧岩块发生相对位移的地质构造。针对这一地质条件，铺前大桥抗震设防烈度达到８级，成为海南省内防震等级最高桥梁。为满足抗震需要，主塔桥墩设计为４.３米超大直径桩基群，桩基最深达３８米，相当于把１２层楼高的楼层沉入水底，扎入海底岩层深处。

铺前大桥主桥桥墩下方是两个分体式承台基础，单个承台下设16根直径4.3米、长38米钢管复合桩，在同类型桥梁超大直径钢管复合桩施工中尚属首次，相当于把占地面积约300平方米的12层高楼沉于海底，如定海神针般稳稳扎入海底岩石深处，而主墩单个承台为8000立方米大体积混凝土结构，又使大桥主塔稳如泰山般盘坐于海底，有效防止了当地台风、地震等异常气候对大桥的影响。

项目团队通过技术创新，增加桩基钢筋骨架密度，用钢量和混凝土量是一般同类型跨海桥梁的1.5到2倍；桥墩设计为四面花瓶型墩身，可有效防止地震时梁体掉落；桥墩与主梁之间设抗震支座，并在桥面箱梁与主塔横梁之间拉起16道“保险绳”，可抗风抗震，主塔两侧斜拉索梁端还设置了阻尼器，能有效吸能减震，使大桥最终得以横跨地震断层，实现文昌到海口的通车梦。据悉，所有举措可抗9级地震，当9级地震来临时，大桥主体结构不会受损，还能继续使用

铺前大桥早在上个世纪20年代，铺前与海口之间就有着密集的人流商贾往来，往来的路径有两条，一条是水路，一条是陆路。从铺前镇搭机船到对岸的海口曲口，大约40多分钟的摆渡，然后再搭乘近1个小时的汽车就抵达海口市区。后来，罗豆镇的路修好之后，也可乘车去海口，但路程将近100公里。

铺前旅游资源极为丰富，铺前镇位于海南的最北部，三面环海，是海南的“岛中之岛”，拥有铺前港、新埠港、歌村湾、林梧港口和木兰湾等5个天然港湾。红树林、海底村庄、海滩、山地等旅游资源极丰富。拥有百年骑楼老街，斗炳塔、溪北书院、林家大宅、孺初公故居等人文景观，被国家评为中国历史文化名镇。

文昌铺前大桥项目建设意义在于推进海南国际旅游岛建设，完善区域公路网络，发挥海口辐射带动功能，促进沿线地区旅游资源开发和经济社会协调发展。铺前大桥通车后，将极大地带动铺前地区的旅游发展，也有利于文昌借助更加便利的交通优势，更好地融入琼北旅游圈。

铺前大桥2017年12月29日，铺前大桥主桥首榀钢箱梁吊装成功。

2018年4月8日，海南铺前跨海大桥主塔成功封顶，标志着这座特殊大桥全面进入桥面结构施工阶段。

1.地震动峰值加速度国内最高

铺前大桥桥址处为1605年琼山7.5级大地震的震中所在地，也是潜在的震源区，受活动断层影响，其地震动峰值加速度为国内最高，桥梁抗震设防标准国内最高。由于位于强震区且跨越活动断裂带，本项目对桥梁的抗震性能进行了专题研究。

2.国内首座跨活动断层的特大型桥梁

铺前大桥建设条件极为复杂，桥址处位于两条活动断层的交汇处附近，因规划及地形条件限制桥址无法有效避让断层，为国内第一座跨越活动断层的特大型桥梁，桥梁设计超出现有规范范围，无前例可循。

3.设计基本风速国内最大

铺前大桥位于海南岛东北部强台风多发的琼州海峡沿岸，且靠近风力强劲的海峡东部入口，设计基本风速49.5米/秒，为国内最大，2014年对海南岛造成重创的“威马逊”和“海鸥”超强台风均从桥位处经过。

4.国内首个采用PMC模式建设的桥梁项目

铺前大桥属于大型跨海桥梁工程，建设条件复杂、技术难度高、工程投资大，为更好推进项目建设管理，采用项目管理承包(PMC)模式进行建设。PMC模式在国际工程中应用广泛，本项目是国内首个采用PMC模式进行建设管理的桥梁工程等七个全国第一。

铺前跨海大桥创下的七个全国第一，即：

1、抗震设防烈度国内最高

2、设计基本风速国内最大

3、国内唯一跨越地震活动断层跨海大桥

4、国内第一个采用项目管理承包(PMC)模式进行建设的复杂桥梁工程

5、国内第一个采用三维可调跨断层桥梁体系

6、国内第一个采用跨断层简支钢箱梁桥面连续结构体系

7、国内规模最大的钢管复合桩基础(32根4.3米钢管复合桩)