差减壳

汽车减壳又叫做差减壳，是汽车后桥减速器差速器外壳，具有保护差速器的作用。

一轴驱动的汽车用一个，双轴驱动的汽车用两个。也就是，每个驱动桥都要用一个。汽车有几个驱动桥就用几个。

1.汽车及零部件产业

重点打造“关键零部件—主要总成—整车”产业链，加快推进汽车产业基地、专用车产业基地与零部件产业基地建设。

建成中西部最大的专用车生产基地。依托驻马店中集华骏、新飞集团、洛阳中集凌宇、河南骏通、河南红宇、河南冰熊、宇通重工、河南松川等骨干企业，加快推进厢式运输车、普通罐式运输车、冷藏车、半挂车等专用车生产企业之间的联合重组。^[1]

建设六个特色零部件基地。建设高新技术特色汽车零部件基地，重点发展发动机凸轮轴、活塞、变速箱齿轮轴、缸套、高性能乘用子午胎、全钢载重子午胎产品。建设汽车传动轴制造基地，着力发展传动轴、锻造件、轮毂、车桥、重型汽车钢圈、汽车玻璃等产品。

建设汽车转向器、三滤、汽车空调器、制动器制造基地，支持汽车动力转向器、制动器、电池、三滤、汽车空调器等产品，进一步提升国内市场占有率。建设汽车电子制造基地，重点发展各类车用连接器、车辆智能防盗系统产品及整车线束，保持行业地位。建设汽车铸造件基地，着力发展汽车制动器、减阻节油器、制动件、悬挂件、车用水箱、后桥壳、差减壳、轮彀等产品。^[1]

在经济全球化的背景下，随着汽车产业新的变化，汽车配件产业也呈现出新的发展态势。汽车消费，特别是轿车消费日益大众化，作为汽车整车制造业的配套产业，汽车配件产品也是迅速发展了起来，这对全面提升汽车配件行业竞争力的定位，为汽车零配件的发展带来了机遇。今天的内容是中国差减壳产业网的小编总结，分析当前汽车零配件市场经营现状及存在的一系列的问题以及关于未来的发展趋势。^[2]

汽配企业基本上以汽车前后桥壳、差速器减速器配件差减壳、变速箱壳等铸铁件的铸造、加工为主，极少数企业可以生产精密的变速箱总成、制动器总成等。大多企业的配件为一汽、重汽、柳工等大型一线或二线整车产销企业配套生产，其余是直接走市场。铸造企业的铸造水平、产品质量上能达到生产线统一作业的不多，大多企业在最近十年基本没有技术改革，生产方式落后。这就造成生产企业的生存状态不一而足，以精密总成、科技含量高、技改后的生产线等产品产销的企业效益很好，而且污染小、能耗低、发展前途宽广;其余企业依照各自厂长水平和运气而各有好坏，大多一般，甚至半停产。^[2]