沥青喷布机

沥青洒布机是一种历史最长的路面工程机械。在采用沥青贯入法表面处治，透层、粘层、混合料就地拌和沥青稳定土等施工养护工程中，沥青洒布机用来喷洒各种液态沥青材料（包括热态沥青、乳化沥青）。大容量的沥青洒布车在工程中也要作为沥青和乳化沥青等的运载工具，沥青洒布机在公路、城市道路、机场、港口码头、水库工程等工程中被广泛应用。

沥青洒布机在国外已成系列产品，大型洒布机的沥青箱容量在10000L以上，洒布宽度在7.5m以上，可喷洒200℃高温的改性沥青。洒布机多采用液压操纵，并配以先进的控制仪表，包括行驶速度、泵的转速、温度、压力、流量等计量仪。洒布宽度调节一般都是用液压机构控制喷嘴开启数量的方法，所有喷嘴都能独立的打开和关闭，所以宽度调节方便、精确。先进的洒布机采用计算机自动控制，在沥青洒布机驾驶室内设有计算机及输入键盘。计算机内储存多种作业配方。在喷洒沥青或乳化沥青粘接层等不同材料时，驾驶人员根据洒布规范，将洒布材料的密度、洒布量作为常量，洒布速度、洒布宽度、沥青泵转速等作为变量，通过键盘输入计算机，洒布机就会自动进行喷洒作业。喷洒作业完成后，计算机自动打印出作业的喷洒量、喷洒路面的长度、平均宽度、平均洒布率、温度等数据。沥青泵的结构型式在不断的发展，新型结构如圆弧泵等已在工程中使用，提高了对粘稠沥青的适应性能及减磨性能等。

随着我国公路黑色化的发展，沥青洒布机也有了很快的发展和提高，我国的沥青洒布机早期使用的是手压式洒布机，一直延用了很长时间，20世纪50～60年代逐渐在道路工程中使用前苏联制造的沥青洒布机，1964年开始在国产解放牌汽车底盘上研制沥青洒布机．至今已发展成不同型号、多种规格的沥青洒布机，但技术性能特别是操纵性能、沥青泵的寿命等与国外产品有较大的差距，高性能的沥青泵及洒布系统、计算机控制操纵系统等均有待开发和提高。

（1）根据沥青箱的容量，可将沥青洒布机分为小型（容量<1500L）、中型（容量1500～3000L）和大型（容量>3000L）三种。

（2）根据沥青洒布机的移动形式可分为手推式、拖运式和自行式。

手推式沥青洒布机是将沥青洒布箱（其容积约为200～400L左右）和洒布设备一同装在手推车上，利用人工手摇沥青泵或手压活塞泵输送高温液态沥青，通过洒布软管和喷油器进行沥青的洒布作业。洒布能力一般在30L/min以下，用于道路养护作业。

拖式沥青洒布机是将所有的有关部件和设备装置在一辆拖车上（一般为单轴二轮拖车），由牵引车牵引进行作业，其沥青箱的容量大多为400—600L，可以直接由喷燃器加热沥青并进行保温。动力装置一般是小型柴油机，并驱动沥青泵进行喷洒作业。由于用动力取代人力，提高了生产效率，洒布能力一般在30L/min以上。这种沥青洒布机多用于路面养护和小面积的洒布作业。

自行式沥青洒布机是常用的一种洒布机，有车载型和专用型两种。其特点是将沥青箱和洒布系统装在同一辆汽车底盘上，具有加热、保温、洒布、回收及循环多种功能。沥青洒布的方式可以是泵压喷洒或气压喷洒，两种喷洒方式虽各有其优缺点，但均能保证喷洒效果。其沥青储箱的容量一般大于l500L。由于自行式沥青洒布机的洒布量可以调节控制、洒布质量好、工作效率高、机动性好，所以在黑色路面施工中被广泛使用。

（3）根据喷洒方式，可将沥青洒布机分为泵压喷洒和气压喷洒两种。

泵压式沥青喷洒机是利用齿轮式沥青泵等把液态热沥青从储箱内吸出，并以一定的压力输送到洒布管并喷洒到地面上。同时，它还可以在沥青库中完成自行灌装、其他容器换装以及自行加热的工作。

气压式沥青洒布机是利用空气压力使沥青经洒布管进行喷洒作业。其最大优点是在作业结束时，可将管路中的残留沥青吹洗干净；在喷洒乳化沥青时，不会产生破乳现象。

（4）根据沥青泵的驱动方式，可将沥青洒布机分为基础车发动机直接驱动式和独立发动机驱动式两种。

沥青储箱主要由箱体、隔热层、外罩、溢流管、过油管、阀门、隔板、加热火管、浮标和固定架等组成。

沥青储箱是一个用3～5mm厚的钢板焊接而成的椭圆形封闭长筒。在壳体外包有30～50mm厚的玻璃绒或岩棉等制成的保温隔热层。在保温隔热层外用薄金属板套壳包住。此隔热保温层可使沥青箱内的热态沥青在环境温度为12～15℃时温度下降不大于2℃/h，可使沥青的温度缓慢降低。筒体中部所焊横隔板将筒体分为前、后两腔（底部有缺口相通），这样可以减少沥青由于行驶产生的振动和冲击，同时又增加了简体的强度。在箱顶的中部有一个带滤网的大圆口，不仅可以加入沥青，而且在维修时便于人员进出。为了加热箱体内的沥青，在箱体的中下部安装了排列整齐的加热管。箱底部开有出油孔，孔内设有总阀门，它由箱顶上的手轮通过长柄执行机构控制，出油口的下面装有一个主三通阀和沥青泵。箱内还设有进料管和测定沥青量的浮标。溢流管透出箱底，超量的沥青可以由此流出。

洒布机经长途行驶后，其沥青箱内的热态沥青温度会降到工作温度以下，所以，使用前必须进行再加热升温。其加热的方式有箱底加热和箱内加热两种方式。箱底加热是火焰直接加热箱底以提高沥青温度，多用于小型沥青洒布机；箱内加热是利用设置于箱内的1～2根U形管或L形火管加热沥青使其升温。它主要由燃油箱、两个固定喷灯、一个手提式喷灯、两根U形火管和带有滤清器的油管系统所组成。

固定式喷灯安装在U形管的端部，向火管内喷人火焰加热沥青，废气从排烟口排出。螺旋管的下部设有油盘，储少量燃油，在点燃前预热喷管，加快燃油汽化。尽快达到正常汽化燃烧的目的。

燃油箱由汽车的储气筒向内提供压缩空气，燃油在一定的压力下，向喷灯供油，箱上安装有压力表等。

固定喷灯是由钢管制成的喷管和喷嘴，喷管为螺旋状，以利于燃油加热汽化。为了使燃油雾化质量好，管道中设有燃油滤清器，过滤杂质，使其燃烧更充分。

手提式喷灯可在作业前加热沥青泵与管路系统，以熔化原来残留的沥青，并可在修补路面时使用。

自行式沥青洒布机的传动系统包括基础车的传动系统和沥青泵驱动传动系统。沥青泵驱动传动系统由分动箱、传动轴及沥青泵等组成。传动路线是：发动机→离合器→变速器→分动箱→传动轴及联轴节→沥青泵。在联轴节与泵轴之间安装有安全销，一旦油泵超载而不能转动，安全销首先折断而起到保证安全作用。

分动箱是一个三轴式齿轮箱，共有六个齿轮，两个顺挡、一个空挡和一个倒挡，一般是装在汽车变速器的右侧，由设在驾驶室内的操纵杆进行操纵。顺挡使洒布机有不同的洒布量进行洒布、循环、输送及储油箱吸油等工作。倒挡是用于将管路中的残余沥青吸入储箱内。

循环一洒布系统的作用是使沥青箱内的热态液体沥青在循环管道内不断循环流动，以使箱内的全部沥青都能加热，并在运输过程中能保持均匀的温度。此外，循环一洒布系统还完成向箱内抽进热态沥青、抽空箱内液料和洒布管内的余料、转输液料及热态沥青的洒布工作。循环一洒布系统主要由沥青泵、主三通阀、左右管道三通阀、管道、洒布管和喷嘴等组成。沥青泵一般为低压式齿轮泵，安装于输油总管上，其转速为400～800r/min，控制转速可控制沥青的洒布量。

循环洒布管道是用不同长度和规格的无缝钢管做成的，其作用是输送高温液态沥青。管道应尽量短些，以减少热量损失，它一般由吸油管、输油总管、横管、进油管、循环管、洒布管等所组成。洒布管中间被隔开，以控制左右侧洒布沥青、固定洒布管的长度一般为2～4m，并每隔100mm开一个小孔，以便配制不同规格的喷嘴。喷嘴可以按其不同的需要选定。为了扩大洒布机的使用范围，在洒布管的两侧可以临时安装活动洒布管。

三通阀是控制液态沥青在管道内流动的方向，如LS-3500型洒布机共安装旋塞型三通阀四只，主三通阀安装在沥青泵的上方，其余三只安装在横管的两边。通过操纵这四个三通阀的不同位置，并配合沥青泵的正反转，就可以完成沥青洒布机的吸油、转输、循环、全洒布、左右洒布、抽空和少量洒布等多种作业形式，各个操纵的方位在标牌上有说明，可以按标定方位进行操作。

沥青泵为外啮合齿轮油泵，它是由齿轮、泵壳、轴及前后盖所组成，工作时由自身传送的液态沥青进行润滑。

沥青洒布机操纵机构是由站在洒布机后部操纵台上的人员通过手轮和操纵杆等机构进行操纵的。它的操纵包括三通阀的拨转和洒布管的升降与横向摆动两部分。前者在一般作业中拨动一次即可，后者则在洒布过程中要根据施工的需要经常操纵和调整。

（1）沥青洒布机在作业中，质量是第一因素，所以在工作时，行走速度要稳定，汽车驾驶者与喷洒操作者要协调一致。

（2）沥青的加热温度一般为140～160℃。温度过低（低于100℃）则会导致喷洒困难，温度过高则会使沥青老化变质甚至起火燃烧。因此，在工作前，应首先检查沥青温度。

（3）作业中，要使洒布机有稳定喷洒压力。喷雾角是由压力来维持的，若压力不稳，会使喷洒的扇形雾化状况有变化，致使喷洒不均。

（4）要调整好喷嘴的喷射角（长缝喷嘴为扇形角，锥形喷嘴为锥形角）及喷嘴离地的高度，既保证有一定的喷洒宽度又使重叠量合适。对于长缝喷嘴，相邻喷雾的重叠程度还同喷嘴与管轴线的夹角有关，一般事先调整在25°~30°，锥孔喷嘴的安装位置的高低也影响其喷油宽度和毗邻喷嘴的重叠量，使用时洒布管距地面的距离一般为250mm左右。

（5）相邻喷洒带之间有一定的重叠量，一般横缝重叠量为10~15cm，纵缝重叠量为20~30cm。

（6）在工作完成以后或者罐内沥青已喷洒完毕，应立即关闭三通阀，并升起洒布管，使其喷嘴向上，并倒转沥青泵，将管内沥青抽回箱内，并用喷灯溶化喷嘴或部分管道内的沥青，使其全部回收到罐内。当天工作完毕，应将沥青箱、沥青泵和管道用煤油或柴油冲洗干净。

（7）手提喷灯点燃时，不允许接近易燃品，若喷灯的火焰过大或扩散漫延时，应立即关闭喷灯，使其余燃物烧尽后再点燃。

（8）喷燃器的压缩空气压力一般在0.3~0.4MPa以下，当喷燃器熄灭以后，应关闭燃油箱的进气开关，并卸除箱内的剩余压力。

（9）沥青洒布机在工作时，严禁使用喷燃系统、满载行驶时，要避免紧急制动，遇有弯道斜坡，应提前减速，尽量避免制动。

（10）喷洒时，洒布车应在距喷洒起点约5~10m处起步，到达喷洒起点时，迅速打开左右管道上的三通阀，洒布作业停止后，沥青洒布车应继续前进4~8m方可停车。