遵义机场高速公路

遵义机场高速公路按双向四车道，路基宽度24.5米标准建设。

遵义机场高速公路全长14.7公里，其中新蒲新区12.5公里，汇川区2.2公里。该条路全面建成通车意味着今后中心城区与遵义机场连接将更为顺利、便捷，基本可实现中心城区30分钟内抵达遵义机场，为即将启动的洛安江流域生态文明先行示范区建设、旅游文化开发创造了最为便利的交通条件。同时，该条路也让中心城区、新蒲新区、绥阳县等更加紧密地连接在一起，形成商旅文化走廊，为疏解中心城区创造了更好的基础和条件。

按照相关规划要求，遵义机场高速公路收费站选址已确定，并在加快建设中。同时，遵义机场部分航线也将随着机场高速公路投用进行适当有序地加密，更好地方便今后市民乘机出行。

遵义机场高速起点位于遵义市新蒲新区新龙路与园区1号公路交叉路口，跨洪江河，在小长沟处上跨青檬高速公路，通过金鸡岩大桥上跨老326国道，经中坝、苟村、杨家沟、沙子坎、堰沟、泡沫坝、米筛坝、红花寺、廖家沟、龙洞湾、洪水坝、天井堂、洛安江大桥，在禹门与遵义机场大道平交，终点位于新舟镇禹门境内。

遵义新舟机场位于遵义市新舟镇。新舟镇，位于中心城区东部35公里，全镇国土面积165平方公里，是全国500个强镇之一，曾三次荣获“全国先进基层组织”和“全国先进文明乡镇”等荣誉称号。新舟还是贵州著名的沙滩文化的发祥地，这里人杰地灵，历史文化积淀深厚，发展生态、文化旅游优势明显。遵义新舟机场是我国西南地区重要的大型军用机场，后改为战备机场，属成都军区管理。

为加快遵义机场建设进程，遵义市政府积极推进与深圳航空集团的合作，双方在2007年签订了合作协议。协议约定，双方将遵循「政府主导、市场运作、合作双赢、共同发展」的原则，发起建设遵义机场有限公司。深航以无形资产及现金1700万元出资占有70%股份，遵义市以全部机场投入形成产权的部分占有30%的股份。深航保证在遵义机场投入运营后第一年开通遵义至北京、上海、深圳、广州、成都五个城市的航线。

遵义新舟机场拥有一座航站楼，为T1（中国国内及国际港澳台）共1.06万平方米；共有一条跑道，跑道长度为2800米；停机位5个；共开通中国国内外航线36条，通航城市37个。

该公路是新舟机场的配套建设项目，随着新舟机场的启用，以及遵义市构建中心城区200万人口大城市的发展，该公路沿线区域将会形成我市又一新的产业带，沿线极具开发投资价值。该项目的建设，既解决了新舟机场的对外交通联络，又将带动沿线区域经济社会的发展。

遵义中桥经虾子至新舟公路,行程33km.其中中桥至虾子路段的326国道已按二级公路标准改建完毕,虾子至新舟路段为四级公路标准.遵义机场高速公路后,可使中桥至新舟之间行程缩短12km.同时将与遵义至马场坪高速公路和杭州至瑞丽高速公路(遵义段)融会贯通,对完善遵义市路网功能有着重要的作用.本项目的建成将改善遵义市的综合交通条件,打通遵义市对外出口的便捷通道,以交通带动旅游业,有力促进遵义市的社会经济发展.

遵义机场高速公路东线工程，是遵义市“十三五”规划项目，该项目建成后，将辐射带动遵义东部区域加快小康建设步伐，是遵义市“实施三大战略，建设三宜城市”的战略决策，对促进遵义副城区拓展及东部地区经济快速发展，增加区域整体实力和竞争力具有重大意义。项目起点顺接已建成的遵义机场高速公路终点，路线利用已建成的遵义机场迎宾大道至青杠坡处，之后路线继续向东布线，途经新蒲新区永乐镇源泉村、骊龙、小水寨等地，在湄潭县黄家坝镇下穿G56杭瑞高速，跨过湄江河后终点顺接规划建设的遵义湄潭至铜仁石阡高速公路起点，路线全长约22.3公里，计划2017年1月全线开工建设，2019年12月底投入运行。