废气驱动扩散器

废气驱动扩散器（）是指

器的下压力制造能力。这种设计在F1历史上曾出现过。2010年，F1传奇设计大师艾德里安-纽维在RB6上再次引入。

新的排气管，低于悬挂下叉臂，几乎贴到赛车底板。而此前的排

气管出口位置与其他车队一样，在变速箱上部，其纵向位置位于悬挂上下叉臂中间。更低的排气管布置有利于疏导赛车尾部气流，但是不可避免的对后悬挂和底板带来了更多“烤验”。为此，车队在排气管出口的下部、悬挂下叉臂和悬挂拉杆粘贴热量传感器实施检测测。 高温的引擎废气通过排管排出后，穿越一个开凿在扩散器上的窗口，进入扩散器内部。通过增加扩散器气流的抽取量，来制造更大的压力差，进而提高其下压力生成量。此设计能给尾部扩散器提供高能气流，也就是说当车手踩油门时他能获得更多下压力，因此赛车在高速弯角会非常强。