凯迪拉克elr

凯迪拉克ELR基于Converj概念车进行研发和设计。其外观采用全新造型比例，内饰则采用了全新的设计风格，并定义了凯迪拉克未来的车型设计基调。整体设计进一步彰显其现代化的优雅气质、先进的技术和精致的工艺细节。在凯迪拉克ELR的设计过程中，空气动力学发挥了至关重要的作用，使车辆在行驶过程中产生的气流能够得到有效的控制，让汽车可以在最小阻力的气流状况下向前行驶。车前饰板和格栅（格栅口下方带有一个主动遮光器）以及锥形饰板角，使空气可以在车身四周自由流动，减小了对汽车的阻力。在车尾，锐利的边缘与精心设计的扰流板也可有效地控制气流。此外，汽车前风挡玻璃和后视窗的雨刮器也有助于减少空气的涡流和阻力，使得凯迪拉克ELR的阻力系数仅为0.305。

外观方面，凯迪拉克ELR的外形设计基本保持了此前Converj概念车的设计风格，整体造型非常动感。其采用双门Coupe设计风格，车顶线条与其宽大的车身自然融合，标配的20英寸轮圈进一步强化其前卫的形象。据了解，凯迪拉克ELR的轴距为2695mm。

凯迪拉克elrLR还配备了凯迪拉克标志性的垂直式头灯和尾灯。自1948年以来，凯迪拉克品牌便一直沿袭这一传统。尾灯则由两个LED灯带组成，后视镜上还有LED指示灯。据了解，ELR的风阻系数为0.305Cd。

凯迪拉克一直以经典又时尚的外观，充沛的动力以及舒适豪华的做工成为美式豪华车最具代表性的品牌之一。随着各大厂商对环保车型的日益重视，凯迪拉克也准备通过实际行动来抢占这一未来最具活力的市场。在开幕的北美国际车展上，凯迪拉克ELR量产版正式亮相。ELR来自于2009年推出的凯迪拉克Converj概念车，此款概念车于2011年更名为ELR，此次北美车展发布的则是这款车的最终量产版本。其最大亮点是4.5小时完成充电，百公里加速仅8秒。

据现场设计师介绍，ELR的轴距为2695毫米。同时，ELR还配备了凯迪拉克标志性的垂直式头灯和尾灯。这也是凯迪拉克品牌几十年来一直延续的传统风格。尾灯则由两个LED灯带组成，后视镜上还有LED指示灯。车内布局上，采用“2+ 2”式，而内饰设计尽显豪华，新车搭载了最新的CUE系统。大尺寸液晶仪表盘有4种驾驶信息显示模式可选。Bose音响和10扬声器将带来良好的视听感受。据了解，ELR的内饰设计还展示了未来新一代CTS的设计风格。

动力方面，凯迪拉克ELR采用来自于沃蓝达的增程式混动系统，由电动马达和一台1.4升发动机组成，电动马达提供主要动力输出，汽油发动机为其充电。ELR综合功率输出达207马力，最大扭矩400牛米，这也使得车辆0～100公里/小时的加速时间在8秒左右，续航里程可达480公里。^[2]

凯迪拉克elr内部设计上，凯迪拉克ELR延续凯迪拉克品牌经典的2+2设计，这种以驾驶者为中心的设计，处处彰显着现代化的奢华体验、车内互联和精细的工艺细节。真皮内饰与精致的镀铬件、实木、可选配的碳纤维、超细纤维麂皮绒车顶蓬内衬以及用皮革和超细纤维麂皮绒包覆的方向盘等相组合，使得内饰既动感又豪华。其它配置包括：

• 8英寸可定义仪表盘和驾驶者信息显示器，可提供从极致简约到梦幻科技等不同风格的四种配置
• 位于中控台的自滑动/动力辅助式有盖存储空间/水杯架
• 折叠式后座椅靠背，可容纳长度更长的物品（可放下数套高尔夫球杆）
• 仪表板和车门LED增强型照明
• 可选配Opus半苯胺皮革座椅

凯迪拉克CUE导航系统是凯迪拉克ELR的标准配置，驾驶者的操作通过8英寸全彩电容式触摸屏即可轻松完成操作。该系统可实时显示驾驶效率、能源使用状况、充电选项等信息，并拥有多种车载信息娱乐选项，为驾驶者提供了堪称震撼的驾驶体验。

凯迪拉克CUE导航系统采用触屏操作，具备手势识别、接近感应（必要时显示出驾驶员所需的信息）功能，并内置一款响应速度更快的三核微处理器。驾驶者通过多功能方向盘也能实现上述部分功能。该触屏可实现向上翻转，其下方是一个带USB接口的隐藏储存空间，可供存放手机等个人设备。

凯迪拉克elr凯迪拉克ELR搭载了由通用汽车研发的增程型电动车技术，配备纯电动驱动系统以及一个高效的1.4L增程型汽油发动发电机，总输出电力可达154kW（209PS）。凯迪拉克ELR拥有一个16.5kW的T形锂离子电池组，电池组长1.6米，重198公斤将能源输送到先进的电动驱动单元中，瞬时峰值扭矩可达400Nm。按照通用的说法，如果只使用电池组中存储的电能，ELR在纯电动驾驶模式下的行程可达56公里左右（根据地形、驾驶技术和气温的影响，这个行驶里程会有所不同）。
当凯迪拉克ELR的发电机开始工作，驾驶者可通过Hold模式进行行车状态选择，使车辆在发电机开始工作后，在市内行驶条件下发挥电动模式的最高能效。对于经常在城市和高速路况下驾车的车主，该功能有助于优化电动驾驶体验，节省用于市内行驶条件下的电池充电次数和时间。凯迪拉克ELR电池组依靠120伏电源插座或专门的240伏充电站完成充电过程。当使用240伏电源时，仅需约4.5个小时即可完成再充电，充电时长因为室外气温影响会有所不同。　只要汽车连上电源，车主可设定立即或定时充电，还可根据出发时间或低谷电费时段安排充电时间。借助网络监控以及智能手机上的OnStar移动应用程序RemoteLink，凯迪拉克ELR车主们还可实时管理并监控车辆状况。ELR电池组的质保期为8年/16万公里。

• 增强型AT-PZEV排放技术，达到美国加州地区准许单人驾驶汽车进入多乘客车辆车道行驶的排放标准
• LED头灯、日间行车灯和尾灯构成了标志性的前后照明系统
• 达到20英寸的大尺寸车轮配以集敏捷操控、舒适驾乘与高能效三重特性于一身的轮胎
• 内饰全部采用大师级手工皮革制作，搭配超细纤维麂皮绒、镀铬、实木以及可选配的碳纤维材料
• 标配带导航功能的凯迪拉克CUE系统。CUE是一款极具突破性的车辆互联与控制系统，采用智能手机和平板电脑上使用的自然语音识别技术、电容式多点触控界面以及广泛应用于智能手机和平板电脑上的交互式手势操作技术
• 可对充电时间进行程序控制、在线下载能效报告，并通过智能手机发出充电警示
• 拥有多项先进的凯迪拉克主动安全技术，包括安全警示座椅、前方碰撞警示系统、车道偏离警示系统、侧方盲区预警系统、后方交叉交通警示系统和自适应巡航控制系统等
• 先进的底盘和悬挂系统，包括HiPer Strut前悬挂系统、带有瓦特式连杆的半独立复合曲柄式后悬挂系统以及持续减震控制系统等；该持续减震控制系统可以每隔两毫秒调节阻尼，使车辆在所有路况下均能保持最佳的操控性
• 标配带自动降噪功能的10声道Bose音响系统。

凯迪拉克elr凯迪拉克全球副总裁Bob Ferguson表示：“凯迪拉克ELR将豪华配置、先进工程技术与前瞻设计融为一体，并开创性地将三者同时赋予这款轿跑车型，使其兼顾出色的运动性和环保理念。该车型的推出堪称凯迪拉克品牌史上的重要里程碑，我们也将继续贯彻产品导向型的发展举措。”

凯迪拉克ELR将在通用汽车位于美国底特律的Hamtramck工厂进行生产。该工厂是世界上唯一为全球21个国家量产增程型电动汽车的汽车生产厂，也是美国密歇根州东南部地区最大的光伏太阳能电池板基地。该厂总面积2.45万平方米，可年产516千瓦时的电力，足够每天对150辆凯迪拉克ELR进行充电。

凯迪拉克elr凯迪拉克全球副总裁鲍勃·福克森当天在新闻发布会上宣布，该车将出口中国。但是，该车出口中国的时间和数量，公司还没有具体的时间表。
凯迪拉克ELR是一款混合动力车，采用了同雪佛兰“沃蓝达”一样的电子技术和燃油发动机。但是，同雪佛兰“沃蓝达”不同的是，凯迪拉克ELR融入了奢华成分，采用了先进的工程技术和增程设计，使其运动感十足，又环保。该车预计今年后期开始批量生产。