凯迪拉克赛威

凯迪拉克SLS赛威的推出标志着凯迪拉克的产品布局更加立体而完善，进一步加强了凯迪拉克品牌的整体竞争实力。上海通用汽车对这款产品的市场前景充满信心，凯迪拉克在中国全面发力的时刻也已经来临。

2006年11月10日，第6代凯迪拉克SLS赛威在中国上市。

凯迪拉克SLS是基于新一代STS开发出来的一款豪华车，采用了第三代北极星4.6LV8发动机，6速手自一体变速箱，四轮全时驱动。是一款具有战略意义的车型，它将使凯迪拉克的产品布局更加完善，并承担起攻坚中国豪华车市场，挑战宝马，奔驰，奥迪的重任。

相对于美国本土的赛威STS来说，上海通用生产的赛威SLS车身略有加长。二者的相同之处是都来自于经过德国纽伯林赛道调较的高性能运动型赛威Seville平台；不同之处是上海通用赛威SLS设计为针对中国市场生产和销售的产品，根据中国豪华车用户需求进行了很大改进，其后座的空间比美国赛威STS大，并采用凯迪拉克全新的下一代内饰设计理念。而赛威STS则更专注于纯粹的运动性，并且在国内只有进口的版本可以看到。

在上海通用的产品竞争策略中，赛威是迄今为止进入中国的凯迪拉克产品中一款最主流的产品，其在中国市场主

要针对的是商务豪华轿车市场。在此次推出的赛威系列中，凯迪拉克共有三个排量的车型可供选择：分别是2.8l，3.6l和4.6l。其中，2.8l和3.6l发动机都和国内早先推出的cts车型所搭载的发动机类似，最为称道的是那款4.6lv8北极星发动机，这款著名的发动机曾多次获得过世界十佳发动机的称号。当它与一款六速手自一体变速箱一同与赛威的车身结合到一起之后，这款发动机可以轻而易举地推动超过两吨重的车身在6.8秒内达到100km/h的时速。另外，北极星发动机独有“limphome”发动机应急系统，可自动感知过热状态，自动关闭四个汽缸，用于压缩充足的空气以保持冷却，使车辆在无冷却液的情况下，仍可继续行驶80公里。

1976年，当旗下已有众多明星产品的凯迪拉克平静地推出Seville赛威时，谁也不会想到，在随后的30年里，Seville赛威的每一代车型都能以具有突破性的科技轰动车坛。从电脑整车控制系统、北极星V8发动机、全电子自动变速箱到StabiliTrak、MRC主动电磁感应悬挂系统，这一系列创新科技演绎了一段不朽的传奇。有评论家说，“Seville对凯迪拉克品牌的影响是重要的，它不是凯迪拉克最大的车型，但却是最好的之一”。

2006年，承载着赛威30年豪华精髓的第六代车型正希冀以一种崭新的形式登陆中国，在这片东方的汽车热土上撰写新的传奇。据可靠消息，上海通用汽车本周就将发布全新的07款第六代Seville赛威——凯迪拉克SLS。

可以想见，凯迪拉克SLS的到来，肯定将在中国豪华轿车市场上“一石激起千层浪”，而就在浪涛袭来之前，回顾一下Seville赛威30年的传奇历程，或许就能预判这浪涛的凶猛程度。

第一代Seville赛威1976年－1979年

20世纪70年代中期，美国本土车系遭遇海外进口豪华车的激烈竞争。1976年，身为美国豪华车市场领袖，凯迪拉克正式推出了在后轮驱动平台上打造的全新Seville赛威。对于凯迪拉克而言，第一代Seville赛威是一个突破，而对于当时的汽车科技领域而言，它更是一个前所未有的突破。最令人瞩目的是，Seville赛威装备的众多尖端科技首度量产配置，其中采用Bendix/Bosch提供的电子燃油喷射系统，在当时的美国市场上是当之无愧的行业第一。而在30年前，高达12479美元的价格，更是创造了凯迪拉克车系的新高。权威汽车杂志《Car&Driver》当年甚至将Seville赛威与劳斯莱斯相对比，认为它是一款可以被任何品牌用来作为行业准绳的车型。

第二代Seville赛威　1980年－1985年

1980年，凯迪拉克推出了全新第二代Seville赛威，采用了全新铸铝缸盖的HT－4100V8引擎配备世上第一台6/4可变汽缸省油科技设计。同时，它第一次采用了Eldorado　底盘并改用全独立悬挂系统及碟片式刹车系统，这些创新都给予当时的汽车科技全新的推动。而最具震撼的是，Seville赛威刀锋般锐利张扬的后车厢设计，也成为该时期最具争议也是最耀眼的引领风潮的设计风格。

第三代Seville赛威1986年－1991年

20世纪80年代，美国汽车工业处于一个探索和突破并行的关键时期。燃料问题使得所有汽车品牌都在考虑更好的技术替代品。1986年推出的第三代Seville赛威使用了搭载领先科技的HT－4100引擎，并配备了一个更短更轻的底盘。由于这种先进引擎的出现，全新的运动型Seville赛威也开始酝酿发展。1989年，STS(Seville　Touring　Sedan)的原型首次以Seville赛威限量版的形式出现。

第四代Seville赛威　1992年－1997年

1992年，凯迪拉克对Seville赛威进行了重新设计，Seville赛威也迎来了自诞生以来最大的一次飞跃。第四代Seville赛威更长、更宽、更强健的一系列变化，给了评论家和消费者震撼性的直接冲击。

在1992年的设计改革中，Seville赛威针对限量版生产了另外一个真正的运动分支，赋予许多相应的运动型配备，并正式命名为STS。1993年，凯迪拉克最尖端的V8发动机——北极星V8DOHC32气门发动机和BoschASR　II　U　牵引控制系统首次配备在STS上。北极星引擎可以输出295马力的最大功率，使得STS真正成为一部高性能车。

1994年，凯迪拉克进行了品牌卓越标准专案，Seville赛威产品线正式划为体现豪华尊贵的SLS和体现运动高性能的STS两大车型。

第五代Seville赛威1998年－2004年

进入20世纪90年代末期，伴随凯迪拉克的品牌复兴努力，1998年的第五代Seville赛威得以继续领导全球汽车科技潮流。StabiliTrak、MRC主动电磁感应悬挂系统，GMOnstar系统等都是全球第一次被运用的汽车高科技元素。

第六代Seville赛威　2006年－

经历了5代的车型演变和科技突破，追求创新变革的凯迪拉克品牌在2005年推出了全新Seville赛威第六代车型——高性能STS。这款基于凯迪拉克全新后驱平台Sigma打造的新一代STS，采用了第三代北极星4.6LV8发动机，6速手自一体变速箱，四轮全时驱动。其中，2006年推出的“STS－V”高性能版，能输出469匹马力，0至100公里加速仅需4.9秒。同年，STS外销版在欧洲正式上市。凯迪拉克品牌对于潜能巨大的中国市场也开始表现出高度的重视，一款基于STS平台之上的创新车型开始秘密打造。现在看来，这款秘密打造的车型就是上海通用汽车即将推出的凯迪拉克SLS。

07款第六代Seville赛威－凯迪拉克SLS不但继续了以前的优点，更增加了许多新的功能与更豪迈气派的外观。源于Sixteen的经典后驱轿车比例为乘客带来更大的空间，与传统轿车相比显得更加雄浑舒展。

外观

07款第六代Seville赛威－凯迪拉克SLS，立刻被豪迈气派在外形所吸引，有如钻石切割般精练优美形面，无处不

在的盾形结构，体现出与标志同类结构的风格。

07款第六代Seville赛威－凯迪拉克SLS不但继续了以前的优点，更增加了许多新的功能与更豪迈气派的外观。源于Sixteen的经典后驱轿车比例为乘客带来更大的空间，与传统轿车相比显得更加雄浑舒展。优化后的车身比例，3057mm的加长轴距和较大的开门设计（前/后门分别为1180mm/1220mm），使得乘客进出车厢的姿态更加尊贵。

凯迪拉克SLS新车型，由那精心设计的修长的发动机罩和短前悬，构成强悍有力的车头，而侧面的四窗设计呈梯形，动感而优雅，强壮厚实的C柱设计，给乘客更多的私密空间和安全感，受Sixteen启发，应用镀铬的装饰条和把手强调了动感的侧面线条。与凯迪拉克标志遥相呼应的梯形结构，使整车更体现出豪迈气派。

新一代凯迪拉克SLS的镀铬五边形前隔栅设计大胆而精美，而垂直梯形排列前灯与同样为竖直梯形后灯设计，让人有一种强烈的视觉冲击感。同时与Cadillac徽标有机结合的V形高位刹车灯，显示了凯迪拉克无所不在。而嵌在保险杠下端的LED雾灯，精美具有科技感。精心设计的LED尾灯，则是“科技和艺术”的典型体现。凯迪拉克盾形特征线，主导着车头车尾的风格。独特的车灯设计是“科技和艺术”的典型体现，蓝色镀膜的HID近光灯及远光灯，增添了雅致的科技风格。

内饰

全新凯迪拉克SLS赛威的内饰设计源于凯迪拉克品牌标志盾形的左右对称设计哲学，体现其标志中“V”型特征的设计元素，是全球第一款体现凯迪拉克新一代内饰设计理念的豪华车。

“布置平衡的”座舱规划以及高科技真材实料的细节运用，为凯迪拉克SLS赛威车主营造出全球独一无二的尊崇体验，与商务精英的高贵气质交相辉映。

凯迪拉克SLS赛威以极恢宏的空间延展性，展露商务精英广阔的胸襟。它拥有同级车中唯一超过5米车长(5110mm)的设定及最长的轴距(3057mm)规划，为乘客带来更大的空间，与传统轿车相比显得更加雄浑舒展。较长的轴距与较大的开门设计，使乘客进出车厢的姿态更加尊贵。行李箱空间高达391升，可满足车主放置大件物品如高尔夫球具的载物需求。

值得一提的是，凯迪拉克设计团队针对尊贵车主需求，特别规划出后座独立式总裁级座椅，更具备电动多向调整，灵感源于公务喷气式飞机的座椅，这在同级车中是绝无仅有的。唯美的环舱LED灯光照明，凯迪拉克SLS赛威在独立后座的设计上极尽豪华，全力营造出专属的尊崇感。

凯迪拉克SLS赛威在细节处理上亦相当细腻，采用“法式双缝线”的精细手工缝制的顶级皮革托斯卡尼（Tuscany），质地柔软，是首辆真正小牛皮包覆仪表台、中控台和四门饰板的豪华商务轿车。

凯迪拉克盾形设计的仪表盘和中控台更精选用于制造小提琴的、来自非洲的SapelePommele实木饰板，经过七层交错迭加精雕细琢而成。后排带有传统钟表格局的时钟，则体现了大方与尊贵。

“头等舱LED灯光”――“凯迪拉克白色”(CadillacWhite)LED照明让全车都沉浸在静逸、雅致、如丝般的灯光环境里。源自于豪华运动手表设计灵感的仪表盘，和仪表板和车门上的木饰框边所散发出的“剧院式环车LED照明”光源，堪称全球车坛中唯一的创举。位于车顶上的投射阅读灯光与飞机头等舱上的LED照明亦有异曲同工之妙。

配备

07款赛威凯迪拉克SLS，不但外观上保持了凯迪拉克一贯的风格，并增添许多高科技技术，同样的内部配置上也采用大量的高科技产品，即驾驶与乘坐都能体现到尊贵与豪迈。

引以为傲的总裁级环宇座舱，处处体现科技领先元素。凯迪拉克SLS赛威环宇座舱全车系标配PVHM全功能舒压座椅，P代表Power（电动调整），V代表Ventilation（通风制冷），H代表Heat（加热），M代表Massage（按摩）。除了具备多向电动调节装置外，还有舒压按摩及冷、暖气通风功能的设计。

后座特别规划了一组智能化后窗遮阳帘，提供优异的遮阳效果与增加后座乘员的隐密性，并且在倒车时会自动收缩，倒车结束又自动恢复，极大地增强了安全性。后挡风玻璃电动遮阳帘的设计，则体现出SLS赛威身为豪华轿车的尊贵风范。

日夜双显模式仪表盘在白昼和夜晚之间自动转换光色，视觉效果更舒适。全车系标配的NAVI卫星导航装置，提供完整精确的中国140个城市以上的电子地图。另外率先采用微软Windows操作界面的触摸屏，简单易用。手机蓝牙无线技术的使用，亦增加了行车安全。

凯迪拉克标志性的灯光视觉设计依旧耀眼，直列式HID头灯组体现凯迪拉克SLS赛威科技化的照明安全设计，蓝色镀膜的口径70mm的HID氙气放电式头灯设计，比传统卤素大灯亮度提高3～5倍，蓝色镀膜具有增透效果，而透射式的几何光学灯让光束更为集中，并更具有自动水准调整、高压清洗、日间行车灯、光感应自动启闭等功能。介于双侧尾灯及行李箱罩上缘的内崁长条式刹车灯，同样由LED灯管构成。而后尾灯更采用具高穿透性的全LED灯光以及高位刹车灯，不仅大幅降低追尾事故机会，更具高科技感。

SmartKeylessEntry智能无匙进入系统，可让持有遥控感应器的驾驶者在距离驾驶座车门80cm内，透过内建控制

盒自动感应直接开启车门。一键式发动机启动，使驾驶者启动发动机时也无需钥匙，只需触按位于方向盘右方的发动机启动钮，即可轻轻松松开启电门发动，并自动锁门。另外，车主还可通过（RES）遥控启动键，在远距离直接启动发动机，开启空调系统，不论寒冬或炎夏气候，都将拥有舒适的座舱环境。

凯迪拉克SLS赛威环舱影音娱乐系统，更是让驾乘者享受无与伦比的体验。BOSE5.1PersonalSurrounding系统，具有高保真15个环绕扬声器，能输出375瓦高功率，并带有AudioPilot噪音补偿技术，内置6碟DVD/CD和中控台8吋液晶屏，组成了剧院式DVD三屏影音系统，并配备了电视接收功能，同时带有后座耳机插孔，以享受独立的音响。

凯迪拉克SLS赛威的空调系统则具备三区域独立空调功能，各区域间可设定高达20度温差，车辆定位级紧急警报等，不胜枚举，于细节处体现VIP座舱专属的尊崇和从容。

为了赋予乘坐者最宁静的乘坐享受，SLS赛威采用高科技材质的NVH静音降噪设计，前风窗玻璃及前后门玻璃均采用“双层夹层静音玻璃”，铺覆最新吸音材质的多层隔离钢板，在这些卓越隔音工程支持下，这款超级之作以优异的风切噪音值成为隔音效果最佳的豪华商务轿车之一。

动力

凯迪拉克从来都不是“metoo”（“我也是”）的代名词，在SLS赛威身上，它同样突破了豪华商务轿车所遵循的固有标准，而将驾驶与乘坐完美结合，北极星发动机配备智能手自动一体变速箱，使凯迪拉克SLS赛威成为一款真正意义上的性能之车，这同样是它的拥有者所追求的豪迈磅礴之感。

凯迪拉克SLS赛威的旗舰版搭载凯迪拉克最经典的北极星4.6LV-8发动机，90°夹角V型8缸汽缸体拥有239kw/6400rpm的最大输出功率，并可在4400转时爆发出427牛顿米的最大扭矩，搭配6速手自动一体变速箱，0-100km/h加速只要6.8秒。3.6LV-6VVT和2.8LV-6VVT发动机，同样加速性能凌厉强悍，充分展现出商务精英一往无前的胆识魄力。SLS赛威使用的Hydra-Matic6L50-E智能手自动一体变速箱，具备驾驶人换档控制DSC模式，可由纯自排切换成无离合器的序列式手排，同时还拥有根据驾驶人实际踩放油门状况自动降档提高引擎转速的PAL性能稳定运算功能，跳档反应精确敏捷，让驾驶者获得挥洒自如的动力传输表现。

操控

对于一款豪华商务轿车来说，凯迪拉克SLS赛威同时兼顾驾驶与乘坐的双重乐趣。它拥有精实的底盘系统，出色的转向及制动性能。

凯迪拉克SLS赛威采用第三代全新Sigma底盘平台，历经纽柏林赛道三年千锤百炼的调校，是目前同级车中轴距最长且能保证精准操控感的唯一底盘平台。同时，SLS赛威采用前置发动机后轮驱动设定，拥有前后轴近50：50的理想配重，让行车动态均衡流畅。

凯迪拉克的工程师为SLS赛威设计了最先进的轻量化全铝合金悬挂系统，还特别选择了最适合中国路况的各式全天候轮胎搭载于不同车型。同时，SLS赛威全车系均配置了最新StabiliTrak车身稳定系统，进一步增加行车安全。MRC主动电磁感应悬挂系统以高达每秒1000次的频率来调整减震筒的阻尼硬度，让SLS赛威获得贴地飞行般的平稳舒适行路感，藉以提供最完美的乘坐质量。

优秀的制动效果同样令人称道，凯迪拉克SLS赛威全车系皆配置散热良好的通风式制动盘，制动系统还配置“防潜设计”，这个设计可以让车辆更平稳的制动，防止产生“点头”现象，以确保车内乘员的驾乘舒适性。

安全

凯迪拉克认为，一辆顶级名车真正的价值更存在于苛求完美的“安全设计”。SLS赛威以主动式安全防护、被动式安全防护及周密的防盗措施，建构出极致安全的典范。

凯迪拉克SLS赛威致力于实现以人为本的驾驭环境。仪表板及各种信息皆以最佳的视角倾向驾驶；各项开关、按键的操作皆以不妨碍驾驶人行车安全为前提。并以精妙设计创造出同级中最宽阔的行车及乘座视野。

凯迪拉克SLS赛威在主动及被动安全方面投入大量心血，以领先科技树立全新标竿。它配置了在业内享誉盛名的ABS四轮独立防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统以及EBD制动力电子分配系统，同时，智慧型TPMS胎压监测系统的介入，有效保障了行车安全。更为人性化的是，SLS赛威配备人因工程安全座椅，极至周延的人体工程学技术增加乘坐安全性。

在被动安全方面，全新凯迪拉克SLS赛威采用最坚固的强化车体结构，有效保护乘客在车厢内的安全。也因此，它的同型车款在北美荣获了美国NHTSA所认证的五星安全评鉴的殊荣。智能型辅助气囊设计的采用如虎添翼，同时搭配预紧式安全带的作用。车舱内A、B、C柱的内饰板材质，是采用可吸收撞击力的高分子聚合物，有效避免因内饰碎裂产生的锐角而受伤。

凯迪拉克SLS赛威的防盗保全科技亦领先业内。Keyless多功能遥控钥匙的使用，在驾驶人未配戴正确钥匙时，即使强行侵入车内，也无法启动发动机。电子防盗警报功能会在第一时间触发警报装置，保证车辆的安全性。

凯迪拉克SLS赛威，体现凯迪拉克最前沿科技和设计理念，汇集凯迪拉克全球（包括泛亚）最顶尖的研发实力，并创新融入上海通用汽车对中国豪华市场发展趋势的深刻理解，堪称“艺术与科技”的大成之作。

凯迪拉克·SLS赛威共有2.8L精英型、2.8L豪华型、3.6L豪华型以及4.6L旗舰型四款车型，SLS赛威是第一款凯迪拉克下一代内饰设计理念的豪华车，特别针对顶级商务买家的高端需求。此次仅试驾了旗舰版，感受了最顶级的赛威滋味。

剧院音响　小提琴实木版

赛威特别规划了后座独立式总裁级坐椅，营造专有舒适的个人空间。记者在试驾过程中亲身体验了全车系标配的PVHM全功能舒压坐椅，可加热，可按摩，可放倒。赛威在细节处理上亦相当细腻，采用“法式双缝线”的精细手工缝制的顶级皮革托斯卡尼（Tuscany），质地柔软，是首辆全真皮包覆仪表台、中控台和四门饰板的豪华商务轿车。仪表盘和中控台更精选用于制造小提琴的、来自非洲的SapelePammele实木饰板，经过七层交错叠加精雕细琢而成。

感受BOSE5.1PersonalSurround环绕影音视听娱乐系统营造的车内剧院氛围绝对是种享受。赛威选用BOSE专为凯迪拉克量身定做的PersonalSurround“个人化”5.1声道环绕影音视听系统，独具前坐椅专属双扬声器和多达15个高保真环绕扬声器，AudioPilot噪音补偿科技和环舱式影音让驾乘享受更舒畅。

4.6L旗舰版动力超强

此次试驾4.6L旗舰版搭载凯迪拉克最经典的北极星4.6升V8D-VVT32阀门全铝发动机，其最大输出功率为239kW（320马力），并可在4400转时爆发出427牛·米的最大扭矩，搭配6速手自动一体变速箱，0~100km/h加速只要6.8秒。其独有的“Limphome”发动机应急系统可自动感知过热状态，能使车辆在无冷却液的情况下，仍可继续行驶80公里。SLS赛威是构架于第三代Sigma底盘平台的第一款全新车型，配备MRC主动电磁感应悬挂系统，超高标准的车体结构刚性，以及高科技材质的NVH静音降噪设计，使得SLS浑厚扎实的操控与拥有者的胆识与魄力不谋而合。

空间考虑周全

SLS赛威具有良好的乘坐空间，超过5米的车长(5110mm)，轴距达到3057mm，为乘客带来更大的空间，与传统轿车相比显得更加舒展。较长的轴距与较大的开门设计，使乘客进出车厢的姿态更加尊贵。行李箱空间391升，可满足车主放置大件物品如高尔夫球具的载物需求。

专属顶级的配置

赛威环宇座舱全车系标配PVHM全功能舒压坐椅、GPS卫星定位导航等，具备三区域独立空调功能，各区域间可设定高达20度温差、“剧院式环车LED照明”视觉设计、SmartKeylessEntry智能无匙进入系统、一键式发动机启动、RES遥控启动键等，细节处体现VIP座舱专属的尊崇和从容。

基本参数：　　

　生产厂商　通用汽车

　品牌　凯迪拉克

　型号(款式)　凯迪拉克赛威

　驱动形式　前轮驱动

主要尺寸与质量：　　

　长/宽/高(mm)　5185/1885/1385

　轴距(mm)　2820

　轮距(前后)(mm)　1545/1545

　整备质量(kg)　1765

发动机参数：　　

　发动机位置　前置

　发动机型式　V8DOHC32气门汽油机

　气缸数　8

　缸径/行程(mmXmm)　93/84

　排量(mL)　4565

　压缩比　10.3：1

　点火方式　电子点火

　最大功率(kw)　223/6000

　最大扭矩(N.m)　393/4400

底盘参数：　　

　变速器型式　自动四挡

　主减速比　3.71

　悬架(前/后)　实时路感电子调整悬架

　制动装置型式(前/后))　前通风盘式后盘式助力双回路

　转向器型式　齿轮齿条式助力

　轮胎类型与规格(km/h)　225/60ZR16

车身参数：　　

　车门数　4

　座位数　5

　最小转弯直径　13.0

http://auto.people.com.cn/GB/25959/73928/

http://auto.sina.com.cn/news/2006-11-10/2117228816.shtml