中开高速公路

中山至阳春高速公路中山至开平段

项目主线起于中山市南朗横门岛，与深中通道以立交形式相接。之后中开高速一路向西，先后经中山市东区、南区、大涌，新会区大鳌、睦洲、三江、双水、罗坑，台山市大江、水步、白沙，开平市赤坎、塘口，恩平沙湖等镇，终点接开阳高速公路，并与鹤开高速公路对接。项目路线全长130公里。

中山至阳春高速公路开平至阳春段

项目路线起于开平市百合镇（与中山至开平高速公路、高明至恩平高速公路相交），经恩平市君堂镇、沙湖镇、圣堂镇、牛江镇、良西镇、大田镇，阳春市春湾镇、合水镇，终于阳春市陂面镇（与汕湛高速公路相交）。

项目路线全长约83.02公里。全线设置桥梁30572米/33座（含互通立交主线桥、主线上跨分离式立交桥），其中特大桥17186.5米/10座，大桥13233.5米/21座，中桥152米/2座；设隧道17405米/10座，其中特长隧道9375米/2座，长隧道7045米/4座，短隧道985米/4座。

全线设置罗汉山（枢纽）、君堂、沙岗（枢纽）、牛江、大田、新庆、合水、陂面南、凤尧（枢纽）共9处互通立交；设管理中心1处、服务区2处、停车区1处、养护工区2处；同步建设必要的交通工程和沿线设施。

全线采用设计速度120公里/小时双向6车道高速公路标准，路基宽度34米；全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定。

位于阳春市春湾镇新村大石田自然村龙仔的大石田特大桥是中阳高速公路的关键工程，是中交四航局开春高速TJ06施工段，2018年7月3日第一根桩基开始施工以来，建设工程稳步推进。笔者近日在大石田特大桥施工现场看到，经过前段时间的紧张施工，6个长10.5米、宽9.5米的薄壁空心主桥墩拔地而起，屹立在山谷之间；首个高达91.3米的主桥墩已经完成混凝土浇筑，已于2019年9月上旬顺利封顶。

大石田特大桥桥面标高最高达111米，主桥最高墩为99.65米，分左右幅设计，左幅全长1117米，右幅全长1059米，是中阳高速沿线最高的桥梁，也是沿线施工难度最大的重点工程。为确保项目优质高效施工，建设单位开通了从省道113线途经春湾镇自由、车田、马狮田、新村4个村总长近20公里的施工便道，并在施工现场设立了混凝土拌合站、钢筋加工场及质量检测点，工程技术人员在偏僻边远的大山沟里安营扎寨、争分夺秒开展工程施工

中阳高速阳春段是粤西通往珠江三角洲的重要干线、是连接粤港澳大湾区的重要通道。项目起于阳春市春湾镇三乡村，经合水镇和陂面镇南星村与汕湛高速连接，全长41.06公里，沿途有桥梁56座、隧道8座、互通立交4处、服务区1处，将于2020年底建成通车。